2：激光雷達(dá)的分類

　　根據(jù)掃描機(jī)構(gòu)的不同，激光測(cè)距雷達(dá)有2D和3D兩種。它們大部分都是靠一個(gè)旋轉(zhuǎn)的反射鏡將激光發(fā)射出去并通過測(cè)量發(fā)射光和從物體表面反射光之間的時(shí)間差來測(cè)距。3D激光測(cè)距雷達(dá)的反射鏡還附加一定范圍內(nèi)俯仰以達(dá)到面掃描的效果。它們都是直接測(cè)距方法。同3D激光測(cè)距雷達(dá)相比，2D激光測(cè)距雷達(dá)只在一個(gè)平面上掃描，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，測(cè)距速度快、系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。目前2D激光測(cè)距雷達(dá)主要在室內(nèi)的移動(dòng)機(jī)器人上應(yīng)用較多，因?yàn)樵谑覂?nèi)的結(jié)構(gòu)化環(huán)境下，地面平坦，所有障礙物又都垂直于地面，因此機(jī)器人只要能在平行于地面的平面上獲取環(huán)境信息便己經(jīng)足夠?qū)Ш降男枰：芏嗍覂?nèi)移動(dòng)機(jī)器人的應(yīng)用，如環(huán)境的地圖生成，機(jī)器人的自定位，避障等等的研究都是基于2D激光測(cè)距雷達(dá)的。但是，將2D激光測(cè)距雷達(dá)用于越野環(huán)境下的障礙物檢測(cè)有相當(dāng)?shù)碾y度。由于越野地形復(fù)雜，高低不平，由此會(huì)引起車體行駛時(shí)的劇烈顛簸。而2D激光測(cè)距雷達(dá)只能是單線掃描，因此不可避免的會(huì)引起比較嚴(yán)重的障礙物的漏檢和虛報(bào)現(xiàn)象。

　　3：激光雷達(dá)測(cè)量時(shí)間的技術(shù)

　　激光測(cè)距雷達(dá)測(cè)量時(shí)間差有三種不同的技術(shù)：

　　（l）脈沖檢測(cè)法：直接測(cè)量反射脈沖與發(fā)射脈沖之間的時(shí)間差;

　?。?）相干檢測(cè)法：通過測(cè)量調(diào)頻連續(xù)波的發(fā)射光束和反射光束之間的差頻而測(cè)量時(shí)間差;

　?。?）相移檢測(cè)法：通過測(cè)量調(diào)幅連續(xù)波，的發(fā)射光束和反射光束之間的相位差而測(cè)量時(shí)間差。由于相位差的2兀周期性，因此這一方法測(cè)得的只是相對(duì)距離，而非絕對(duì)距離，

　　4：激光雷達(dá)在ALV中的用途

　　在陸地移動(dòng)機(jī)器人的導(dǎo)航中，3D激光測(cè)距雷達(dá)應(yīng)用得比較多。在移動(dòng)機(jī)器人中中主要應(yīng)用在以下三個(gè)方面：

　?。?）路標(biāo)檢測(cè)及地圖匹配

　?。?）越野行駛時(shí)建立地形圖

　?。?）障礙物檢測(cè)

　　5：舉例LMS291-s05型號(hào)的激光雷達(dá)的特點(diǎn)和參數(shù)

　　以LMS291-S05型號(hào)激光雷達(dá)為例進(jìn)行分析，該型號(hào)是一種二維的激光雷達(dá)，只掃描一個(gè)平面的數(shù)據(jù)，其特點(diǎn)是：（1） 感知距離遠(yuǎn)，最大可達(dá)80米；覆蓋角度范圍大，最大可達(dá)180度；（2） 距離和角度測(cè)量精度高，分別可達(dá)5厘米和0.1度；（3） 掃描時(shí)間短，約為26.6毫秒，可以獲得高車速情況下的實(shí)時(shí)測(cè)量；（4） 具有霧校正功能，對(duì)環(huán)境光線變化不敏感，適用于室外環(huán)境。LMS291-S05型號(hào)激光雷達(dá)詳細(xì)的技術(shù)參數(shù)請(qǐng)見表1。其中比較重要的參數(shù)包括角度測(cè)量范圍和角度分辨率、掃描周期、系統(tǒng)誤差。角度測(cè)量范圍和角度分辨率決定了激光雷達(dá)得到的數(shù)據(jù)量；掃描周期是對(duì)定位算法實(shí)時(shí)性的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)；系統(tǒng)誤差對(duì)整個(gè)定位過程的精度有很大影響。