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軌道交通系統(tǒng)作為大容量公共交通工具，其安全性直接關(guān)系到廣大乘客的生命安全，信號(hào)系統(tǒng)作為保證列車(chē)安全、正點(diǎn)、快捷、舒適、高密度不問(wèn)斷運(yùn)行的重要技術(shù)裝備在軌道交通系統(tǒng)中有著舉足輕重的地位。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)在軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中的應(yīng)用，原有的安全保障技術(shù)和方法已不能滿(mǎn)足越來(lái)越高的安全要求。為了使相關(guān)研究人員了解和應(yīng)用國(guó)外信號(hào)系統(tǒng)的安全技術(shù)方法，筆者從科學(xué)技術(shù)發(fā)展的角度探討了信號(hào)系統(tǒng)安全技術(shù)和專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)的歷史演變，對(duì)于一些重要的術(shù)語(yǔ)進(jìn)行了比較和解釋?zhuān)粡膰?guó)外最新的相關(guān)研究成果和安全標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，在系統(tǒng)開(kāi)發(fā)之前需要進(jìn)行系統(tǒng)的前期安全評(píng)估，對(duì)于潛在的危險(xiǎn)和故障進(jìn)行分析和記錄，作為研發(fā)過(guò)程中主要解決的安全問(wèn)題；關(guān)于安全技術(shù)和意識(shí)問(wèn)題應(yīng)當(dāng)貫穿干信號(hào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、裝備、維護(hù)過(guò)程中，而不是等到系統(tǒng)研發(fā)出來(lái)之后再考慮安全問(wèn)題。
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