電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃晶晶）近日，多家領(lǐng)先的汽車(chē)原始設(shè)備制造商(OEM)、一級(jí)供應(yīng)商、半導(dǎo)體制造商和生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴共同宣布成立OpenGMSL聯(lián)盟，旨在匯聚行業(yè)力量，將視頻和/或高速數(shù)據(jù)的SerDes傳輸打造成為全球汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)的開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)。

OpenGMSL聯(lián)盟由Analog Devices, Inc. (ADI), Aptiv PLC, Coilcraft, Inc., Core Microelectronics, DENSO CORPORATION, Ethernovia, Inc., Geely Holding Group, GlobalFoundries等等公司聯(lián)合發(fā)起，該聯(lián)盟是一個(gè)非營(yíng)利性實(shí)體，由獨(dú)立的董事會(huì)管理。

OpenGMSL標(biāo)準(zhǔn)基于ADI公司行業(yè)領(lǐng)先且經(jīng)過(guò)路測(cè)驗(yàn)證的千兆多媒體串行鏈路(GMSL)技術(shù)。此次ADI也積極參與到OpenGMSL的建設(shè)當(dāng)中。

OpenGMSL規(guī)范具體內(nèi)容

ADI副總裁兼汽車(chē)視頻數(shù)據(jù)解決方案(AVDS)總經(jīng)理Balagopal Mayampurath表示，GMSL是一種視頻連接的技術(shù)，最初為汽車(chē)應(yīng)用而開(kāi)發(fā)，應(yīng)用于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)。GMSL最重要的優(yōu)勢(shì)是它的物理層非常穩(wěn)健，傳輸視頻信號(hào)時(shí)誤碼率極低。它支持汽車(chē)行業(yè)目前所需的所有分辨率，且延遲非常低。GMSL還大大減少了視頻控制和數(shù)據(jù)傳輸所需的布線(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施，包括電源在內(nèi)的所有信息都可以通過(guò)一根線(xiàn)纜傳輸。

安全性對(duì)于車(chē)載視頻連接技術(shù)至關(guān)重要，ADI的GMSL技術(shù)能夠滿(mǎn)足ASIL B車(chē)規(guī)級(jí)要求，并且具備實(shí)時(shí)鏈路診斷功能，滿(mǎn)足OEM的電磁干擾（EMI）和電磁兼容性（EMC）要求。GMSL還支持可擴(kuò)展的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，能夠使OEM在相同的芯片尺寸和相同的硬件上升級(jí)分辨率。另外，在Die與Die的兼容上，ADI新的產(chǎn)品可以后向兼容前一代的產(chǎn)品。

OpenGMSL是一種基于GMSL技術(shù)的全球開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)，主要用于高清視頻和傳感器數(shù)據(jù)的連接。ADI期望OpenGMSL能夠幫助汽車(chē)OEM和供應(yīng)商更輕松地管理成本，提升供應(yīng)鏈彈性，加快產(chǎn)品上市速度，同時(shí)支持自動(dòng)駕駛、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和沉浸式信息娛樂(lè)等功能的實(shí)現(xiàn)。

具體到OpenGMSL規(guī)范涉及的內(nèi)容，Balagopal Mayampurath解析，加串器和解串器通過(guò)一個(gè)通道連接，也就是實(shí)際中的電纜。電路部分是OpenGMSL規(guī)范所涵蓋的內(nèi)容。其中包括物理層，是電路中將外部傳入的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為GMSL數(shù)據(jù)流并將其發(fā)送到鏈路上的部分。還有數(shù)據(jù)鏈路層，是電路中使用或生成GMSL格式的部分。此外，還有協(xié)議適配器，用于將傳入的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為GMSL格式。



如果查看鏈路的另一端，會(huì)看到相同的模塊，但順序相反。通過(guò)通道以GMSL數(shù)據(jù)形式傳輸?shù)囊曨l被物理層接收，然后經(jīng)過(guò)清理，再?gòu)腉MSL格式轉(zhuǎn)換回特定應(yīng)用的格式，可以是MIPI CSI或DisplayPort，隨后傳輸?shù)酵獠?，比如發(fā)送到一個(gè)SoC或者顯示器。OpenGMSL不包含特定應(yīng)用功能，例如從圖像傳感器傳入的MIPI數(shù)據(jù)，而特定應(yīng)用功能可能是MIPI接收器。在另一端，可能是MIPI數(shù)據(jù)輸出到具有MIPI接收器的SoC，或者是DisplayPort數(shù)據(jù)輸入和DisplayPort數(shù)據(jù)輸出。

開(kāi)放聯(lián)盟成立正當(dāng)時(shí)

眾所周知，ADI在GMSL技術(shù)和市場(chǎng)具有領(lǐng)導(dǎo)地位，而OpenGMSL的成立意味著這一技術(shù)從私有協(xié)議轉(zhuǎn)變?yōu)殚_(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)。Balagopal Mayampurath表示，這一變化主要原因是市場(chǎng)需求。在疫情之后，由于汽車(chē)芯片面臨供需失衡和供應(yīng)短缺的問(wèn)題，幾乎所有的汽車(chē)OEM客戶(hù)都非常擔(dān)心供應(yīng)鏈的彈性。當(dāng)時(shí)也有一些正在發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)，但它們還沒(méi)有經(jīng)過(guò)路測(cè)驗(yàn)證。而GMSL是一種經(jīng)過(guò)路測(cè)驗(yàn)證且成熟的技術(shù)?；诖?，ADI把它開(kāi)放出來(lái)，賦能更多的車(chē)廠(chǎng)、一級(jí)供應(yīng)商以及半導(dǎo)體生態(tài)伙伴和測(cè)試設(shè)備的供應(yīng)商，大家一起來(lái)做應(yīng)用和未來(lái)的技術(shù)迭代和創(chuàng)新。


正如提到的其他現(xiàn)有開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)，如MIPI A-PHY、ASA、HSMT等，OpenGMSL最大的優(yōu)勢(shì)是經(jīng)過(guò)路測(cè)驗(yàn)證的。尤其汽車(chē)應(yīng)用來(lái)說(shuō)，一項(xiàng)技術(shù)從進(jìn)入市場(chǎng)到成熟往往需要幾年的時(shí)間。另外，OpenGMSL既用于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），也用于信息娛樂(lè)系統(tǒng)。而這些新出現(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)目前主要針對(duì)的是ADAS應(yīng)用，但最終它們也會(huì)支持信息娛樂(lè)系統(tǒng)。其他標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)來(lái)說(shuō)還處于發(fā)展和采用的早期階段。

Balagopal Mayampurath坦言，目前ADI將會(huì)拿出現(xiàn)有的兩代已經(jīng)量產(chǎn)的GMSL技術(shù)。OpenGMSL現(xiàn)已成立，GMSL的未來(lái)發(fā)展將通過(guò)OpenGMSL來(lái)推進(jìn)。ADI不打算單獨(dú)進(jìn)行自己的GMSL技術(shù)演進(jìn)，ADI未來(lái)推出的產(chǎn)品，會(huì)跟OpenGMSL 演進(jìn)之后的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范完全兼容。

在生態(tài)系統(tǒng)中OpenGMSL聯(lián)盟的每個(gè)成員都有不同的需求或關(guān)注的重點(diǎn)。例如，OEM可能最關(guān)心技術(shù)是否能夠滿(mǎn)足他們的連接性需求。而一級(jí)供應(yīng)商可能更關(guān)注第二來(lái)源和成本等方面。在OpenGMSL聯(lián)盟內(nèi)部，我們將設(shè)立不同的工作組，分別專(zhuān)注于技術(shù)的不同方面。例如，可能會(huì)有一個(gè)工作組專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)下一代OpenGMSL技術(shù)；另一個(gè)工作組可能會(huì)研究EMI和EMC要求；第三個(gè)工作組可能會(huì)關(guān)注安全性；還可能有另一個(gè)工作組專(zhuān)注于合規(guī)性測(cè)試。因此，我們計(jì)劃通過(guò)設(shè)立不同的工作組來(lái)推進(jìn)相關(guān)工作，這樣感興趣的成員就可以加入相應(yīng)的工作組并貢獻(xiàn)力量。

下一代OpenGMSL技術(shù)

面對(duì)汽車(chē)電子電氣架構(gòu)的發(fā)展，Balagopal Mayampurath分析，現(xiàn)在的分區(qū)控制架構(gòu)(zonal architecture)，大多數(shù)區(qū)域匯聚的是低速數(shù)據(jù)，而視頻數(shù)據(jù)仍然主要直接傳輸?shù)街醒胗?jì)算單元。如果未來(lái)的架構(gòu)發(fā)生變化，視頻數(shù)據(jù)開(kāi)始在各個(gè)區(qū)域進(jìn)行聚合，那么OpenGMSL技術(shù)就需要隨之演進(jìn)，以支持這種新的應(yīng)用模式。目前，現(xiàn)有的技術(shù)已經(jīng)支持在中央計(jì)算單元進(jìn)行數(shù)據(jù)聚合，并且這些功能完全有可能被遷移到各個(gè)區(qū)域。然而，針對(duì)不同區(qū)域的特定需求，可能會(huì)需要一些新的技術(shù)發(fā)展。從我們的角度來(lái)看，這些技術(shù)進(jìn)步應(yīng)該作為OpenGMSL標(biāo)準(zhǔn)的一部分，由整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)參與者共同合作，推動(dòng)最優(yōu)技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展。

以太網(wǎng)在核心網(wǎng)絡(luò)中已經(jīng)非常成熟，但到目前為止，汽車(chē)行業(yè)還沒(méi)有公認(rèn)的從邊緣連接到網(wǎng)絡(luò)核心的以太網(wǎng)解決方案。ADI為IEEE 802.3dm提出的GMSLE目前只是一個(gè)提議，是一個(gè)開(kāi)放的討論。在汽車(chē)領(lǐng)域，連接到邊緣的以太網(wǎng)的未來(lái)發(fā)展仍然非常開(kāi)放。一旦標(biāo)準(zhǔn)得到批準(zhǔn)，以太網(wǎng)解決方案可能會(huì)進(jìn)一步發(fā)展。但我們認(rèn)為這一切還為時(shí)尚早。如今，SerDes技術(shù)在邊緣連接方面具有非常強(qiáng)大的吸引力。我們相信，GMSL以及現(xiàn)在的OpenGMSL在推動(dòng)這一倡議方面處于非常有利的位置，并將在未來(lái)幾年繼續(xù)推動(dòng)其發(fā)展。



盡管開(kāi)放之后將有更多玩家進(jìn)來(lái)，對(duì)ADI形成一定的競(jìng)爭(zhēng)，但ADI對(duì)此持開(kāi)放態(tài)度。Balagopal Mayampurath表示，這是一個(gè)快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)，最大的機(jī)會(huì)是整個(gè)行業(yè)團(tuán)結(jié)起來(lái)，ADI也愿意與SoC廠(chǎng)商合作，并吸引IP公司加入。共同推動(dòng)OpenGMSL技術(shù)滿(mǎn)足新興的軟件定義汽車(chē)市場(chǎng)的需求。