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汽車技術(shù)

CAN丟幀很常見，你知道有哪些主要原因嗎？（下）

CAN總線在汽車和工業(yè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，但通信問題可能影響其穩(wěn)定性。本文探討總線速率錯(cuò)誤、電源不穩(wěn)定和線程處理不當(dāng)三大常見問題，分析原因并提供解決方法，助力...

2025-02-25 標(biāo)簽：嵌入式 CAN zlg 790 0

汽車零部件沖壓“神器”：阿童木金屬雙張檢測(cè)器讓重疊檢測(cè)無憂

一、客戶工況及需求在汽車零部件沖壓生產(chǎn)過程中，客戶的產(chǎn)線承擔(dān)著將鍍鋅板沖壓成各種零部件的任務(wù)。然而，在生產(chǎn)過程中，鍍鋅板上料時(shí)會(huì)出現(xiàn)疊料問題。二、痛點(diǎn)分...

2025-02-24 標(biāo)簽：檢測(cè)器汽車 366 0

應(yīng)用案例 | 深視智能3D視覺相機(jī)在汽車方向盤殼體間縫隙測(cè)量中的高速應(yīng)用

01項(xiàng)目背景在現(xiàn)代汽車制造業(yè)中，汽車方向盤的品質(zhì)和裝配精度對(duì)于駕駛體驗(yàn)和安全性至關(guān)重要。方向盤殼體間縫隙的測(cè)量是確保方向盤裝配質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。由于現(xiàn)...

2025-02-24 標(biāo)簽：測(cè)量 3D視覺汽車 398 0

光耦與AEC-Q102

AEC-Q102認(rèn)證及其在汽車電子中的重要性AEC-Q102認(rèn)證是汽車行業(yè)中一項(xiàng)關(guān)鍵的質(zhì)量與可靠性標(biāo)準(zhǔn)，專門針對(duì)分立光電器件產(chǎn)品。這一認(rèn)證確保了汽車零部...

2025-02-21 標(biāo)簽：光耦 AEC 汽車 496 0

一文讀懂制造業(yè)mes系統(tǒng)在電子/汽車零配件等生產(chǎn)場景中的重要作用

在電子、汽車零配件等制造業(yè)領(lǐng)域，生產(chǎn)過程日益復(fù)雜，對(duì)效率、質(zhì)量和精細(xì)化管理的要求也越來越高，而mes系統(tǒng)（制造執(zhí)行系統(tǒng)）正發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。在電子制...

2025-02-20 標(biāo)簽：制造業(yè)MES系統(tǒng)汽車 477 0

虹科免拆案例 | 2010 款路虎攬勝車空調(diào)偶爾出風(fēng)異常

2010款路虎攬勝車空調(diào)偶爾出風(fēng)異常蔡永福故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2010款路虎攬勝車，搭載5.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為16萬km。車主反映，接...

2025-02-19 標(biāo)簽：路虎虹科電子汽車 364 0

虹科免拆案例 | 2013 款奔馳 S300L 車起步時(shí)車身明顯抖動(dòng)

2013款奔馳S300L車起步時(shí)車身明顯抖動(dòng)余姚東江名車專修廠葉正祥故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2013款奔馳S300L車，搭載272946發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)...

2025-02-12 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)虹科電子汽車 948 0

線性霍爾AH820(HAL825)助力汽車剎車踏板智能化發(fā)展

2025-02-12 標(biāo)簽：線性霍爾傳感器汽車國芯思辰 397 0

先楫HPM6800之HMI軟件工具(二) : QD Plus 整體優(yōu)勢(shì)介紹

1核心優(yōu)勢(shì)：操作簡便，快速上手QDPlus（QuodiX）界面設(shè)計(jì)非常直觀，各個(gè)功能模塊一目了然，用戶可以快速找到所需的功能，UI設(shè)計(jì)師只需導(dǎo)入設(shè)計(jì)好的...

2025-02-08 標(biāo)簽：HMI HPM 汽車 737 0

康謀方案 | BEV感知技術(shù)：多相機(jī)數(shù)據(jù)采集與高精度時(shí)間同步方案

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，車輛準(zhǔn)確感知周圍環(huán)境的能力變得至關(guān)重要。BEV Camera數(shù)據(jù)采集方案有效解決了多相機(jī)同步采集和高精度時(shí)間同步的難題，還提...

2025-02-06 標(biāo)簽：傳感器數(shù)據(jù)采集時(shí)間同步 3483 0

虹科免拆案例 | 2007 款日產(chǎn)天籟車起步加速時(shí)偶爾抖動(dòng)

2007款日產(chǎn)天籟車起步加速時(shí)偶爾抖動(dòng)江蘇省常熟市愛卡汽車孫婁故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2007款日產(chǎn)天籟車，搭載VQ23發(fā)動(dòng)機(jī)（氣缸編號(hào)如圖1所示，...

2025-01-22 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)虹科電子汽車 377 0

康謀方案 | 本地匿名化解決方案：隱私保護(hù)、自主掌控和高效運(yùn)行！

本地匿名化解決方案，以隱私和安全為核心設(shè)計(jì)原則，利用Terraform部署技術(shù)實(shí)現(xiàn)靈活自動(dòng)擴(kuò)展，確保高吞吐量與高效管理。該方案確保隱私保護(hù)、具備高靈活性...

2025-01-22 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)處理隱私保護(hù) 3522 0

功能安全：現(xiàn)代技術(shù)的無形守護(hù)者

在現(xiàn)代社會(huì)，技術(shù)的快速發(fā)展讓我們的生活變得更加便利，但隨之而來的復(fù)雜性也帶來了潛在的風(fēng)險(xiǎn)。無論是駕駛汽車、乘坐電梯還是使用醫(yī)療設(shè)備，我們都在無形中依賴著...

2025-01-21 標(biāo)簽：功能安全汽車 399 0

Modbus TCP轉(zhuǎn)DeviceNet網(wǎng)關(guān)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用

開疆智能Modbus TCP轉(zhuǎn)DeviceNet網(wǎng)關(guān)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，不僅是一項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，更是推動(dòng)汽車制造業(yè)向智能化、自動(dòng)化邁進(jìn)的重要驅(qū)動(dòng)力。其應(yīng)用范圍...

2025-01-13 標(biāo)簽：網(wǎng)關(guān)DeviceNet 汽車 307 0

深視智能3D相機(jī)在異形汽車密封膠條的截面輪廓測(cè)量中的高速應(yīng)用

01項(xiàng)目背景在現(xiàn)代汽車制造業(yè)中，密封膠條的質(zhì)量直接影響到汽車的密封性能和整體品質(zhì)。傳統(tǒng)的2D視覺檢測(cè)技術(shù)在面對(duì)形狀復(fù)雜且吸光性強(qiáng)的異形汽車密封膠條時(shí)，存...

2025-01-13 標(biāo)簽：測(cè)量 3D相機(jī)汽車 467 0

車輛電子檔案系統(tǒng)

在高階自動(dòng)駕駛場景和MaaS（Mobility as a Service）業(yè)務(wù)中，自動(dòng)駕駛車輛的狀態(tài)直接關(guān)系到整體運(yùn)營的安全和效率。因此，擁有一套多維度...

2025-01-10 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛汽車 1200 0

AEC-Q101——HAST試驗(yàn)介紹

C-Q101-2021標(biāo)準(zhǔn)在汽車行業(yè)中，電子器件的可靠性直接關(guān)系到車輛的性能和乘客的安全。隨著汽車電子化程度的不斷提高，對(duì)電子器件的質(zhì)量和可靠性要求也越...

2025-01-09 標(biāo)簽：電子器件 AEC 汽車 750 0

虹科免拆案例 | 2017 款東風(fēng)風(fēng)神 AX7 車熱機(jī)后怠速不穩(wěn)

2017款東風(fēng)風(fēng)神AX7車熱機(jī)后怠速不穩(wěn)余姚東江名車專修廠葉正祥故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2017款東風(fēng)風(fēng)神AX7車，搭載DFMA14T發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行...

2025-01-08 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)虹科電子汽車 537 0

碳化硅IGBT在汽車領(lǐng)域的關(guān)鍵作用是什么?

自電動(dòng)汽車大規(guī)模普及的早期階段以來，碳化硅(SiC)和其他寬禁帶(WBG)技術(shù)就被認(rèn)為是電池電動(dòng)汽車子系統(tǒng)的理想選擇。與傳統(tǒng)硅材料相比，寬禁帶材料具有更...

2025-01-08 標(biāo)簽：IGBT 碳化硅汽車 763 0

RTaW-Pegase -?網(wǎng)絡(luò)通信建模與時(shí)間特性分析工具

RTaW-Pegase是法國國家信息與自動(dòng)化研究所（INRIA）下屬公司RTaW的產(chǎn)品。該公司主要為汽車等領(lǐng)域的企業(yè)提供時(shí)間仿真和配置工具。RTaW-P...

2025-01-03 標(biāo)簽：網(wǎng)絡(luò)通信汽車網(wǎng)絡(luò)建模 521 0

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電子發(fā)燒友網(wǎng)于2006年10月成立，是一個(gè)以電子技術(shù)知識(shí)為核心，以工程師為主導(dǎo)的平臺(tái)。致立于為中國電子工程師的電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)等做出最大貢獻(xiàn)，促進(jìn)中國電子科技的穩(wěn)步發(fā)展。
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提供全球最前沿?zé)o人駕駛科技趨勢(shì)，中國無人駕駛開發(fā)者社區(qū)
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京瓷株式會(huì)社成立于1959年4月1日。川村誠為現(xiàn)任代表取締役社長。資本金為1，157億332萬日元。截至2006年3月31日為止的年度銷售額達(dá)到1，181，489百萬日元，集團(tuán)公司包括關(guān)聯(lián)公司在內(nèi)共計(jì)183家，員工61，468名。
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6G網(wǎng)絡(luò)將是一個(gè)地面無線與衛(wèi)星通信集成的全連接世界。6G，即第六代移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)，也被稱為第六代移動(dòng)通信技術(shù)。主要促進(jìn)的就是物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。截至2019年11月，6G仍在開發(fā)階段。6G的傳輸能力可能比5G提升100倍，網(wǎng)絡(luò)延遲也可能從毫秒降到微秒級(jí)。
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WiFi6主要使用了OFDMA、MU-MIMO等技術(shù)，MU-MIMO（多用戶多入多出）技術(shù)允許路由器同時(shí)與多個(gè)設(shè)備通信，而不是依次進(jìn)行通信。MU-MIMO允許路由器一次與四個(gè)設(shè)備通信，WiFi6將允許與多達(dá)8個(gè)設(shè)備通信。WiFi6還利用其他技術(shù)，如OFDMA（正交頻分多址）和發(fā)射波束成形，兩者的作用分別提高效率和網(wǎng)絡(luò)容量。WiFi6最高速率可達(dá)9.6Gbps。
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DC/DC轉(zhuǎn)換器為轉(zhuǎn)變輸入電壓后有效輸出固定電壓的電壓轉(zhuǎn)換器。DC/DC轉(zhuǎn)換器分為三類：升壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器、降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器以及升降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器。
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　　賽靈思公司（Xilinx）推出的行業(yè)第一個(gè)可擴(kuò)展處理平臺(tái)Zynq系列。旨在為視頻監(jiān)視、汽車駕駛員輔助以及工廠自動(dòng)化等高端嵌入式應(yīng)用提供所需的處理與計(jì)算性能水平。
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特斯拉線圈又叫泰斯拉線圈，因?yàn)檫@是從“Tesla”這個(gè)英文名直接音譯過來的。這是一種分布參數(shù)高頻串聯(lián)諧振變壓器，可以獲得上百萬伏的高頻電壓。
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電路過電流過電壓保護(hù)是為防止主回路短路或直流牽引電動(dòng)機(jī)發(fā)生環(huán)火造成主回路電流過大而損壞同步牽引發(fā)電機(jī)、主整流柜等電氣設(shè)備，機(jī)車在牽引、電阻制動(dòng)或自負(fù)載工況下，對(duì)主電路的過電流和過電壓均進(jìn)行保護(hù)。
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過零檢測(cè)指的是在交流系統(tǒng)中，當(dāng)波形從正半周向負(fù)半周轉(zhuǎn)換時(shí)，經(jīng)過零位時(shí)，系統(tǒng)作出的檢測(cè)?？勺鏖_關(guān)電路或者頻率檢測(cè)。漏電開關(guān)的漏電檢測(cè)是檢測(cè)零序電流。
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　Vcc和Vdd是器件的電源端。Vcc是雙極器件的正，Vdd多半是單極器件的正。下標(biāo)可以理解為NPN晶體管的集電極C，和PMOS or NMOS場效應(yīng)管的漏極D。同樣你可在電路圖中看見Vee和Vss，含義一樣。因?yàn)橹髁餍酒Y(jié)構(gòu)是硅NPN所以Vcc通常是正。如果用PNP結(jié)構(gòu)Vcc就為負(fù)了。建議選用芯片時(shí)一定要看清電氣參數(shù)
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HarmonyOS

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HarmonyOS最新信息分享，我們將為大家?guī)鞨armonyOS是什么意思的深度解讀，HarmonyOS官網(wǎng)地址、HarmonyOS開源相關(guān)技術(shù)解讀與設(shè)計(jì)應(yīng)用案例，HarmonyOS系統(tǒng)官網(wǎng)信息，華為harmonyOS最新資訊動(dòng)態(tài)分析等。
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AIoT（人工智能物聯(lián)網(wǎng)）=AI（人工智能）+IoT（物聯(lián)網(wǎng)）。 AIoT融合AI技術(shù)和IoT技術(shù)，通過物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生、收集海量的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于云端、邊緣端，再通過大數(shù)據(jù)分析，以及更高形式的人工智能，實(shí)現(xiàn)萬物數(shù)據(jù)化、萬物智聯(lián)化，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與人工智能追求的是一個(gè)智能化生態(tài)體系，除了技術(shù)上需要不斷革新，技術(shù)的落地與應(yīng)用更是現(xiàn)階段物聯(lián)網(wǎng)與人工智能領(lǐng)域亟待突破的核心問題。
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擬訂科創(chuàng)板股票上市審核規(guī)則、科創(chuàng)板上市公司并購重組審核規(guī)則、上市委員會(huì)及科技創(chuàng)新咨詢委員會(huì)相關(guān)規(guī)則；負(fù)責(zé)科創(chuàng)板股票發(fā)行上市審核和科創(chuàng)板上市公司并購重組審核工作，擬訂審核標(biāo)準(zhǔn)、審核程序等；對(duì)發(fā)行人、科創(chuàng)板上市公司及中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行自律監(jiān)管等。
74LS00

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74LS00是一個(gè)內(nèi)部擁有四個(gè)獨(dú)立的二輸入與非門電路，它滿足與非門的邏輯功能，可以實(shí)現(xiàn)與非門的邏輯功能。共有54/7400、54/74H00、54/74S00、54/74LS00。54XXX
功放制作

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功率放大器（英文名稱：power amplifier），簡稱“功放”，是指在給定失真率條件下，能產(chǎn)生最大功率輸出以驅(qū)動(dòng)某一負(fù)載（例如揚(yáng)聲器）的放大器。

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