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客運(yùn)車遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能實(shí)現(xiàn)

牽手一起夢(mèng) ? 來(lái)源:中國(guó)安防行業(yè)網(wǎng) ? 作者:佚名 ? 2020-11-20 19:56 ? 次閱讀
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訊敏科技建立一套完整的視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案,解決了以往遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)無(wú)法解決的問(wèn)題,比如:駕駛員是否是規(guī)范行車、有沒(méi)有疲勞駕駛、監(jiān)控中心的合理指揮調(diào)度、使管理水平得到提高,乘客乘車的安全系數(shù)得到保障。同時(shí),遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)——遠(yuǎn)程監(jiān)控?cái)z像頭的安裝,可有效的遏制不法偷盜、搶劫分子在車內(nèi)的不法行為,同時(shí)為公安機(jī)關(guān)破案提供需求的有效影像資料,以保證我們旅途的安全。

長(zhǎng)途汽車的遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)包括前端監(jiān)控?cái)z像頭、網(wǎng)絡(luò)傳送、遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)指揮中心三大部分,其中前端監(jiān)控?cái)z像頭,監(jiān)控即在各輛營(yíng)運(yùn)車輛上,安裝遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)——監(jiān)控設(shè)備。

一、前端監(jiān)控

1)車內(nèi)攝像頭

根據(jù)長(zhǎng)途客運(yùn)車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),在車上一般安裝2個(gè)攝像頭,主要位置為上車門區(qū)域、下車門區(qū)域或車內(nèi)通道區(qū)域,這樣可以覆蓋包括駕駛員在內(nèi)的整個(gè)車廂,建議采用的攝像頭為紅外監(jiān)控?cái)z像機(jī)、紅外半球攝像機(jī),這樣既不影響車內(nèi)整體美觀,也可以滿足白天和晚上的24小時(shí)監(jiān)控。

2)無(wú)線車載硬盤錄像機(jī)

無(wú)線車載硬盤錄像機(jī)是整個(gè)長(zhǎng)途客運(yùn)車載監(jiān)控的核心部分,主要實(shí)現(xiàn)以下功能:

●視頻、音頻信號(hào)的壓縮;

●視頻、音頻信號(hào)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸、監(jiān)視觀看;

●GPS信號(hào)的傳輸;

●錄像文件的存儲(chǔ);

●其它音頻、報(bào)警設(shè)備的接入等。

3)客運(yùn)車監(jiān)控設(shè)備的供電及布線

攝像頭和車載硬盤錄像機(jī)使用車內(nèi)電,由于長(zhǎng)途客車型號(hào)的不同及行駛中電機(jī)轉(zhuǎn)速的變動(dòng),電瓶的供電是不穩(wěn)定的。車載硬盤錄像機(jī)內(nèi)有穩(wěn)壓電路,能夠?qū)④噧?nèi)8~36V的不穩(wěn)定電壓穩(wěn)定到直流12V,除滿足自身工作用電外,攝像頭的用電也是從中借取的。

硬盤錄像機(jī)內(nèi)有延時(shí)關(guān)機(jī)功能,確保在司機(jī)忘記關(guān)電的情況下,設(shè)備能夠自動(dòng)斷電,防止將車內(nèi)電瓶的電耗盡,不能打火啟動(dòng)車輛。

客運(yùn)車內(nèi)布線要求整潔、美觀,不能影響整車的美觀及安全系數(shù),對(duì)先了解車內(nèi)的布線通道,盡量沿用已有通道,對(duì)確實(shí)無(wú)法走線的區(qū)域,要加走線槽板固定。

二、網(wǎng)絡(luò)傳送

結(jié)合長(zhǎng)途客運(yùn)車的實(shí)際情況,對(duì)于長(zhǎng)途客運(yùn)車監(jiān)控,無(wú)線監(jiān)控是最好的選擇。

長(zhǎng)途客運(yùn)車是移動(dòng)的,視頻信號(hào)的傳輸必須是無(wú)線的,在現(xiàn)用的無(wú)線傳輸方式中,WIFI方式絕大部分城市未覆蓋到,衛(wèi)星、微波通信成本太高,當(dāng)前,基于WCDMA、EVDO、TD-SCDMA的3G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)是目前最適合的方式。

1)WCDMA或EVDO目前基本覆蓋到所有城市建成區(qū),幾乎不存在盲點(diǎn)問(wèn)題。

2)資費(fèi)尚可,在所有無(wú)線傳輸中,由于網(wǎng)絡(luò)是現(xiàn)成的,無(wú)需二次建設(shè),投資成本最低。

3)WCDMA或EVDO網(wǎng)絡(luò)經(jīng)過(guò)多年升級(jí),已可以滿足上百K的傳輸速度,具備傳輸實(shí)時(shí)視頻信號(hào)的能力。

三、指揮中心

在指揮中心建立長(zhǎng)途客運(yùn)車網(wǎng)絡(luò)視頻遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)管理平臺(tái),實(shí)現(xiàn)前端設(shè)備和后臺(tái)監(jiān)控的集中管理控制。視頻監(jiān)控系統(tǒng)使用數(shù)字視頻技術(shù)、計(jì)算機(jī)通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、移動(dòng)通信技術(shù)、動(dòng)力供電系統(tǒng)等相關(guān)設(shè)備,通過(guò)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控、記錄查詢、網(wǎng)絡(luò)傳輸、分級(jí)控制、授權(quán)訪問(wèn)、資源共享等方式,實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)控區(qū)域、地點(diǎn)、重要目標(biāo)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

如上圖所示,便是我們訊敏科技在交通監(jiān)控中心拍攝到的監(jiān)控畫面,更多最新資訊、遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案,請(qǐng)關(guān)注訊敏科技。訊敏科技提供遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng),遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控,遠(yuǎn)程監(jiān)控。

責(zé)任編輯:gt

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