在商用車新能源化的大潮下，新時代貨運已步入高效發(fā)展的嶄新時代。但沉重的電池、有限的續(xù)航里程以及高昂的維護成本……都是用戶選擇純電產(chǎn)品的顧慮。然而，對于細分化的應(yīng)用場景，如果合理地揚長避短，純電產(chǎn)品帶來的經(jīng)濟效益將會非常顯著。福田汽車近日發(fā)布的歐航智藍ER246度純電中卡，可以說是深度洞察當下快遞短駁市場及用戶需求，找到了“范本”答案。那這款車有哪些亮點？一起來看。

滿載續(xù)航近300公里，快遞短駁輕松拿捏

福田歐航智藍ER246度純電中卡適用于倉到倉之間的快遞短駁運營細分工況。其搭載寧德時代電池，電池容量達到246.68kWh。在滿載工況下，可實現(xiàn)近300公里的續(xù)航里程，可以輕松完成從上海到無錫之間的往返運輸。

進一步講，上海到無錫之間的距離為140公里左右，一次往返運輸最快也需要約3小時。對于有體量的大型物流企業(yè)而言，如果能夠合理調(diào)度，歐航智藍ER246度純電中卡完全可以滿足高時效的工況需求。退一步講，該車型還配備雙槍充電技術(shù)，對于體量有限的物流企業(yè)而言，在利用雙充電槍補電的情況下，該車型一個小時就能實現(xiàn)SOC從20%補到90%。一段午休時間就能將電量補滿，確保運輸?shù)恼＿\營。

福田歐航智藍ER246度純電中卡搭載永磁同步電機，最大功率達到210千瓦，峰值扭矩為1100牛米。這樣的動力性能已經(jīng)達到常見的7升柴油發(fā)動機的動力水平，在平原地區(qū)行駛可以輕松滿足加速需求；而在山區(qū)爬坡時也能瞬間爆發(fā)出強大扭矩，助力用戶實現(xiàn)高效運輸。

一年節(jié)省16萬，打消用戶“質(zhì)保焦慮”

快遞短駁通常需要靠量來實現(xiàn)盈利，這也是9.78米大單橋載貨車的優(yōu)勢所在。更大的貨廂容量能夠更有效地減少貨物的運輸頻次，從而提升運輸效率。

福田歐航智藍ER246度純電中卡同樣是輛9.78米大單橋載貨車，其貨廂容量達到了63立方。電池采用側(cè)置的布局形式，一是釋放駕駛室后方的空間，保障貨廂容量；二是有效降低車輛的整體重心，使得高速行駛更加穩(wěn)定，提升行車安全性。

市面上常見的大單橋燃油載貨車的百公里油耗在18升左右，柴油目前的平均價格為每升7.3元，平均峰谷電價為每度電0.34元。按照單車每天運營400公里計算，歐航智藍ER246度純電中卡單車每月能節(jié)省出近13252元的運營成本，一年更是能達到近160000元的經(jīng)濟效益。

除了通過節(jié)省運營成本來減少車輛TCO成本，質(zhì)保方面，福田歐航ER246度純電中卡首任車主，可享受7年，整車、零部件3年不限里程超長質(zhì)保，且前20名搶購成功用戶，還可享受終身免費進站點檢、終身不限故障模式上門、終身免費救援等至尊服務(wù)，全力助力用戶實現(xiàn)降本增效，為卡友安心運營保駕護航。

懷擋+電子手剎，超大空間舒適運營

打開福田歐航ER246度純電中卡駕駛室，可以看到純電產(chǎn)品帶來的重要優(yōu)勢，駕駛室采用平地板設(shè)計，卡友可以輕松在主副駕駛位之間移動。在高頂駕駛室的加持下，整車擁有非常充足的活動空間。此外，主駕配備了氣囊減震座椅，坐墊厚實，擁有肉眼可見的柔軟；可選配通風加熱功能，進一步提升駕駛舒適度。

多功能方向盤采用鍍鉻和藍色飾條裝飾，軟包設(shè)計為卡友提供了良好的質(zhì)感。方向盤具有定速巡航、藍牙電話等功能，按鍵布局符合人體工程學設(shè)計。該車型采用懷擋設(shè)計，增加了駕駛室空間，并減輕了卡友的操作負擔。中控區(qū)下方設(shè)有杯托和電子手剎功能，為卡友的日常運營提供便利。

主副駕駛座位之間節(jié)省出來的額外空間可以擺放小儲物箱，方便存放日常運營所需的餐具、衣物等生活用品。座椅后方的雙臥鋪設(shè)計，能在卡友午休時提供寬敞舒適的休息空間，并且下臥鋪可拓寬至940mm，滿足兩個人同時躺臥休息。

憑借大方量、低運營成本和強勁的動力性能等特點，福田歐航智藍ER246度純電中卡在城間物流快遞短駁這一細分場景下表現(xiàn)出色。特別是對于快遞物流公司來說，福田歐航智藍ER246度純電中卡能夠幫助用戶大幅節(jié)省運營成本。對于從事快遞短駁運輸?shù)目ㄓ褋碚f，這款純電兩軸載貨車無疑是一個非常值得考慮的選擇。