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標(biāo)簽 > 電池技術(shù)
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隨著人們使用電動(dòng)車數(shù)量越來越多,電動(dòng)車特性所存在的一些問題也凸現(xiàn)出來。不少的用戶就表示,明明充滿了電,只是一個(gè)星期沒有使用,再使用時(shí)變成了百分之九十多。...
隨著技術(shù)的進(jìn)步,5000毫安的充電寶依然成為起步數(shù)。8000、10000、15000甚至20000毫安的移動(dòng)電源比比皆是。現(xiàn)在的充電寶市場(chǎng)非?;靵y,從幾...
2016-02-01 標(biāo)簽:智能手機(jī)電池技術(shù)移動(dòng)電源 6.8萬 0
手機(jī)整晚充電到底會(huì)不會(huì)傷害電池?
網(wǎng)絡(luò)傳言,手機(jī)充一整夜電會(huì)對(duì)電池不好,許多人也相信是這樣,但是事實(shí)真是如此嗎?還是這些只是網(wǎng)絡(luò)謠言呢?看看專家的解答吧。
為什么說電池技術(shù)是移動(dòng)設(shè)備的短板?
電池對(duì)于移動(dòng)設(shè)備的重要性自然不言而喻,而就目前而言,它們依然還是一大短板。對(duì)此,莫博士(WaltMossberg)日前就撰文表達(dá)了自己對(duì)于電池技術(shù)的看法。
本文描述了晶體硅太陽能電池片局部漏電現(xiàn)象,分析了晶體硅硅片及電池生產(chǎn)過程中可能產(chǎn)生的漏電原因及預(yù)防措施。電池生產(chǎn)過程中刻蝕不完全或未刻蝕、點(diǎn)狀燒穿和印刷...
本文主要研究了導(dǎo)致組件CTM損失的可能因素,重點(diǎn)分析了造成單晶組件和多晶組件CTM差異的原因。光學(xué)損失和B-O復(fù)合之間的差異決定了多晶組件的CTM損失要...
不容錯(cuò)過!2015年十大前沿電池科技盤點(diǎn)
事實(shí)上,實(shí)驗(yàn)室前沿技術(shù)對(duì)現(xiàn)實(shí)的憧憬從不曾減弱,只會(huì)愈發(fā)強(qiáng)烈。在這種熱情的籠罩下,霧霾終將被驅(qū)散,我們的未來將更光明。在此之際,小編特此盤點(diǎn)出十大前沿電池...
作為一種由碳原子構(gòu)成的單層片狀結(jié)構(gòu)的新材料,石墨烯可以說是目前世界上最薄也是最堅(jiān)硬的材料,具有超薄、超輕、超高強(qiáng)度、超強(qiáng)導(dǎo)電性、優(yōu)異的室溫導(dǎo)熱和透光性,...
本文將探討提供現(xiàn)成的無線充電技術(shù)以及零部件和解決方案的狀態(tài)。這些資源使得它更快,更容易的無線充電添加到您的設(shè)計(jì),無需昂貴的重復(fù)和手工制造步驟。
隨著智能手機(jī)的普及和用戶對(duì)手機(jī)使用續(xù)航時(shí)間需求的提高,在受限于鋰電池技術(shù)無法取得突破而做大能量密度的情況下,智能手機(jī)電池快速充電技術(shù)使用戶在短時(shí)間內(nèi)快速...
電動(dòng)汽車電池保養(yǎng)六大注意事項(xiàng)
去年以來,新能源汽車優(yōu)惠政策層出不窮,北京純電動(dòng)汽車不限行政策也已于2015年6月1日起落地執(zhí)行,在政策推動(dòng)和新能源汽車不斷提高自身水平的大背景下,許多...
2016-01-25 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池技術(shù)電池充電 5779 0
對(duì)于電動(dòng)車而言,電池是非常關(guān)鍵的部件。注意,一下所說的電池指的都是作為驅(qū)動(dòng)源的動(dòng)力電池,不是前艙的電瓶。
2016-01-25 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電池技術(shù)電池容量 2033 0
在未來,全球的能源需求都可被太陽能這單一來源所滿足,然而要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)卻絕非易事??茖W(xué)家們制造出了腦洞大開的各種太陽能電池技術(shù)。
蘋果新專利解析:全固態(tài)電池到底是何種技術(shù)?
那么到底全固態(tài)電池到底是一種什么樣的技術(shù),會(huì)引起蘋果公司的重點(diǎn)關(guān)注呢?
2016-01-22 標(biāo)簽:電池技術(shù)蘋果全固態(tài)電池 7240 0
汽車作為代步工具已經(jīng)進(jìn)入千家萬戶,成為人們生活中不可缺少的交通工具,隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和人們對(duì)現(xiàn)代生活的升級(jí)需求,汽車上各種現(xiàn)代高科技設(shè)施在不斷增設(shè)...
儲(chǔ)能電池技術(shù)百花齊放,呈互為補(bǔ)充態(tài)勢(shì)
目前我國(guó)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)處于發(fā)展的初期階段,以應(yīng)用示范為主。儲(chǔ)能技術(shù)面臨成本、性能、技術(shù)選擇、安全性等問題。記者通過對(duì)儲(chǔ)能市場(chǎng)的政策導(dǎo)向、產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成、技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)...
2016-01-22 標(biāo)簽:新能源智能電網(wǎng)電池技術(shù) 1820 0
鋰空氣與燃料電池步步緊逼下,鋰電池技術(shù)還能突破嗎?
自從20世紀(jì)中期計(jì)算機(jī)芯片發(fā)明以來,技術(shù)就一直在飛速進(jìn)步,我們可以用一個(gè)故事來講述:摩爾定律。每2年芯片中的晶體管數(shù)量就會(huì)翻倍,其它技術(shù)也在進(jìn)步,最終使...
無線充電的愿景,是無論何時(shí)何地,無需配對(duì)或兼容的插座或線纜就可對(duì)電子設(shè)備進(jìn)行充電。然而,第一代緊耦合或磁感應(yīng)無線充電技術(shù)在這方面有很大局限性:它要求必須...
常規(guī)動(dòng)力汽車上的大多數(shù)新電子系統(tǒng)(除主動(dòng)安全、自主駕駛和信息娛樂系統(tǒng)之外)都可以被用于更大程度的幫助實(shí)現(xiàn)能量節(jié)省,例如通過直噴技術(shù)、起停系統(tǒng)和車身BLD...
2016-01-15 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池技術(shù)電池充電 2601 0
在您的電源中很容易找到作為寄生元件的100fF電容器。您必須明白,只有處理好它們才能獲得符合EMI標(biāo)準(zhǔn)的電源。
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