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標(biāo)簽 > 汽車
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什么是DTC嚴(yán)重程度 DTC嚴(yán)重程度占用1個(gè)字節(jié)數(shù)據(jù),包含兩部分信息,DTC嚴(yán)重程度信息(3位)和DTC類別信息(5位),如下所示: source:IS...
DTC怎么看 使用DTC指示具體的故障類型,那么通過(guò)讀取DTC,汽車維修人員就可以確定出現(xiàn)了什么問(wèn)題,并進(jìn)行相應(yīng)的修復(fù)。DTC通常由一系列的字母和數(shù)字組...
故障類型 不難發(fā)現(xiàn),在控制器層面可以進(jìn)一步將各種零部件抽象到傳感器,通訊,控制器,執(zhí)行器和機(jī)械系統(tǒng)。這就是汽車實(shí)施故障診斷的起點(diǎn),即針對(duì)ECU來(lái)做故障診...
電子控制功能單元 聚焦到某一個(gè)電子控制功能單元,比如發(fā)動(dòng)機(jī)控制功能單元,如下所示: Source:汽車發(fā)動(dòng)機(jī)里所有的傳感器的位置圖解? 其組成是:發(fā)動(dòng)機(jī)...
2023-07-26 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)汽車電子控制 1291 0
汽車上可能會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障,比如儀表出現(xiàn)了故障亮燈,汽車已經(jīng)無(wú)法啟動(dòng),車上出現(xiàn)了奇怪的異響等現(xiàn)象。 這些故障絕大多數(shù)都是由汽車上的一個(gè)又一個(gè)的電子控...
什么是汽車轉(zhuǎn)速表 轉(zhuǎn)速表有什么作用
大家都知道,幾乎在所有的汽車儀表盤(pán)上,都有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表,但在自動(dòng)擋橫行的今天,大多數(shù)人都只關(guān)注時(shí)速表,而不關(guān)注轉(zhuǎn)速表,更不知道轉(zhuǎn)速表有啥作用?那我們...
2023-07-26 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)速表汽車 2430 0
AutoSAR構(gòu)架以及在多核汽車MCU的運(yùn)行
小二之前只開(kāi)發(fā)過(guò)異構(gòu)雙核的芯片,各跑各的軟件(比如各自運(yùn)行一套FreeRTOS,反正組件裁剪下也不大),針對(duì)類似Stellar,AURIX這樣的同構(gòu)多核...
車載以太網(wǎng)時(shí)間同步Time Slave行為
Time Slave行為 在gPTP網(wǎng)絡(luò)中作為T(mén)ime Slave的節(jié)點(diǎn)存在著如下報(bào)文處理流程: 如果EthTSynHardwareTimestampS...
2023-07-24 標(biāo)簽:網(wǎng)絡(luò)汽車 1437 0
車載以太網(wǎng)時(shí)間同步Time Master行為
Time Master行為 在gPTP網(wǎng)絡(luò)中作為T(mén)ime Master的節(jié)點(diǎn)存在著如下報(bào)文處理流程: Time Master負(fù)責(zé)SYNC報(bào)文與Follo...
2023-07-24 標(biāo)簽:網(wǎng)絡(luò)時(shí)間汽車 1537 0
Path延時(shí)測(cè)量相關(guān)報(bào)文格式介紹
Pdelay_Req報(bào)文格式定義 如下圖15所示為IEEE802.1AS定義的報(bào)文格式定義: 圖15 Pdelay_Req報(bào)文格式定義 上圖中heade...
AUTOSAR中g(shù)PTP協(xié)議介紹 相比IEEE802.1AS規(guī)范中定義的gPTP協(xié)議,AUTOSAR組織結(jié)合車載網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用場(chǎng)景針對(duì)其部分內(nèi)容也做了進(jìn)一步限...
gPTP時(shí)間同步流程 gPTP時(shí)間同步流程可以按照如下先后順序來(lái)進(jìn)行,彼此之間存在依賴關(guān)系: 最佳主時(shí)鐘選擇原理 在gPTP時(shí)間同步協(xié)議中可能在同一域內(nèi)...
EthTsync模塊時(shí)間同步協(xié)議gPTP拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
EthTsync時(shí)間同步協(xié)議EthTsync時(shí)間同步協(xié)議是基于IEEE802.1AS規(guī)范中定義的gPTP標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議發(fā)展出來(lái)的一套協(xié)議,該模塊的時(shí)間同步原理...
車載以太網(wǎng)時(shí)間同步AUTOSAR層級(jí)關(guān)系
小T講到EthDriver一般都具備硬件時(shí)間戳特性,該特性便是車載以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)時(shí)間同步的一個(gè)關(guān)鍵前提,在AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范中,EthTsync模塊就是...
底盤(pán)調(diào)?;疽笕缦拢?①試驗(yàn)車輛的準(zhǔn)備及檢查:輪胎氣壓與定位參數(shù)達(dá)到設(shè)計(jì)狀態(tài),整車姿態(tài)與 設(shè)計(jì)目標(biāo)一致、整車狀態(tài)良好; ②試驗(yàn)場(chǎng)地:普通公路、高速公路...
底盤(pán)調(diào)校主要方法 一直以來(lái)各汽車企業(yè)把底盤(pán)調(diào)校作為看家本領(lǐng),其技術(shù)的復(fù)雜性及難度在整車性能開(kāi)發(fā)過(guò)程中不言而喻。汽車性能一般用動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、...
下面讓我們抽絲剝繭,看看什么是底盤(pán)調(diào)校? 發(fā)動(dòng)機(jī)被人們比作汽車的心臟,底盤(pán)就可看作是汽車的骨骼,它涉及動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)(主要包括車架、懸架、車輪)...
車有許多種傳感器,每一種傳感器出了故障,汽車都會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問(wèn)題。何為車用傳感器?車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置,它把汽車運(yùn)行中各種工況信息,如...
近年來(lái),智能傳感器在汽車電子系統(tǒng)中的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣泛。從實(shí)際情況來(lái)看,智能傳感器系統(tǒng)主要包括測(cè)量探索、分析以及信息發(fā)布這三個(gè)階段。 在測(cè)量探索階段當(dāng)中...
智能傳感器是什么 汽車電子傳感器中的關(guān)鍵技術(shù)
1 非線性自校正技術(shù) 非線性自校正技術(shù)屬于精度調(diào)整技術(shù),可以提升智能傳感器的測(cè)量精度,減少智能傳感器中的非線性問(wèn)題。之前傳感器當(dāng)中的電路設(shè)計(jì)主要應(yīng)用非線...
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