此前，4月25日至26日，由中國城市軌道交通協(xié)會主辦、青島地鐵集團(tuán)承辦的“智慧城軌2025青島現(xiàn)場會”在青島隆重舉行。本次會議以“智慧重構(gòu)，提質(zhì)未來”為主題，聚焦《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》發(fā)布五周年成果總結(jié)與未來規(guī)劃。

現(xiàn)場會首日，由青島地鐵聯(lián)合依圖科技等多家單位共同研發(fā)的“國內(nèi)首個城市軌道交通行業(yè)大模型”正式發(fā)布。作為人工智能領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，依圖科技深度參與城軌行業(yè)大模型的研發(fā)與應(yīng)用，同時入選“城市軌道交通人工智能共研體”，共研體成員單位將共建數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、共享場景資源、聯(lián)合技術(shù)攻堅，共同推動大模型技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用，以“AI+軌交”創(chuàng)新成果助推智慧城軌高質(zhì)量發(fā)展。

此次發(fā)布的“城市軌道交通行業(yè)大模型”基于國產(chǎn)化技術(shù)底座，融合“大模型+智能體”的混合專家架構(gòu)，攻克了通用大模型在軌交場景適配性、響應(yīng)速度和結(jié)果可信性等難題，填補了行業(yè)空白。青島地鐵6號線作為智慧城軌示范線，已完成初代大模型研發(fā)部署、模型評測，展示了行業(yè)大模型在設(shè)備運維、乘客服務(wù)、應(yīng)急處置等場景的落地成果。據(jù)測算，該大模型體系上線后，青島地鐵運營效率提升超40%，生產(chǎn)流程縮減60%，2028年全線路開通后預(yù)計年節(jié)省運營成本超10億元。

依圖科技憑借在計算機視覺和AI大模型領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累，深度參與施工智能體與消防智能體的開發(fā)。在施工場景中，依圖通過AI視頻分析技術(shù)實現(xiàn)人員安全合規(guī)檢測、動火作業(yè)安全監(jiān)控、施工設(shè)備與物料智能管理等功能，將安全隱患識別效率提升60%;在消防領(lǐng)域，依圖自主研發(fā)的智能體可精準(zhǔn)識別手報聲光遮擋、消火栓標(biāo)簽異常、防火門未關(guān)閉、疏散通道堵塞等15類風(fēng)險，助力消防應(yīng)急響應(yīng)效率提升50%以上。

依圖通過多模態(tài)交互與視覺算法融合，可實時監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備健康狀態(tài)、預(yù)測潛在故障，還能為乘客提供“類人化”咨詢服務(wù)。在實際軌道交通應(yīng)用中，系統(tǒng)不僅可以主動識別站內(nèi)大件行李、乘客跌倒等復(fù)雜場景，還可聯(lián)動工作人員提供即時幫助，實現(xiàn)了從“被動響應(yīng)”到“主動服務(wù)”的跨越。

隨著我國城軌運營里程突破1萬公里，全產(chǎn)業(yè)鏈智慧化改造規(guī)模達(dá)千億元，人工智能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展前景廣闊。正如青島地鐵集團(tuán)董事長張君所強調(diào)的：“智慧城軌不是技術(shù)的簡單堆砌，而是‘一米寬、百米深’的持續(xù)創(chuàng)新”。依圖科技將持續(xù)加碼研發(fā)投入，深化在工地、場站、設(shè)備維護(hù)、消防檢測等場景的應(yīng)用，助力行業(yè)向“全自動運行、全生命周期管理”目標(biāo)邁進(jìn)。