完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>
標(biāo)簽 > 電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛(Road)。
文章:11636個(gè) 瀏覽:234641次 帖子:329個(gè)
基于碳納米技術(shù)的高效超級(jí)電容器與鋰離子電池結(jié)合起來,為大體積電動(dòng)汽車提供雙重電源
超快碳電池能夠以極高的速度釋放電量(與傳統(tǒng)電池相比較,極小的電池可在幾秒或幾毫秒內(nèi)釋放,而且對(duì)溫度的依賴也更少),以滿足突然加速的要求。更為重要的是,這...
2018-06-13 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車超級(jí)電容器納米技術(shù) 6452 0
適用于大功率動(dòng)力馬達(dá)逆變器的IGBT模塊
本文介紹了一種新開發(fā)的IGBT模塊,適用于純電動(dòng)汽車(EV)和混動(dòng)汽車(HEV)大功率動(dòng)力馬達(dá)逆變器的應(yīng)用。
2018-06-12 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車IGBT 8191 0
ROHM在車載電子的在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的貢獻(xiàn)
針對(duì)電動(dòng)汽車這個(gè)熱門話題,講述其發(fā)展所必須的SiC器件的關(guān)鍵作用,以及ROHM在車載電子部品的節(jié)能,小型化,耐高壓,智能化等方面的貢獻(xiàn)。
2018-06-26 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車車載電子rohm 4696 0
高安全型鋰離子電池研究的最新進(jìn)展和發(fā)展前景
綜述了鋰離子電池研究的最新進(jìn)展和發(fā)展前景。主要從電解質(zhì)和電極的高溫穩(wěn)定性方面介紹了鋰離子電池?zé)岵环€(wěn)定性產(chǎn)生原因及其機(jī)制,闡明了現(xiàn)有商用鋰離子電池體系在高...
2018-06-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰離子電池 7727 0
SiC和GaN功率半導(dǎo)體在混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車的主傳動(dòng)系逆變器中的應(yīng)用
SiC電力電子器件主要包括功率二極管和三極管(晶體管、開關(guān)管)。SiC功率器件可使電力電子系統(tǒng)的功率、溫度、頻率、抗輻射能力、效率和可靠性倍增,帶來體積...
2018-06-05 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車半導(dǎo)體SiC 6959 0
2018年05月03日 14:05 eechina 隨著電動(dòng)汽車的飛速發(fā)展,V2G的概念被不斷提及,其核心思想就是利用大量電動(dòng)汽車的儲(chǔ)能源作為電網(wǎng)和可再...
2018-05-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車v2g 3390 0
各種應(yīng)用的功率轉(zhuǎn)換器正從純硅IGBT轉(zhuǎn)向SiC/GaN MOSFET
對(duì)于更緊湊的純SiC/GaN應(yīng)用,新型隔離式柵極驅(qū)動(dòng)器ADuM4121是解決方案。該驅(qū)動(dòng)器同樣基于ADI公司的iCoupler數(shù)字隔離技術(shù),其傳播延遲在...
2018-05-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換器生態(tài)系統(tǒng) 8631 0
從設(shè)計(jì)角度,以高壓電纜為案例重點(diǎn)討論高電壓安全發(fā)展進(jìn)步
這一點(diǎn)就是標(biāo)準(zhǔn)中所說,在基本防護(hù)之上增加一層或多層絕緣、遮攔、殼體。在車輛特定位置高壓電纜防護(hù)同樣需要做設(shè)計(jì)。只不過,不全是單一高壓防護(hù)。我們?cè)谌加推?..
2018-05-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車高電壓 7016 0
不同的層面技術(shù)路線的錯(cuò)誤會(huì)帶來什么?
全球混合動(dòng)力市場的數(shù)據(jù),目前尚無一個(gè)完整的數(shù)據(jù),但是可以根據(jù)幾個(gè)主要的市場來推斷,包括美國、中國的市場來評(píng)估混合動(dòng)力的市場情況。其中歐洲市場,由于豐田的...
2018-05-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車燃料電池 6254 0
電動(dòng)汽車行業(yè)從業(yè)人員應(yīng)該重視的四大設(shè)計(jì)原則
集成化水平提高的一個(gè)很好的觀察指標(biāo)是連接動(dòng)力總成各主要部件(即電池、電機(jī)、電力電子設(shè)備和熱管理模塊等)的線束的布置方式。我們發(fā)現(xiàn)最新款電動(dòng)汽車的線束重量...
2018-05-21 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng) 5255 0
傲拓邁打造新一代電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)
杭州傲拓邁科技有限公司于 2015年6月9日注冊(cè)成立,傲拓邁信奉并力行完全自主的正向研發(fā)和創(chuàng)新,真正按照市場需求和電池電機(jī)特點(diǎn)來開發(fā)整車,致力于新一代電...
2018-05-21 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車 1.3萬 0
準(zhǔn)確估測動(dòng)力電池組的荷電狀態(tài): 準(zhǔn)確估測動(dòng)力電池組的荷電狀態(tài) (State of Charge,即SOC),即電池剩余電量,保證SOC維持在合理的范圍內(nèi)...
2018-05-21 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車特斯拉電池系統(tǒng) 1.2萬 0
BMS系統(tǒng)是電動(dòng)汽車和混合電動(dòng)汽車的核心部件,也是動(dòng)力的心臟。主要用于對(duì)汽車電池進(jìn)行在線檢測和實(shí)時(shí)監(jiān)控,為整車提供動(dòng)力電池電壓、電流、溫度、SOC及絕緣...
2018-05-18 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池管理BMS 1.0萬 0
在三元正極材料中,LiNi1-x-yCoxMnyO2最為典型的要屬鎳鈷錳比例為 1:1:1 的 LiNi1/3Co1/3Mn1/3O2化合物,其理論容量...
2018-05-15 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰離子電池 1.2萬 0
一塊完美的電池是如何誕生的呢?為什么不同廠商的電池差距如此之大?
我們都知道“短板原理”——處于短板位置的那部分電芯決定了整塊電池的戰(zhàn)斗力。一小部分容量不足的電芯,經(jīng)過長時(shí)間不合理的使用,會(huì)大大加速電芯的老化??梢赃@么...
2018-05-04 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池 6577 0
2018年發(fā)生的純電動(dòng)汽車價(jià)格踩踏
越來越多的沖著積分去的純電動(dòng)汽車的合資行為,其實(shí)走著底線在運(yùn)行。我們也看到全球的電動(dòng)汽車的發(fā)展比較快,但是建立的基礎(chǔ)還是存在一些差異的。群雄逐鹿的國內(nèi)企...
2018-05-03 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車豐田 7657 0
開發(fā)一套平臺(tái)化的電動(dòng)汽車系統(tǒng)架構(gòu)
技術(shù)開發(fā),比較集中于自動(dòng)駕駛?cè)チ?,做轎車再投10年,在全球來看不賺錢,但是在自動(dòng)駕駛方面,未來還是有需求,至少投資者認(rèn)為這塊是有價(jià)值的
2018-05-02 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車電子 8710 0
一條能為電動(dòng)車充電的高速公路離真實(shí)化仍遙遙無期
電動(dòng)汽車有朝一日能夠在高速公路上邊行駛邊無線充電,在不依賴電池的情況下驅(qū)車數(shù)百英里甚至數(shù)千英里,這想法聽起來還很科幻,但有些工程師正在努力讓這件事變得更現(xiàn)實(shí)些。
2018-04-30 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車無線充電 4328 0
電機(jī)驅(qū)動(dòng)短路保護(hù)時(shí)間設(shè)定的技術(shù)指標(biāo)
通常采用MOSFET飽和的短路電流,使用單脈沖持續(xù)的時(shí)間來評(píng)估功率MOSFET抗短路沖擊的性能。從圖3的應(yīng)用測試波形可以看到,在短路過程中,發(fā)生了連續(xù)多...
2018-04-25 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車MOSFET電機(jī)驅(qū)動(dòng) 7740 0
電動(dòng)汽車如何進(jìn)行充電、散熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)
95Kwh的電動(dòng)汽車如何充電,這個(gè)是個(gè)很大的問題。我們?cè)谠O(shè)計(jì)散熱系統(tǒng)的時(shí),在整個(gè)工況里面,電池大了在放電階段的負(fù)荷很小,而在充電階段的負(fù)荷很大,因?yàn)橄M(fèi)...
2018-04-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車電子無線充電 8553 0
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語言教程專題
電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動(dòng)駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
無刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺 | 無人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國民技術(shù) | Microchip |
Arduino | BeagleBone | 樹莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |