備受關(guān)注的交通運(yùn)輸展覽會(huì)

昨天，“2021廣州（粵港澳大灣區(qū)）交通運(yùn)輸展覽會(huì)暨創(chuàng)新發(fā)展論壇”圓滿結(jié)束，本屆展會(huì)及論壇以“科技創(chuàng)新賦能交通發(fā)展”為主題，涵蓋交通運(yùn)輸“海陸空”、“鐵公水”多領(lǐng)域。我翻看資料后發(fā)現(xiàn)，此次展覽范圍更多的涉及最新的科技產(chǎn)品在交通領(lǐng)域的應(yīng)用，真的是像大眾展示了“智慧交通”的先進(jìn)科技。

交通領(lǐng)域，對(duì)于攝影攝像的日常生活而言，可以說是應(yīng)用最廣泛的領(lǐng)域之一。

本次展會(huì)上展覽范圍中，以上幾個(gè)標(biāo)注領(lǐng)域，我司都有涉獵（并非參展哈），因此在這跟大家探討一下這幾個(gè)技術(shù)領(lǐng)域。

——關(guān)于高精度定位

關(guān)于高精度定位，大家日常用的最多的可能就是地圖導(dǎo)航軟件和某幾款打車軟件，也聽到過很多關(guān)于定位不準(zhǔn)導(dǎo)致的吐槽話題。這幾年，精準(zhǔn)定位，在各導(dǎo)航軟件中的內(nèi)卷越來越厲害。

關(guān)于高精度定位，其實(shí)從字面意思就能看到是精準(zhǔn)度很高的定位，可能誤差單位是厘米、毫米，甚至有些特殊環(huán)境，需要精準(zhǔn)度更高，比如太空上的精準(zhǔn)對(duì)接，那個(gè)誤差單位我估計(jì)得是趨于零了吧。

那關(guān)于精度，盡管大家很好理解，我還是從網(wǎng)上找了一些解析：

精度是表示觀測(cè)值與真值的接近程度，它與誤差的大小相對(duì)應(yīng)，因此可用誤差大小來表示精度的高低，誤差小則精度高，誤差大則精度低。

從定位的角度來說，精度反映了某種定位技術(shù)最后解算出來的位置坐標(biāo)和真實(shí)位置坐標(biāo)的誤差大小。

GM系列動(dòng)作捕捉相機(jī)UM系列動(dòng)作捕捉相機(jī)（這兩款相機(jī)都是關(guān)于空間定位的，GM適用于大空間高精度定位，UM更適合小空間的高精度定位）

——關(guān)于位置信息服務(wù)

交通領(lǐng)域的位置信息，不僅是我們?nèi)庋劭梢姷娜?、車、貨、交通設(shè)施位置這些，還包括從“單點(diǎn)的空間位置信息”、“連續(xù)的空間位置信息” ，甚至可以是“點(diǎn)位置信息”和“線位置信息”等等。我個(gè)人理解的位置信息服務(wù)就是獲取位置信息所依賴的技術(shù)手段。

——關(guān)于道路監(jiān)控

這個(gè)就是大家路上見到的各類攝像監(jiān)控設(shè)備，以及大家看不到的檢測(cè)系統(tǒng)。（上圖感受一下）

道路監(jiān)控是屬于全天候的監(jiān)控，所以對(duì)前端攝像機(jī)的要求比較高，要求攝像機(jī)能清晰地監(jiān)看到道路上行駛車輛牌照、車輛的類型、顏色等。

道路監(jiān)控中的視頻系統(tǒng)就像一雙能夠24小時(shí)不間斷監(jiān)視道路交通安全的鷹眼。

因此交通道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)選擇首先要考慮如下兩點(diǎn)要求：性能（清晰真實(shí)）和穩(wěn)定性。

——關(guān)于感應(yīng)攝像、圖像采集

這兩個(gè)比較好理解，這里就不贅述了。像歐比鄰旗下奧視動(dòng)捕的幾款相機(jī)，都自帶圖像采集功能。

關(guān)于“感應(yīng)攝像”技術(shù)，實(shí)際是借助一種感應(yīng)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)動(dòng)物體的捕捉。

好了，說了這么多，要去搬磚上架產(chǎn)品了，有需要的合作伙伴可以下單，關(guān)于奧視動(dòng)捕的產(chǎn)品對(duì)應(yīng)的跟交通領(lǐng)域相關(guān)的系列，大家可以在公眾號(hào)菜單查詢，像GM系列和SK系列的相機(jī)比較貼合。

審核編輯 黃昊宇