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標(biāo)簽 > 電動車
電動車，即電力驅(qū)動車，又名電驅(qū)車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動，以控制電流大小改變速度的車輛。
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很多人想買一輛電動汽車，但又怕電池壽命短，不禁用，實(shí)是難以抉擇，下面我們來分析一下電動汽車的電池。
四輪獨(dú)立驅(qū)動電動車高速CAN網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)分析技術(shù)
四輪獨(dú)立驅(qū)動電動車高速CAN網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)分析技術(shù) 伴隨著電動汽車的發(fā)展，CAN總線通訊技術(shù)應(yīng)用越來越廣泛，它可為純電動汽車上四輪獨(dú)立驅(qū)動控制，
51單片機(jī)對電動車蹺蹺板系統(tǒng)的控制設(shè)計
探測路面黑色尋跡線的原理：光線照射到路面并反射，由于黑線和白紙的反射系數(shù)不同，可根據(jù)接受到反射光強(qiáng)弱由傳感器產(chǎn)生高低電平并最終通過單片機(jī)判斷是否到達(dá)黑線...
沃爾沃汽車開發(fā)電動車感應(yīng)充電技術(shù)
近日，沃爾沃汽車表示，將啟動名為CED（連續(xù)電力傳動)的聯(lián)合研究項目，并開始對一輛沃爾沃C30電動車進(jìn)行感應(yīng)式充電改裝。據(jù)悉，電動車?yán)酶袘?yīng)式充電技術(shù)后...
2011-06-01 標(biāo)簽：電動車沃爾沃感應(yīng)充電 1590 0
高分子材料在光伏領(lǐng)域的主要應(yīng)用特點(diǎn)有哪些？
隨著全球?qū)稍偕茉葱枨蟮募眲≡鲩L，太陽能作為一種清潔、可持續(xù)的能源正嶄露頭角。
小二發(fā)現(xiàn)，5000萬市場容量的市場，最終的歸宿都是集成度&價格卷到極致。
關(guān)于“彎道超車”，行業(yè)內(nèi)很多人士對此嗤之以鼻，他們認(rèn)為：做事情要腳踏實(shí)地，持之以恒，才有可能超越。
2023-08-02 標(biāo)簽：處理器電動車FPGA設(shè)計 1542 0
如何使用MATLAB和MATLAB Parallel Server擴(kuò)展整車仿真呢？
使用 MATLAB 和 Simulink 設(shè)計和構(gòu)建 Rivian 車輛仿真界面平臺幫助我們實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵目標(biāo)。我們?yōu)楣こ處熀头枪こ處焺?chuàng)建了統(tǒng)一平臺，用于運(yùn)...
基于DSP的電動汽車監(jiān)控平臺系統(tǒng)技術(shù)原理
電動汽車中的電控單元多、內(nèi)部空間小、環(huán)境干擾大，對控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)提出了更高的要求。CAN 以其良好的運(yùn)行特性，極高的可靠性和獨(dú)特的設(shè)計，特別適合電動...
2016-01-28 標(biāo)簽：DSP電動車監(jiān)控平臺 1532 0
電池管理系統(tǒng)ADBMS6815系列滿足電動車隊和大型儲能系統(tǒng)要求
幾十年來，汽車行業(yè)一直在慢慢整合，而技術(shù)和品牌差異化卻在減少。動力總成是將能量轉(zhuǎn)化為運(yùn)動的系統(tǒng)，可以說是汽車制造商最寶貴的知識產(chǎn)權(quán)，經(jīng)歷了一個多世紀(jì)的完善改進(jìn)。
電動車上使用的磷酸鐵鋰電池可以是單體電池，也可以是由多個單體電池組成的電池組或電池包。
由于鋰電池在加熱、過充/過放電流、振動、擠壓等濫用條件下可能導(dǎo)致電池壽命縮短以致?lián)p壞，甚至?xí)l(fā)生著火、爆炸等事件，因此安全 性問題成為動力鋰電池商業(yè)化推...
為什么旋轉(zhuǎn)變壓器在電動車輛中如此重要？解讀用于電動車輛旋轉(zhuǎn)變壓器的雙運(yùn)算放大器TSB582
TSB582 是意法半導(dǎo)體首款高壓大電流雙運(yùn)算放大器，封裝小巧（帶裸露焊盤的SO8和帶有裸露焊盤和表面可濕的DFN8） 。我們的團(tuán)隊首先考慮將其用于電動...
2023-08-10 標(biāo)簽：電動車ST意法半導(dǎo)體 1388 0
如何選擇一款與10H16同質(zhì)的場效應(yīng)管替換使用
影響電動車質(zhì)量好壞的原因很多，其中就包括了控制器。而場效應(yīng)管作為控制器的核心元器件的，它的質(zhì)量也直接的影響著電動車的質(zhì)量，10H16場效應(yīng)管也是電動車控...
2020-09-15 標(biāo)簽：電動車控制器場效應(yīng)管 1368 0
BM0351HV百力微120V-恒壓轉(zhuǎn)換控制器
BM0351HV是120V開關(guān)型降壓恒壓驅(qū)動器，需要外置NMOS完成BUCK直流降壓，可工作在寬輸入電壓范圍具有優(yōu)良的負(fù)載和線性調(diào)整度。安全保護(hù)機(jī)制包括...
電動車的普及使得充電設(shè)備和充電技術(shù)成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)之一，其中的充電安全性是保障電動車運(yùn)行安全的重要環(huán)節(jié)，涉及到充電設(shè)備的選擇、操作方式的合理性，以及充...
在過去的很長一段時間內(nèi)，中國兩輪電動車的主流都是鉛酸電池，而近年來隨著 “鋰電風(fēng)”的盛行，電動兩輪車的風(fēng)向標(biāo)也在悄然轉(zhuǎn)變。
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