一、同步調制

同步調制的核心在于三角載波頻率fc與正弦調制波頻率fr的同步變化。在此模式下，載波比R（R = fc / fr）保持常數(shù)，通常為3的倍數(shù)，以確保逆變器輸出波形的對稱性。這種策略的優(yōu)點在于能夠有效控制輸出波形的質量，尤其在較高頻率下，有利于減少電動機的脈動轉矩和噪聲。然而，同步調制也存在一些局限性：

低頻諧波問題：當輸出頻率較低時，相鄰脈沖間的間距增大，導致諧波分量顯著增加，可能引起電動機的不穩(wěn)定運行和噪聲問題。

開關損耗：為了降低諧波而提高載波比，會使得逆變器在輸出高頻時的功率開關器件工作頻率過高，從而產(chǎn)生較大的開關損耗。

二、異步調制

異步調制策略中，三角載波頻率fc保持不變，而調制波頻率fr發(fā)生變化。這種策略的顯著優(yōu)點在于能夠在低頻時自動增加載波比，從而減少諧波含量，改善電動機的低頻工作性能。然而，異步調制的不足之處在于：

波形對稱性損失：由于載波比R不再是固定常數(shù)，頻率變化時不能保證R始終為3的倍數(shù)，這可能導致逆變器三相輸出波形的對稱性受損，影響電動機的平穩(wěn)運行。

高頻性能限制：雖然現(xiàn)代高速功率開關器件（如IGBT）的應用降低了這一問題的影響，但在高頻操作下，異步調制仍然面臨波形質量和效率的挑戰(zhàn)。

綜上所述，同步調制、異步調制各有特點，適用于不同的應用場景和需求。