近期，愛立信、中國移動與張家港港務(wù)集團(tuán)攜手，成功完成了張家港港5G智慧港口的商用部署，標(biāo)志著港口自動化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型與智能化運營取得了重大突破，為內(nèi)河干散貨碼頭的5G數(shù)字化轉(zhuǎn)型樹立了新的標(biāo)桿。

由于業(yè)務(wù)場景的復(fù)雜性和干散貨貨物（如煤炭、礦石和谷物）的不規(guī)則性，散貨碼頭的信息化和智能化發(fā)展一直面臨諸多挑戰(zhàn)，仍處于探索階段。然而，張家港港務(wù)集團(tuán)、中國移動、愛立信等合作伙伴通過充分發(fā)揮5G技術(shù)的優(yōu)勢，成功推動了張家港港的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

他們利用5G的超大帶寬、超低延時、超廣覆蓋和高可靠性等特點，為張家港港智慧港口提供了強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)性能支撐。同時，結(jié)合人工智能、云計算、遠(yuǎn)程控制、自動駕駛等先進(jìn)信息技術(shù)，部署了一系列先進(jìn)的5G應(yīng)用，旨在提高生產(chǎn)效率、增強(qiáng)安全性并減少對環(huán)境的影響。

中國移動張家港分公司副總經(jīng)理潘江峰表示，此次合作讓他們有機(jī)會利用最前沿的5G技術(shù)助力張家港港的數(shù)字化進(jìn)程。通過5G技術(shù)的應(yīng)用，張家港港的自動化和智能化水平得到了顯著提升，并成為了中國移動“5G+”計劃下的典型行業(yè)應(yīng)用案例。

在項目實施過程中，愛立信與中國移動合作，從組網(wǎng)模式、無線側(cè)設(shè)備選擇、無線覆蓋需求等多個維度出發(fā)，采用了獨立組網(wǎng)（SA）的方式，并結(jié)合4.9GHz與2.6GHz頻段的Massive MIMO技術(shù)，對張家港港的各個關(guān)鍵區(qū)域進(jìn)行了全面覆蓋。該方案既確保了無線覆蓋的強(qiáng)度，又滿足了攝像頭視頻回傳所需的上行帶寬和時延需求，為港口的智能化轉(zhuǎn)型奠定了堅實基礎(chǔ)。

此外，愛立信和中國移動還為張家港港干散貨碼頭探索和研究了定制化5G解決方案，包括實現(xiàn)差異化性能的5G網(wǎng)絡(luò)切片、用于精確資產(chǎn)管理的5G定位、支持高效部署傳感器的5G RedCap以及推動原有IT系統(tǒng)升級與創(chuàng)新應(yīng)用的5G LAN等。

針對張家港港智慧港口的應(yīng)用需求，他們共同提煉并推動了多項5G智慧港口的創(chuàng)新應(yīng)用落地。其中包括碼頭大型設(shè)備自動化作業(yè)、碼頭散貨清艙設(shè)備遠(yuǎn)程控制、基于5G網(wǎng)絡(luò)的港口生產(chǎn)調(diào)度以及散貨碼頭生產(chǎn)現(xiàn)場自動巡檢等。這些應(yīng)用不僅提高了生產(chǎn)效率和安全性，還降低了運營成本和勞動強(qiáng)度。

張家港港務(wù)集團(tuán)技術(shù)工程部部長劉建軍表示，與中國移動和愛立信合作的5G智慧港口項目是探索實現(xiàn)港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型新路徑的里程碑。他們受益于5G的能力和創(chuàng)新應(yīng)用，期待未來能有更多的合作，共同探索5G-A技術(shù)在更多業(yè)務(wù)場景中的應(yīng)用。

愛立信中國移動解決方案負(fù)責(zé)人鄭韶鶇也表示，展望未來，愛立信將繼續(xù)致力于與中國移動及其他合作伙伴深化5G技術(shù)創(chuàng)新與行業(yè)實踐融合，推動中國智慧港口建設(shè)邁向更高水平。