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標(biāo)簽 > 仿真
仿真(Simulation),即使用項(xiàng)目模型將特定于某一具體層次的不確定性轉(zhuǎn)化為它們對(duì)目標(biāo)的影響,該影響是在項(xiàng)目仿真項(xiàng)目整體的層次上表示的。項(xiàng)目仿真利用計(jì)算機(jī)模型和某一具體層次的風(fēng)險(xiǎn)估計(jì),一般采用蒙特卡洛法進(jìn)行仿真。
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動(dòng)力電池阻抗特性的仿真方法和應(yīng)用舉例
之前我們有一系列文章介紹了電動(dòng)汽車EMC仿真的方法,作為高壓系統(tǒng)中的重要部件,研究動(dòng)力電池的阻抗特性對(duì)于高壓系統(tǒng)的EMC性能分析非常關(guān)鍵。在高壓電池內(nèi)部...
2024-10-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池仿真 1734 0
如何在Cadence的EMX仿真中精準(zhǔn)設(shè)置長(zhǎng)邊PORT
請(qǐng)問(wèn)在Cadence的EMX仿真里,如果需要在一個(gè)較長(zhǎng)的邊打PORT,需要怎么設(shè)置會(huì)仿真比較精準(zhǔn)?像這樣子直接吸附一個(gè)上去可以嗎?
INNOVUS/ICC2吐出的netlist經(jīng)過(guò)Formal/LEC驗(yàn)證后,Star-RC/QRC抽取RC寄生參數(shù)文件并讀入到Tempus/PT分別做f...
法動(dòng)科技系統(tǒng)級(jí)電路仿真設(shè)計(jì)平臺(tái)FDSPICE介紹
5G和5.5G的快速發(fā)展與普遍應(yīng)用,對(duì)原模擬電路仿真工具提出了新的挑戰(zhàn)和更高要求。市場(chǎng)與用戶需要電路仿真工具具備更高精度、更強(qiáng)算力和更靈活的功能,以支持...
使用SIDesigner進(jìn)行銅箔粗糙度建模及仿真分析
高速設(shè)計(jì)需要考慮很多因素,比如板材、疊層、傳輸線、串?dāng)_控制等等,在高帶寬場(chǎng)景中銅箔粗糙度是影響SI性能的關(guān)鍵因素之一。
2024-10-22 標(biāo)簽:仿真銅箔高速設(shè)計(jì) 2114 0
Efinity目前不支持聯(lián)合仿真,只能通過(guò)調(diào)用源文件仿真。 我們生成一個(gè)fifo IP命名為fifo_sim 在Deliverables中保留Testb...
Verilog-A對(duì)緊湊型模型的支持逐步完善,在模型的實(shí)現(xiàn)上扮演越來(lái)越重要的角色,已經(jīng)成為緊湊模型開(kāi)發(fā)的新標(biāo)準(zhǔn)。而且Verilog-A能夠在抽象級(jí)別和應(yīng)...
設(shè)計(jì)仿真 | 基于VTD的V2X仿真應(yīng)用
基于VTD的V2X仿真測(cè)試系統(tǒng),采用VTD軟件的數(shù)據(jù)開(kāi)放性特點(diǎn),將軟件仿真的數(shù)據(jù)作為V2X中的數(shù)據(jù)源。本方案直接采用VTD的傳感器來(lái)充當(dāng)路測(cè)設(shè)備和車載終端。
2024-10-14 標(biāo)簽:仿真仿真設(shè)計(jì)自動(dòng)駕駛 1278 0
基于模型設(shè)計(jì)如何加速科技創(chuàng)新
在科技飛速發(fā)展的今天,工程師和科學(xué)家們不斷面臨新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。MathWorks 作為全球領(lǐng)先的數(shù)學(xué)計(jì)算和仿真平臺(tái),始終站在技術(shù)創(chuàng)新的前沿,推動(dòng)各行各業(yè)...
機(jī)器人仿真使機(jī)器人工程師和研究人員能夠創(chuàng)建機(jī)器人及其環(huán)境的虛擬模型。這項(xiàng)技術(shù)支持在仿真的無(wú)風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境中測(cè)試和驗(yàn)證機(jī)器人設(shè)計(jì)與控制算法以及與各種元素進(jìn)行交互...
OrCAD PSpice A/D和高級(jí)分析技術(shù)(A/A)結(jié)合了業(yè)界先進(jìn)的模擬、模數(shù)混合信號(hào)以及分析工具,以提供一個(gè)完整的電路仿真和驗(yàn)證解決方案。
一、HiL是什么?硬件在環(huán)仿真(Hardware-in-the-Loop,簡(jiǎn)稱HIL)是真的控制器連接假的被控對(duì)象,以一種高效低成本的方式對(duì)控制器進(jìn)行全...
唯樣代理 適用于48V電池?cái)嚅_(kāi)開(kāi)關(guān)的80V雙門(mén)極MOSFET及其應(yīng)用仿真
? ? ? ? 現(xiàn)代車輛電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)變得越來(lái)越復(fù)雜。這是由于負(fù)載數(shù)量的增加,從鉛酸電池轉(zhuǎn)變?yōu)殇囯x子或其他類型電池,以及對(duì)失效可操作等功能安全措施的需求...
由物理 AI 驅(qū)動(dòng)的 AI 機(jī)器人時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。物理 AI 模型能夠理解周圍環(huán)境,并在物理世界中自主完成復(fù)雜的任務(wù)。許多復(fù)雜任務(wù)都難以編程(如靈巧的操作...
基于Simscape Fluids模型的環(huán)控系統(tǒng)建模與仿真
我在之前的總述部分給出過(guò)下面這張示意圖,描述了 Simscape 的流體系統(tǒng)建模所適用的場(chǎng)景?,F(xiàn)在再把它放在這里,稍微修改了描述,希望能更清楚的表達(dá)各個(gè)...
對(duì)于復(fù)雜系統(tǒng)來(lái)說(shuō),搭建閉環(huán)系統(tǒng)模型是控制開(kāi)發(fā)過(guò)程中不可缺少的一環(huán),它不僅能幫助我們驗(yàn)證控制算法還能進(jìn)行系統(tǒng)級(jí)性能分析與優(yōu)化。模型貫穿桌面仿真到實(shí)時(shí)仿真,...
基于Simscape Driveline模型的傳動(dòng)系統(tǒng)建模與仿真
上一期我們提到了 Simscape Battery,這是個(gè)針對(duì)電池系統(tǒng)建模與仿真的工具箱。作為汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)的一個(gè)環(huán)節(jié),它在油轉(zhuǎn)電的大趨勢(shì)下顯得更為重...
2024-09-05 標(biāo)簽:電機(jī)仿真傳動(dòng)系統(tǒng) 2134 0
使用MATLAB、Simulink和Polyspace加速軟件定義汽車開(kāi)發(fā)
開(kāi)發(fā)軟件定義汽車 (SDV) 時(shí),開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)必須具備新的能力,例如進(jìn)行連續(xù)的軟件發(fā)布,減少軟件更改的交付周期以及盡可能減少部署失敗。同時(shí),平臺(tái)團(tuán)隊(duì)需要為車...
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