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標簽 > 渦輪增壓器
渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機,通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪,渦輪又帶動同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣,使之增壓進入氣缸。
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汽車發(fā)動機cvvt、dvvt、vvt、VVT-i都是什么意思?
豐田的VVT-i技術已經(jīng)被廣泛的運用在旗下發(fā)動機上,它的主要原理是在凸輪軸上加裝一套液力機構,并通過ECU(發(fā)動機電腦)的控制,在一定角度范圍內(nèi)對氣門的...
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)是一種引擎增壓技術,通過在內(nèi)燃機排氣系統(tǒng)中增加一個渦輪增壓器,提高了發(fā)動機的進氣密度,從而增加了燃燒室中可燃混合物的氧氣含量,提高了發(fā)動...
2023-12-26 標簽:發(fā)動機渦輪增壓器渦輪增壓系統(tǒng) 1900 0
壓縮新鮮空氣:渦輪輪的旋轉(zhuǎn)使壓縮機輪也開始旋轉(zhuǎn)。壓縮機輪的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生了負壓,吸入周圍的新鮮空氣。這些新鮮空氣被迫通過一個濾芯和進氣管進入渦輪增壓器。
2023-10-22 標簽:冷卻系統(tǒng)渦輪增壓器 1135 0
油門洞開時,氣功大師Bugatti Chiron的四個順序式渦輪增壓每秒鐘吸入的空氣總量達到1,000升,比Range Rover空蕩蕩的后備箱所容納的...
2022-12-01 標簽:渦輪增壓器 1121 0
渦輪增壓發(fā)動機與自然吸氣發(fā)動機兩款發(fā)動機有什么區(qū)別呢?
汽車發(fā)動機的“T”,表示它的發(fā)動機配有渦輪增壓器(Turbo),而“T”就是Turbo的首字母的簡寫。自然吸氣發(fā)動機常見的英文簡寫是“L”, “L”就是...
廢氣門閥通過打開和關閉來調(diào)節(jié)旁通量。廢氣閥由真空伺服電動機控制,它可以由機械或電子手段來驅(qū)動。
在進氣壓力升高之后,輸入氣缸的空氣自然增加了一些,與空氣混合的燃油自然也就增加了。所以相比自然吸氣發(fā)動機,在基本不改變氣缸容積的情況下,增加一個增壓器,...
在面臨苛刻條件挑戰(zhàn)的情況下,研究人員應著力解決的問題包括:兼顧原材料供應與生產(chǎn)工序的設計,以及能穩(wěn)定確保品質(zhì)的可靠性設計等。在原材料供應方面,不僅必須保...
早期的渦輪增壓器是靠發(fā)動機本身的冷卻系統(tǒng)散熱,發(fā)動機停,散熱就無法有效進行。但現(xiàn)在科技發(fā)達了,使用電子水泵散熱,類似電子扇原理,熄火后靠電能繼續(xù)為增壓器...
2019-08-21 標簽:發(fā)動機冷卻系統(tǒng)渦輪增壓器 3317 0
經(jīng)試驗測試表明,Elastothermic油道冷卻活塞可降低活塞頭部溫度25~30 K?;钊^部和第一環(huán)岸溫度的降低更有利于發(fā)動機的設計調(diào)校,從而提升發(fā)...
這款高輸出功率的渦輪增壓器在發(fā)動機轉(zhuǎn)速僅1000轉(zhuǎn)時就開始介入,可以在較低的發(fā)動機轉(zhuǎn)速下提供充足的扭矩(在發(fā)動機轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)到3500轉(zhuǎn)之間,可獲得9...
關于縮缸強化渦輪增壓汽油機廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的研究分析介紹
被位于渦輪下游的催化轉(zhuǎn)化器去除NOx的排氣通過EGR管進入EGR冷卻器,并用發(fā)動機冷卻液冷卻。經(jīng)過冷卻的再循環(huán)廢氣流過EGR閥,在壓氣機上游進入進氣管。...
2019-08-21 標簽:汽油機轉(zhuǎn)化器渦輪增壓器 5286 0
傳統(tǒng)的渦輪增壓和機械增壓都存在著不如人意的地方。機械增壓有助于低轉(zhuǎn)速時的扭力輸出,但是高轉(zhuǎn)速時功率輸出有限。而廢氣渦輪增壓在高轉(zhuǎn)速時擁有強大的功率輸出,...
2019-08-20 標簽:發(fā)動機增壓系統(tǒng)渦輪增壓器 4030 0
關于日產(chǎn)全新3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機性能分析
這次日產(chǎn)是帶來了2016款的Q50以及全新的Q60車型,那臺全新的3.0L雙渦輪增壓V6發(fā)動機便是其配置單中,動力總成暫時只能供美國消費者選擇的一種。未...
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