隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展, 城市機(jī)動(dòng)車(chē)輛的數(shù)量不斷增加, 城市交通問(wèn)題如道路擁堵、交通事故、環(huán)境污染等問(wèn)題越來(lái)越突出, 交通運(yùn)輸狀況急需改善。解決這些問(wèn)題的常用辦法是“增加供給”和“控制需求”, 但這兩種方法都有一定的局限性?！霸黾庸┙o”是指增加交通網(wǎng), 大量修筑道路基礎(chǔ)設(shè)施。但由于受城市空間、物力、財(cái)力等的限制, 此方法并不能成為首選方案?！翱刂菩枨蟆笔侵赶拗茩C(jī)動(dòng)車(chē)輛的數(shù)量, 此方法只能從一定程度上緩解城市交通的矛盾, 不能從根本上解決問(wèn)題, 因?yàn)殡S著生活水平的提高, 城市居民家庭轎車(chē)會(huì)不斷增多, 交通壓力會(huì)越來(lái)越大。利用先進(jìn)的通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)路網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化管理是解決問(wèn)題的最佳途徑[1]。

汽車(chē)電子化、智能化是現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)展的重要標(biāo)志之一。人們對(duì)未來(lái)新一代汽車(chē)的要求是環(huán)保、節(jié)能、安全、輕量化和智能化。汽車(chē)電子技術(shù)是汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)之一，目前汽車(chē)電子設(shè)備占整車(chē)成本的20%—30%，而且這個(gè)數(shù)字還會(huì)以每年10%—20%的速度增長(zhǎng)。智能化技術(shù)在汽車(chē)上的高度應(yīng)用,不僅可以大大提高汽車(chē)的綜合性能,提高行車(chē)安全,減輕駕駛者的負(fù)擔(dān),而且還可以使駕駛者始終保持與外界的緊密聯(lián)系[2]。

車(chē)載智能終端是汽車(chē)電子化、智能化的一個(gè)重要應(yīng)用。車(chē)載智能終端是集GPS技術(shù)，GPRS技術(shù)和汽車(chē)行駛記錄儀于一體的綜合車(chē)輛管理系統(tǒng)。監(jiān)控中心根據(jù)GPRS向其發(fā)回的汽車(chē)全球定位數(shù)據(jù)，能夠在GIS地圖上顯示受監(jiān)控車(chē)輛的位置。汽車(chē)行駛記錄儀能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)汽車(chē)行駛過(guò)程中的各類狀態(tài)數(shù)據(jù)和事故疑點(diǎn)數(shù)據(jù)