資料介紹
著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,汽車保有量的提高, 汽車在路面上的行駛工況越來(lái)越復(fù)雜,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)超車、會(huì)車、隊(duì)列行駛等情況。汽車高速超車時(shí),車輛流場(chǎng)之間的相互干擾會(huì)嚴(yán)重影響汽車的氣動(dòng)特性,對(duì)汽車的穩(wěn)定性和安全性產(chǎn)生很大影響,甚至造 成交通事故。因此,研究超車過(guò)程中車輛的氣 動(dòng)特性具有十分重要的意義。
研究方法:
采用計(jì)算流體力學(xué)方法方法對(duì)車輛超車過(guò)程的三維流場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值仿真
結(jié)論
經(jīng)過(guò)上述針對(duì)車輛直道超車和變道超車過(guò)程外 流場(chǎng)的數(shù)值仿真模擬研究分析,得到如下幾點(diǎn)結(jié)論:
1)重疊網(wǎng)格方法在車輛外流場(chǎng)數(shù)值仿真應(yīng)用中具有廣泛的適用性和高度的準(zhǔn)確性。
2)在變道超車過(guò)程中,特別是變道過(guò)程中,車輛
的氣動(dòng)特性系數(shù)急劇變化,嚴(yán)重影響車輛的操作穩(wěn)定 性,因此,針對(duì)變道超車過(guò)程的研究具有重要意義。
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