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      標(biāo)簽　>　電池系統(tǒng)

      電池系統(tǒng)

      +關(guān)注9人關(guān)注

      　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過(guò)充電和過(guò)放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。

      文章：396個(gè) 瀏覽：30474次 帖子：3個(gè)

      電池系統(tǒng)技術(shù)

      精心設(shè)計(jì)以實(shí)現(xiàn)高可靠性來(lái)保護(hù)5G宏基站

      快速熔斷器可以防止損壞電源中的功率半導(dǎo)體，提供電流過(guò)載和短路保護(hù)。其它電源電路可以在輸入線路上加入一個(gè) MOV 和氣體放電管，以吸收和保護(hù)電路免受交流線...

      2023-02-07 標(biāo)簽：濾波電路熔斷器5G 1214 0

      汽車OTA優(yōu)缺點(diǎn)和未來(lái)發(fā)展以及面臨的挑戰(zhàn)介紹

      近兩年，隨著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，OTA 在汽車中的應(yīng)用逐漸增多，車企對(duì)于該技術(shù)投以更多關(guān)注。在汽車廠商中，首個(gè)應(yīng)用汽車 OTA 的是特斯拉。

      2023-01-30 標(biāo)簽：OTAOBD電池系統(tǒng) 3798 0

      淺析特斯拉CTC方案和一體化壓鑄技術(shù)

      CTC是Cell to Chassis的簡(jiǎn)稱，即電芯直接集成于車輛底盤的工藝。

      2023-01-12 標(biāo)簽：bms電池系統(tǒng)車載充電機(jī) 4895 0

      新能源汽車的導(dǎo)線選型

      導(dǎo)線的額定電壓是導(dǎo)線能夠持續(xù)承受并不會(huì)使導(dǎo)線的基本特性出現(xiàn)退化的交/直流有限電壓值。

      2022-12-27 標(biāo)簽：新能源汽車導(dǎo)線電池系統(tǒng) 1662 0

      高熵合金氣凝膠作為二氧化碳還原新平臺(tái)

      高熵合金（HEAs）是一種至少由五種金屬組成的單相合金，由于其強(qiáng)大的機(jī)械強(qiáng)度、良好的熱耐久性、優(yōu)異的耐腐蝕性等特點(diǎn)而受到越來(lái)越多的關(guān)注。

      2022-12-07 標(biāo)簽：電池系統(tǒng) 1297 0

      從400V轉(zhuǎn)向800V電池系統(tǒng)的意義解析

      2021 年，電動(dòng)汽車占全球汽車銷量的 9% 以上，是 2019 年的近四倍。由于上述因素，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年電動(dòng)汽車的滲透率將繼續(xù)保持高增長(zhǎng)軌跡。

      2022-12-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車牽引逆變器電池系統(tǒng) 1644 0

      金屬負(fù)極異質(zhì)界面合金化動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)原則

      聚焦離子束和電子顯微鏡用來(lái)直接探測(cè)不同性質(zhì)異質(zhì)界面的形貌、化學(xué)和晶體學(xué)。

      2022-11-07 標(biāo)簽：XRD可充電電池電池系統(tǒng) 1293 0

      一種抑制枝晶和提高金屬利用率的新型固-固轉(zhuǎn)化電化學(xué)

      在堿性或中性電解質(zhì)中，由固-液（StoL）鋅溶解和液-固（LtoS）鋅電沉積產(chǎn)生的DLA仍然沒有解決。

      2022-11-02 標(biāo)簽：電解質(zhì)XRD電池系統(tǒng) 2418 0

      新能源汽車電池系統(tǒng)氣密性檢測(cè)的測(cè)試

      新能源汽車的電池系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車的核心部件，這個(gè)部件的好壞，直接決定車輛的可用性。而它的最基本防護(hù)，主要是由密封性所決定的。

      2022-10-31 標(biāo)簽：壓力傳感器檢測(cè)儀電池系統(tǒng) 2136 0

      NBN在鋰硫電池中的應(yīng)用潛力

      鋰硫電池（LSB）比容量（1675 mAh g?1）和能量密度（2600 Wh kg?1）比鋰離子電池高好幾倍。鋰離子電池采用低成本、無(wú)毒的硫陰極被認(rèn)為...

      2022-10-14 標(biāo)簽：納米鋰硫電池電池系統(tǒng) 1941 0

      寧德時(shí)代首創(chuàng)的MTB技術(shù)應(yīng)用于國(guó)家電投啟源芯動(dòng)力換電項(xiàng)目

      寧德時(shí)代表示，MTB技術(shù)將模組直接集成到車輛支架/底盤，系統(tǒng)體積利用率提升40%，獨(dú)創(chuàng)的u形水冷系統(tǒng)攻克了散熱難題，為換電重卡及工程機(jī)械電動(dòng)化提速提供更優(yōu)解。

      2022-09-19 標(biāo)簽：MTB電池系統(tǒng)寧德時(shí)代 1166 0

      BMS的基礎(chǔ)功能和BMS不同的架構(gòu)結(jié)構(gòu)概述

      BMS的全稱BATTERY MANAGEMENT SYSTEM，電池管理系統(tǒng)，是新能源車高壓系統(tǒng)至關(guān)重要的零部件。

      2022-09-05 標(biāo)簽：電池管理系統(tǒng)高壓電池bms 6433 0

      一文解析CTC是什么 CTC的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)分析

      電池系統(tǒng)早些年是從模組發(fā)展過(guò)來(lái)的，最初十幾年前大眾汽車依據(jù)電池排組的方式生產(chǎn)了一塊標(biāo)準(zhǔn)電芯（VDA標(biāo)準(zhǔn)電芯），隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展VDA標(biāo)準(zhǔn)電芯逐漸演化為...

      2022-09-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池技術(shù)電池系統(tǒng) 7.1萬(wàn) 1

      關(guān)于比亞迪“元”細(xì)化拆解技術(shù)分析

      電池包的BMS采用分布式架構(gòu)，包括一個(gè)中央控制器(CECU，電池包外)和3個(gè)局部控制器(LECU，電池包內(nèi))，其中CECU采用飛思卡爾MC9S12XET...

      2022-08-29 標(biāo)簽：新能源汽車電機(jī)控制器電池系統(tǒng) 2183 0

      關(guān)于探討特斯拉4680模組拆解的情況

      特斯拉在4680上舍棄了鋁絲焊接的方法，通過(guò)激光焊接來(lái)連接Busbar和電芯正負(fù)極

      2022-08-08 標(biāo)簽：特斯拉電池系統(tǒng) 1353 0

      低壓電池監(jiān)控器進(jìn)入高壓電動(dòng)汽車

      低壓電池監(jiān)控器進(jìn)入高壓電動(dòng)汽車

      如果您尚未駕駛過(guò)電動(dòng)汽車(EV)，包括混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)、插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)和全電動(dòng)汽車，那么很可能您就快要開上了。里程焦慮已成為過(guò)...

      2022-08-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車監(jiān)控器bms 1165 0

      聊一下Lucid Air的中央車載充電單元Wunderbox

      在這個(gè)多功能的系統(tǒng)里面，承載了很多的功能，包含了3對(duì)大功率的連接器（直流充電座子、電池系統(tǒng)和逆變器）和4對(duì)小功率連接器（交流座子輸入、DCDC輸出、PT...

      2022-07-23 標(biāo)簽：充電電路接觸器直流充電 1011 0

      教你如何選擇一種合適的鋰離子電池粘結(jié)劑

      鋰離子電池中，由于使用電導(dǎo)率低的有機(jī)電解液，因而要求電極的面積大，而且電池裝配采用卷式結(jié)構(gòu)，電池的性能的提高不僅對(duì)電極材料提出了新的要求，而且對(duì)電極制造...

      2022-07-23 標(biāo)簽：鋰離子電池電池充電電解液 7458 0

      固態(tài)電池原理是什么？

      固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化階段尚處早期，但有望在未來(lái)超速發(fā)展。當(dāng)前已實(shí)現(xiàn)小部分商業(yè)化的固態(tài)電池產(chǎn)品對(duì)比傳統(tǒng)鋰電暫未形成足夠的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而未來(lái)固態(tài)電池將走階段發(fā)展的路線

      2022-03-22 標(biāo)簽：電極固態(tài)電池電池系統(tǒng) 1.9萬(wàn) 0

      鋰離子電池管理

      鋰聚合物電池可以使用與其他具有相似性能的電池相同的陽(yáng)極和陰極材料，但它能夠更容易地制造成各種形狀。這使其成為需要特定形狀以適應(yīng)其電子設(shè)備設(shè)計(jì)的小外形尺寸...

      2022-03-15 標(biāo)簽：鋰離子電池電池系統(tǒng) 1705 0

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        TRINAMIC總部位于德國(guó)漢堡，經(jīng)過(guò)近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個(gè)神話，主要致力與運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)（步進(jìn)和直流無(wú)刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
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        　　閾值電壓 （Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點(diǎn)對(duì)應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時(shí)具有不同的參數(shù)。如描述場(chǎng)發(fā)射的特性時(shí)，電流達(dá)到10mA時(shí)的電壓被稱為閾值電壓。
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        無(wú)線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無(wú)需任何物理上的連接，電能可以近距離無(wú)接觸地傳輸給負(fù)載。實(shí)際上近距離的無(wú)線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無(wú)線供電。
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        ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測(cè)試解決方案的研究，通過(guò)不斷深入了解各個(gè)行業(yè)的測(cè)試需求，持續(xù)提供給客戶具有競(jìng)爭(zhēng)力的測(cè)試方案。
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        目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。 另外在電動(dòng)汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動(dòng)車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時(shí)快速充電”成為現(xiàn)實(shí)。
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        采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計(jì)，以全站信息數(shù)字化、通信平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運(yùn)行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個(gè)電網(wǎng)運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
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        光伏并網(wǎng)逆變器
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        逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過(guò)交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對(duì)大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計(jì)升壓電路。
      • 納微半導(dǎo)體
        納微半導(dǎo)體
        +關(guān)注
        Navitas 成立于 2014 年，開發(fā)的超高效氮化鎵 （GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個(gè)名字來(lái)源于拉丁語(yǔ)中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對(duì)開發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計(jì) 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場(chǎng)帶來(lái)的能源。
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        USB-PD
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      • PWM信號(hào)
        PWM信號(hào)
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        脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來(lái)調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來(lái)實(shí)現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時(shí)間的改變，從而實(shí)現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時(shí)保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號(hào)對(duì)模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
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        DCDC電源
        +關(guān)注
        DC/DC表示的是將某一電壓等級(jí)的直流電源變換其他電壓等級(jí)直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級(jí)變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無(wú)隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
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        +關(guān)注
        董明珠， 出生于江蘇南京，企業(yè)家 ，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級(jí) 、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國(guó)際工商學(xué)院EMBA 。 　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營(yíng)部部長(zhǎng)、副總經(jīng)理、副董事長(zhǎng)。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長(zhǎng)。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國(guó)人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、珠海市紅十字會(huì)榮譽(yù)會(huì)長(zhǎng)等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日?qǐng)?bào)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》評(píng)選的2003-2004年度“中國(guó)十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評(píng)為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評(píng)為“2004年度中國(guó)十大營(yíng)銷人物”
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      jf_94572242 jf_12260425 jf_95353101 jf_92662827 丟了最初的自己 zhujia110 陳芝2 56靈 LANG030808

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