輝能計(jì)劃領(lǐng)先全球打造一座固態(tài)鋰電池的產(chǎn)業(yè)中心

首先2021年完成2GWh的示范線，接著進(jìn)行固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)，2022年起通過2GWh的示范線提供幾家國營主機(jī)廠進(jìn)行第一批固態(tài)電池量產(chǎn)車的投放，之...

2020-08-17 標(biāo)簽：鋰電池電池技術(shù)固態(tài)電池 1927 0

固態(tài)電池什么時(shí)候落地？

不過，需要指出的是，形成固態(tài)電解質(zhì)的途徑有很多種，但并非所有的固態(tài)電解質(zhì)都不易燃燒。李泓就明確表示，“ 我們最近發(fā)表了一些文章，論證了氧化物固態(tài)電解質(zhì)（...

2020-08-14 標(biāo)簽：新能源電池技術(shù)固態(tài)電池 1216 0

新能源電池技術(shù)之極板軟化的相關(guān)知識(shí)簡介

電池極板軟化是電池脫粉是由于過充電現(xiàn)象造成的，在充電過程中電壓升到一定值。 正極開始析氧，負(fù)極析氫，從板柵上析出的氣體沖刷活性物。導(dǎo)致脫粉現(xiàn)象的發(fā)生(當(dāng)...

2020-09-08 標(biāo)簽：新能源電池技術(shù) 2226 0

如何實(shí)現(xiàn)NB-IoT的低功耗，最主要的原因是什么

NB-IoT的低功耗是怎么實(shí)現(xiàn)的？ NB-IoT可以實(shí)現(xiàn)低功耗的一個(gè)主要原因就是NB-IoT設(shè)備的用戶終端在省電模式下依然可以工作，這種工作模式可以極大...

2020-08-07 標(biāo)簽：電池技術(shù)物聯(lián)網(wǎng) 3127 0

創(chuàng)新電池技術(shù)驅(qū)動(dòng)梅賽德斯-奔馳系列車型電動(dòng)化

寧德時(shí)代創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官曾毓群博士表示：“梅賽德斯-奔馳是寧德時(shí)代特殊并重要的合作伙伴。我們很高興可以進(jìn)一步擴(kuò)展、升級(jí)這一合作，這對促進(jìn)雙方的...

2020-08-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池技術(shù)汽車行業(yè) 638 0

蓄電池的壽命和性能與放電制度和使用條件是息息相關(guān)的

蓄電池是一個(gè)復(fù)雜的電化學(xué)體系，蓄電池使用的過程伴隨的是蓄電池壽命、容量不斷衰竭的過程。同時(shí)，蓄電池的壽命和性能與放電制度和使用條件是息息相關(guān)的。 嚴(yán)格執(zhí)...

2020-09-08 標(biāo)簽：蓄電池電池技術(shù) 2051 0

科學(xué)家正研發(fā)“物美價(jià)廉”的鈉電池，成本更低

俄媒稱，俄羅斯和德國的研究人員發(fā)現(xiàn)，可用具備特殊結(jié)構(gòu)的鈉替代稀有且昂貴的鋰來制造電池。使用新技術(shù)制造的鈉電池比現(xiàn)在普遍使用的鋰電池造價(jià)低，但容量絲毫不遜...

2020-07-20 標(biāo)簽：鋰電池電池技術(shù) 674 0

手機(jī)電池測試將是排除掉劣質(zhì)電池最直接有效的途徑

作為手機(jī)中的核心硬件，手機(jī)電池的續(xù)航能力一直是被用戶所關(guān)注的重點(diǎn)，電池容量小、續(xù)航能力差、品質(zhì)不過關(guān)，都不足以支撐一部高性能手機(jī)的使用，特別是在5G商用...

2020-07-03 標(biāo)簽：電池技術(shù)電池測試 627 0

硅推動(dòng)了筆記本電腦和智能手機(jī)的誕生

將電池技術(shù)與硅晶體管所推動(dòng)的數(shù)字革命相提并論或許有些夸大，但它們無疑是現(xiàn)代社會(huì)降低碳排放的核心技術(shù)之一。根據(jù)歐洲環(huán)境署（European Environ...

2020-06-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池技術(shù)硅材料 2421 0

電池修復(fù)技術(shù)之關(guān)于硫化技術(shù)的簡單講解

硫化是因?yàn)樵谪?fù)極板上出現(xiàn)了粗大堅(jiān)硬的硫酸鉛結(jié)晶。粗大是因?yàn)樾纬山Y(jié)晶的時(shí)間長，使放電剛結(jié)束時(shí)的小的結(jié)晶，由于溶解沉積原理，慢慢形成大的結(jié)晶。 越到后來，成...

2020-09-21 標(biāo)簽：電池修復(fù)電池技術(shù) 2985 0

現(xiàn)代汽車集團(tuán)為什么從未向三星SDI購買過電動(dòng)汽車電池？

李在镕在會(huì)談中向鐘義舜介紹了三星SDI在固態(tài)電池領(lǐng)域的進(jìn)展。韓國知情人士透露，會(huì)議暗示了在未來電池技術(shù)上的潛在合作，而不是立即的商業(yè)交易。

2020-06-15 標(biāo)簽：電池技術(shù)三星電子LG 2815 0

光伏大功率時(shí)代下打造極具性價(jià)比的系統(tǒng)解決方案

前段時(shí)間，國網(wǎng)山東發(fā)布2020年4月份新增的戶用光伏項(xiàng)目名單，據(jù)公告顯示，4月份山東省納入2020年國家財(cái)政補(bǔ)貼規(guī)模戶用光伏項(xiàng)目裝機(jī)容量總計(jì)171.48...

2020-10-19 標(biāo)簽：電池技術(shù)電網(wǎng) 1661 0

由電池測試系統(tǒng)和電池測試模組構(gòu)成的雙重保障

手機(jī)電池從制造、組裝、出廠到到達(dá)用戶手上，會(huì)經(jīng)過一套完整的流程，時(shí)間長的能有半年左右。在這個(gè)過程中，手機(jī)電池需要進(jìn)行測試，其性能才有保障。手機(jī)電池測試是...

2020-06-08 標(biāo)簽：電池技術(shù)電池電極材料 551 0

影響3C鋰電池性能的主要因素都有哪些

3C鋰電池的性能好壞決定了電池的使用情況，為了不影響3C鋰電池的使用，在生產(chǎn)制造過程中，必須對其進(jìn)行測試，用能傳輸大電流的彈片微針模組連接，檢驗(yàn)電池的性...

2020-06-03 標(biāo)簽：鋰電池電池技術(shù) 840 0

可持續(xù)有機(jī)質(zhì)子電池，即使低溫下也能保持良好性能

瑞典烏普薩拉大學(xué)的科學(xué)家小組開發(fā)了一種基于豐富有機(jī)材料的質(zhì)子電池。他們說，低溫下工作時(shí)，電池可以在幾秒鐘內(nèi)充電，并且可以循環(huán)使用500次以上而不會(huì)造成明...

2020-05-27 標(biāo)簽：電池技術(shù)電池 2708 0

未來不易燃的鋰金屬電池將會(huì)替代傳統(tǒng)電池

來自澳大利亞迪肯大學(xué)的研究人員聲稱，他們的電池化學(xué)是基于新型的電解質(zhì)材料，這種電解質(zhì)材料不會(huì)產(chǎn)生不受控制的熱事件風(fēng)險(xiǎn)，是可再充電鋰離子電池的可行替代品。

2020-05-27 標(biāo)簽：鋰電池電池技術(shù) 2753 0

全新電池技術(shù)可在10分鐘內(nèi)為電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航320km

美國科學(xué)家稱，一項(xiàng)技術(shù)的突破可能會(huì)解決電動(dòng)汽車的一個(gè)關(guān)鍵問題，那就是充電時(shí)間。

2020-05-26 標(biāo)簽：電池技術(shù)電池續(xù)航 2529 0

科學(xué)家研發(fā)了幾種用于電網(wǎng)級(jí)大規(guī)模儲(chǔ)能的電池技術(shù)

天津大學(xué)的研究人員最新發(fā)表了一篇論文，該論文分析了電網(wǎng)級(jí)別的儲(chǔ)能,概述了部署在電網(wǎng)的各種電池技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)以及如果研究朝著正確方向進(jìn)行的話，可能會(huì)被克服的難題。

2020-05-26 標(biāo)簽：電池技術(shù)儲(chǔ)能 3632 0

鈦陰極電池獲突破，將促進(jìn)未來電池可持續(xù)設(shè)計(jì)

莫斯科的科學(xué)家開發(fā)出一種用于金屬離子電池的鈦基電極材料，他們稱挑戰(zhàn)了該元素陰極電位的感知智慧，這可能為研究人員提供一個(gè)可持續(xù)設(shè)計(jì)、經(jīng)濟(jì)高效的鈦基電極的場地。

2020-05-26 標(biāo)簽：電池技術(shù)電池 4231 0