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標(biāo)簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
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速銳得深入研究比亞迪E5電控系統(tǒng)及BCU數(shù)據(jù)及DBC控制策略
新能源汽車中比亞迪作為世界品牌的佼佼者,其E5車型憑借出色的電控系統(tǒng)成為了市場上的一顆璀璨明星。比亞迪E5電控系統(tǒng)不僅體現(xiàn)了技術(shù)的先進(jìn)性,更是智能化、高...
利用定向陶瓷纖維電解質(zhì)構(gòu)建高壓固態(tài)鋰電池中堅固的富LiF界面
隨著對電動汽車和便攜式電子設(shè)備的電力需求持續(xù)增加,全固態(tài)鋰電池(ASSLBs)由于其在安全性和能量密度方面的優(yōu)勢,已成為當(dāng)前研究的熱點。
充電樁設(shè)計有直流(DC)和交流(AC)兩種接口,主要是為了適應(yīng)不同類型的電動汽車(EV)充電需求以及電池的充電特性。
直流充電樁,也稱為快速充電站,是為了滿足電動汽車快速充電需求而設(shè)計的。它們能夠直接向電動汽車的電池提供直流電,從而實現(xiàn)比交流充電更快的充電速度。
直流充電樁,通常被稱為“快充樁”,是一種能夠直接為電動汽車(EV)的電池提供直流電源的充電設(shè)備。
在新能源汽車時代,充電樁作為其能量補給的重要設(shè)施,其類型和性能直接影響著電動汽車的使用體驗。
碳化硅(SiC)功率器件市場的爆發(fā)與行業(yè)展望
隨著全球?qū)﹄妱悠嚱蛹{度的逐漸提高,碳化硅(SiC)在未來的十年里將迎來全新的增長機遇。預(yù)計,將來功率半導(dǎo)體的生產(chǎn)商和汽車行業(yè)的運作商會更積極地參與到這...
電池保護(hù)板,通常稱為電池管理系統(tǒng)(BMS)的一部分,是用于確保電池安全、可靠運行的關(guān)鍵組件。
2024-04-29 標(biāo)簽:電動汽車保護(hù)電路電池管理系統(tǒng) 5458 0
高壓蓄電池在現(xiàn)代電力系統(tǒng)中扮演著重要角色,特別是在電動汽車、可再生能源存儲、電力質(zhì)量改善和特殊工業(yè)應(yīng)用中。
鋰電池作為一種高能量密度、高電壓的可充電電池,被廣泛應(yīng)用于各種便攜式電子設(shè)備和電動汽車中。
動力電池的能量密度是指單位質(zhì)量或單位體積內(nèi)所儲存的能量,它是衡量電池性能的關(guān)鍵指標(biāo)之一。
當(dāng)前的系統(tǒng)架構(gòu)通常涉及3個獨立的電子控制單元(ECUs)/系統(tǒng),使用多達(dá)7個微控制器(MCUs)、數(shù)字信號處理器(DSPs)或現(xiàn)場可編程門陣列(FPGAs)。
電動汽車應(yīng)用—OBC, DC/DC, PDU多合一產(chǎn)品方案
本章主要分享電動車OBC, DC/DC, PDU以及電驅(qū)等多合一應(yīng)用解決方案,能夠一定程度上優(yōu)化產(chǎn)品性能、結(jié)構(gòu)尺寸以及提高可靠性。
鋰電池作為現(xiàn)代電子設(shè)備和電動汽車的主要電源,其封裝形式主要分為軟包和硬包兩種。
磷酸鐵鋰電池因其高安全性、長循環(huán)壽命和穩(wěn)定的化學(xué)性質(zhì),被廣泛應(yīng)用于電動汽車、儲能系統(tǒng)和便攜式設(shè)備等領(lǐng)域。
鋰電池因其高能量密度、長循環(huán)壽命和快速充電能力而在消費電子、電動汽車和儲能系統(tǒng)等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。
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