近日，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在公開發(fā)文中指出，中國汽車進(jìn)口市場(chǎng)近年來呈現(xiàn)持續(xù)下滑的趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，自2017年起，中國進(jìn)口車數(shù)量從124萬臺(tái)開始，以年均約8%的速率逐年下降。截至2023年，這一數(shù)字已經(jīng)縮減至80萬臺(tái)。

進(jìn)入2024年，汽車進(jìn)口量下滑的趨勢(shì)并未得到緩解。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年1月至11月期間，中國汽車進(jìn)口總量?jī)H為64萬臺(tái)，與去年同期相比下降了11%。其中，11月份的進(jìn)口汽車數(shù)量為6萬臺(tái)，同比下降了27%，但相較于10月份則增長(zhǎng)了38%。

崔東樹分析認(rèn)為，中國汽車進(jìn)口量的持續(xù)下滑，與國產(chǎn)車的崛起以及國際品牌本土化加速有著密切的關(guān)系。隨著國內(nèi)汽車制造業(yè)的快速發(fā)展和技術(shù)水平的提升，國產(chǎn)車在品質(zhì)、性能以及設(shè)計(jì)等方面已經(jīng)取得了顯著的進(jìn)步，從而贏得了越來越多消費(fèi)者的青睞。同時(shí)，國際汽車品牌也在加速本土化進(jìn)程，通過在中國設(shè)立生產(chǎn)基地和研發(fā)中心等方式，進(jìn)一步降低了成本并提升了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。