深圳羅工推薦的研發(fā)生產(chǎn)的導(dǎo)熱凝膠XK-G30，導(dǎo)熱系數(shù)3.2W，超低熱阻，流動性好，可以使用自動點膠工藝，固定 6.0kg/cm2氣壓， 60s可以擠出100克，比競品的擠出量多30%以上，使上海某來造車新勢力車企客戶自動化生產(chǎn)車間生產(chǎn)效率提升明顯，贏得客戶的長期訂單。

國內(nèi)造車新勢力車企上海某來汽車發(fā)布了一款入門級轎車。值得注意的是，其配備了基于AR/VR技術(shù)的全景數(shù)字座艙。其中，VR頭顯是與NOLO合作研發(fā)的，而AR眼鏡是和Nreal共同打造的，代工部分，交給立訊精密。

某來汽車的這款A(yù)R眼睛具備了導(dǎo)航、娛樂等功能，還有獨家的防抖算法，芯片功能非常強大，內(nèi)部空間狹小，零部件密集，芯片散熱瓶頸明顯。由于零部件排列高低不平，把熱量導(dǎo)出來的話，用導(dǎo)熱硅膠片效果不太理想，因壓力太小，導(dǎo)熱硅膠片與芯片接觸不完全，有空氣產(chǎn)生，從而導(dǎo)致導(dǎo)熱效果不佳。而羅工推薦的導(dǎo)熱凝膠對這種高低不平的散熱場景卻是非常適合，因為導(dǎo)熱凝膠屬于無應(yīng)力應(yīng)用的半液態(tài)，稍微輕微的壓力，就能壓縮80%以上，能最大限度的填補縫隙。導(dǎo)熱凝膠在熱阻方面，也比導(dǎo)熱硅膠片要低70%以上，散熱效果就明顯優(yōu)于導(dǎo)熱硅膠片。

某來汽車的導(dǎo)熱凝膠的使用技術(shù)路線雖然確定了，但是要選擇用哪家的導(dǎo)熱凝膠，某來汽車技術(shù)部門還是非常謹(jǐn)慎。雖然我們從2016年起就一直是某來汽車的一級供應(yīng)商，但一直供貨的都是以導(dǎo)熱硅膠片為主，導(dǎo)熱凝膠給某來汽車送樣還是首次，驗證部分還是一項不能少。羅工推薦的導(dǎo)熱凝膠XK-G30的各種委外第三方測試數(shù)據(jù)（包括導(dǎo)熱系數(shù)測試、熱阻測試、出油率測試、使用壽命測試、垂流測試）等發(fā)過去，蔚某來汽車的熱管理工程師直言，我們羅工推薦的導(dǎo)熱凝膠的第三方測試報告比競品導(dǎo)熱凝膠的測試報告全太多了。加上羅工推薦的導(dǎo)熱凝膠XK-G30供貨大疆創(chuàng)新無人機8年的成功案例加持，順理成章的拿到某來汽車A樣的測試機會。經(jīng)過一個多月的嚴(yán)苛測試，導(dǎo)熱凝膠XK-G30憑借穩(wěn)定的導(dǎo)熱性能、高出競品30%的流速及低出油率一路綠燈，通過了客戶的各項測試驗證，于上個月順利獲得了某來汽車的正式的訂單。

審核編輯黃宇