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標(biāo)簽 > 加速度計(jì)
加速度計(jì)由檢測(cè)質(zhì)量(也稱敏感質(zhì)量)、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。
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使用慣性傳感器來(lái)滿足醫(yī)療/健康領(lǐng)域需求
運(yùn)動(dòng)對(duì)生命既是不可或缺的,也是必不可少的。我們這些移動(dòng)的人似乎處于永動(dòng)機(jī)中,對(duì)于那些不動(dòng)的人來(lái)說(shuō),可能需要某種形式的機(jī)械輔助工具來(lái)協(xié)助提供運(yùn)動(dòng)。不難想象...
加速度計(jì)和陀螺儀傳感器:操作、傳感和應(yīng)用
消費(fèi)電子產(chǎn)品中的微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)每年都在增長(zhǎng),移動(dòng)市場(chǎng)的需求也在增加,這主導(dǎo)了這項(xiàng)新興技術(shù)的增長(zhǎng)。事實(shí)上,MEMS傳感器正在成為為游戲機(jī)、智能手機(jī)...
如何使用加速度計(jì)構(gòu)建一個(gè)基于Arduino的地震探測(cè)器
地震是一種不可預(yù)測(cè)的自然災(zāi)害,會(huì)對(duì)生命和財(cái)產(chǎn)造成損害。它突然發(fā)生,我們無(wú)法阻止它,但我們可以從中得到警報(bào)。在當(dāng)今時(shí)代,有許多技術(shù)可以用來(lái)檢測(cè)微小的震動(dòng)和...
在支持連續(xù)觀察(采樣、處理、通信)的應(yīng)用中,系統(tǒng)架構(gòu)師通常必須處理噪聲和功耗之間的對(duì)抗關(guān)系,因?yàn)樽畹驮肼暯鉀Q方案很少是同時(shí)提供最低功耗的解決方案(在特定...
2023-01-05 標(biāo)簽:傳感器物聯(lián)網(wǎng)加速度計(jì) 1326 0
測(cè)量交流加速度:校準(zhǔn)還是不校準(zhǔn)
ADXL354和ADXL355加速度計(jì)均采用模擬低通抗混疊濾波器來(lái)降低帶外噪聲。模擬抗混疊濾波器是一個(gè)sinc3濾波器,提供大約1.5 kHz的固定帶寬...
狀態(tài)監(jiān)測(cè)中數(shù)字MEMS加速度計(jì)的混疊效應(yīng)
與現(xiàn)有的壓電加速度計(jì)相比,MEMS加速度計(jì)具有低成本、重量、功耗和易用性等特點(diǎn),是工業(yè)機(jī)械基于振動(dòng)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)的有吸引力的候選者。這些功能允許設(shè)備制造商嵌...
振動(dòng)校正誤差(VRE)是加速度計(jì)對(duì)交流振動(dòng)的響應(yīng),這些振動(dòng)被糾正為直流,表現(xiàn)為加速度計(jì)偏移的異常偏移。在傾角計(jì)等應(yīng)用中,這是一個(gè)重要的誤差源,其中加速度...
壓阻式:壓阻式加速度傳感器的質(zhì)量塊在加速度的慣性力作用下發(fā)生位移,使固定在懸臂梁上的壓敏電阻發(fā)生形變,通過(guò)測(cè)試電阻的變化量,可以得到加速度的大小。
MEMS振動(dòng)監(jiān)測(cè):從加速度到速度
這個(gè)過(guò)程從從慣性運(yùn)動(dòng)的角度回顧線性振動(dòng)開始。在這種情況下,振動(dòng)是一種平均位移為零的機(jī)械振蕩。對(duì)于那些不希望他們的機(jī)器在工廠車間移動(dòng)的人來(lái)說(shuō),零平均位移非...
加速度計(jì)能夠測(cè)量加速度、傾斜度、振動(dòng)或沖擊,因此可用于從可穿戴健身設(shè)備到工業(yè)平臺(tái)穩(wěn)定系統(tǒng)的各種應(yīng)用。有數(shù)百種零件可供選擇,成本和性能差異很大。本文第 1...
如何使用加速度計(jì)提高傾角測(cè)量的準(zhǔn)確性
本文討論如何使用加速度計(jì)(如組合部件)提高傾斜測(cè)量精度。電動(dòng)駐車制動(dòng)器(EPB)用于乘用車,使車輛在平坦的道路上保持靜止。這是通過(guò)使用單軸或雙軸加速度計(jì)...
對(duì)MEMS工藝技術(shù)的投資,加上設(shè)計(jì)創(chuàng)新,極大地提高了MEMS性能,足以使MEMS成為更廣泛的狀態(tài)監(jiān)測(cè)應(yīng)用的可行選擇?,F(xiàn)在,通過(guò)專門的MEMS結(jié)構(gòu)和工藝技...
SPI至RS-485/RS-422設(shè)計(jì)解決方案的詳細(xì)物理層設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
為MEMS實(shí)現(xiàn)有線物理層接口的常見挑戰(zhàn)包括管理EMC魯棒性和數(shù)據(jù)完整性。然而,當(dāng)在長(zhǎng)RS-485/RS-422電纜上擴(kuò)展時(shí)鐘同步接口(如SPI)時(shí),以及...
為什么MEMS加速度計(jì)正在成為設(shè)計(jì)人員在CbM應(yīng)用中的最佳選擇
全球狀態(tài)監(jiān)測(cè)(CbM)市場(chǎng)在過(guò)去幾年中經(jīng)歷了顯著增長(zhǎng),并且這種情況似乎將繼續(xù)下去。1這種增長(zhǎng)恰逢MEMS加速度計(jì)用于振動(dòng)傳感應(yīng)用的快速發(fā)展,現(xiàn)在可以與曾...
常見的交流感應(yīng)電機(jī)故障及常見的交流感應(yīng)電機(jī)故障
為了最大限度地減少生產(chǎn)停機(jī)時(shí)間,必須了解電機(jī)內(nèi)的潛在故障,以便準(zhǔn)備好處理它們。雖然專為與壓電振動(dòng)傳感器相媲美而設(shè)計(jì)的單軸模擬輸出MEMS傳感器最近在診斷...
如何為無(wú)線狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)選擇最佳MEMS傳感器
有數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的電動(dòng)機(jī)在連續(xù)運(yùn)行,消耗全球約45%的電力。1其中大多數(shù)關(guān)鍵電機(jī)可能由有線CbM系統(tǒng)監(jiān)控。根據(jù)一項(xiàng)研究,82% 的受訪公司經(jīng)歷過(guò)計(jì)劃外維護(hù),...
ADXL345三軸數(shù)字加速度計(jì)的驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
移動(dòng)設(shè)備的廣泛應(yīng)用增加對(duì)移動(dòng)過(guò)程中各種參數(shù)的檢測(cè)需求。ADXL345三軸數(shù)字加速度計(jì)可以用來(lái)檢測(cè)加速度、進(jìn)而測(cè)量?jī)A斜角度等。在這一篇中,我們將討論ADX...
2022-12-08 標(biāo)簽:加速度計(jì)驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)ADXL345 9054 0
無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定飛行需要用到哪些傳感器呢
隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,無(wú)人機(jī)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用不斷增加,為了能更好的控制無(wú)人機(jī)的飛行,各種傳感器的運(yùn)用則起到了十分重要的作用。
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