本文介紹了一種可控減振器智能通訊系統(tǒng)的組成。設(shè)計(jì)了用于數(shù)據(jù)采集的單片機(jī)部分，利用該模塊可以自動(dòng)采集表征可控減振器工作性能的數(shù)據(jù)。同時(shí)給出了上、下位機(jī)之間通訊的軟、硬件設(shè)計(jì)方法，利用labview強(qiáng)大的儀器控制和靈活的編程能力，提供了基于串口的上、下位機(jī)的通訊程序。試驗(yàn)表明，該系統(tǒng)可以及時(shí)了解可控減振器的工作狀況。
隨著現(xiàn)代汽車(chē)制造技術(shù)的發(fā)展，車(chē)輛的行駛速度越來(lái)越高，在不同的道路工況下行駛，使得車(chē)輛的行駛平順性變化較大。為了改善車(chē)輛的行駛平順性，現(xiàn)在比較高級(jí)的車(chē)輛都裝上了可控減振器，能夠根據(jù)車(chē)輛的行駛狀況，自動(dòng)調(diào)節(jié)可控減振器的阻尼參數(shù)，從而提高整車(chē)的行駛平順性。
可控減振器是提高車(chē)輛行駛平順性的核心部件，及時(shí)了解可控減振器的工作參數(shù)，可以有效的獲取整車(chē)的運(yùn)行狀況。為此要求在線(xiàn)、動(dòng)態(tài)地獲取車(chē)輛可控減振器的各個(gè)工作參數(shù)，并將獲得的數(shù)據(jù)傳輸?shù)接?jì)算機(jī)，將數(shù)據(jù)進(jìn)行簡(jiǎn)單的處理，幫助駕駛員判斷是否需要根據(jù)行駛工況調(diào)節(jié)可控減振器的減振性能[1]。
本文根據(jù)某車(chē)輛可控減振器的工作原理和特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了進(jìn)行自動(dòng)數(shù)據(jù)采集的單片機(jī)模塊，可以自動(dòng)獲取可控減振器的工作參數(shù)，然后通過(guò)串口將數(shù)據(jù)傳到計(jì)算機(jī)，將獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示和簡(jiǎn)單的處理，同時(shí)可以進(jìn)行數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)。