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標(biāo)簽 > 蓄電池
化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的裝置叫化學(xué)電池,一般簡稱為電池。放電后,能夠用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生——把電能儲存為化學(xué)能;需要放電時再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能。將這類電池稱為蓄電池(Storage Battery),也稱二次電池
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發(fā)電機(jī)的工作原理與作用 發(fā)電機(jī)的常見故障及解決方法
汽車上蓄電池的電能有限,在它放電以后必須及時進(jìn)行補(bǔ)充充電,因此汽車上還必須裝備充電系統(tǒng)。充電系統(tǒng)由發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器和充電狀態(tài)指示裝置組成。
2023-07-31 標(biāo)簽:蓄電池發(fā)電機(jī)定子繞組 2530 0
摘要: 負(fù)載檢測是電源、通信、蓄電池、能源等領(lǐng)域的重要環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的測試電源負(fù)載常將電阻、電感、電容等進(jìn)行串并聯(lián)組合來模擬實(shí)際負(fù)載情況,這種方法的缺點(diǎn)是負(fù)...
2023-07-26 標(biāo)簽:放大器蓄電池功率半導(dǎo)體 1854 0
燃料電池車的構(gòu)成有哪些 氫燃料電池電動汽車的基本原理
動力控制裝置主要由燃料電池發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)(FCE-ECU)、蓄電池管理系統(tǒng)(BMS)、動力控制系統(tǒng)(PCU)及整車控制系統(tǒng)(VMS)組成。
2023-07-21 標(biāo)簽:電動汽車燃料電池發(fā)動機(jī) 2696 0
電子電氣架構(gòu)專家侯旭光先生在《智能汽車:電子電氣架構(gòu)詳解》一書中,從“終端客戶需求”與“電子技術(shù)發(fā)展”兩個路線,探討了電子電氣架構(gòu)發(fā)展的驅(qū)動因素,本文摘...
2023-07-20 標(biāo)簽:蓄電池智能汽車機(jī)械技術(shù) 1618 0
智能電池傳感器(IBS)系統(tǒng)框圖 高集成度的智能電池檢測方案
汽車常用的蓄電池為鉛酸蓄電池(特斯拉已經(jīng)有采用鋰電池),12V蓄電池由6個2V單格蓄電池串聯(lián)而成,主要由極板與極板組、隔板、電解液、殼體等構(gòu)成
電子電氣架構(gòu)專家侯旭光先生在《智能汽車:電子電氣架構(gòu)詳解》一書中,從“終端客戶需求”與“電子技術(shù)發(fā)展”兩個路線,探討了電子電氣架構(gòu)發(fā)展的驅(qū)動因素,本文摘...
新能源驅(qū)動電機(jī)共模電流產(chǎn)生的軸電壓是什么?
當(dāng)前400V下的電機(jī)軸承并不是都會發(fā)生電腐蝕,這主要還是取決具體的設(shè)計方案。但是800V下的系統(tǒng),電機(jī)軸承發(fā)生電腐蝕的概率(不增加防護(hù)措施)將會直接翻倍...
PV充電器的工作模式有哪幾種 如何實(shí)現(xiàn)?
下圖所示為PV充電系統(tǒng)之三種工作模式,圖(a)為MPPT模式,當(dāng)PV模組電力不足供給負(fù)載或充電使用時,其不足部分將由蓄電池供給;
ABAT100系列蓄電池在線監(jiān)測系統(tǒng)在鐵塔基站中的應(yīng)用
安科瑞 梅岑彬 1.背景概述 電池失效的原因有過度的循環(huán)放電、電池接頭密封不嚴(yán)、連接松動、低浮充電壓、高浮充電壓、高溫、放電后未充電、過放電、電解液內(nèi)阻...
2023-07-12 標(biāo)簽:蓄電池監(jiān)測系統(tǒng) 714 0
對一起UPS后級儀用電源板大面積失效現(xiàn)象進(jìn)行分析
UPS作為不間斷電源已經(jīng)廣泛用于化工、交通、鐵路、電廠、變電站、冶金、核電站、移動通訊、控制設(shè)備及其緊急保護(hù)系統(tǒng)等各行各業(yè),它用于給計算機(jī)、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系...
電池監(jiān)測系統(tǒng)的功能有哪些 蓄電池在線監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)用方案
電池健康監(jiān)測:電池監(jiān)測系統(tǒng)可以實(shí)時監(jiān)測電池的健康狀態(tài),包括電壓、電流、溫度、容量等參數(shù)。通過對這些數(shù)據(jù)的分析和評估,系統(tǒng)可以提供電池的健康狀況和剩余壽...
2023-07-06 標(biāo)簽:蓄電池電池監(jiān)測系統(tǒng)電池監(jiān)測 3177 0
拆下節(jié)氣門位置傳感器的連接插頭,用萬用表電阻檔測量傳感器的信號輸出端腳與搭鐵端腳之間的電阻,同時連接且緩慢地改變節(jié)氣門的開度,所得電阻應(yīng)隨節(jié)氣門開度的增...
正確掌握放電深度,是保蓄電池良好的工作性能、延長其使用壽命的一個關(guān)鍵。因此,對蓄電池組(如固定型蓄電池組)的放電過程,應(yīng)定時檢查和記錄它的放電電壓、電流...
蓄電池事故頻繁發(fā)生的因素,如何降低蓄電池故障發(fā)生率?
隨著現(xiàn)代化的不斷發(fā)展,蓄電池的應(yīng)用范圍越來越廣泛,伴隨著蓄電池的使用隨之而來的一些問題,也在影響著電力、通訊、軌道交通等行業(yè)的發(fā)展,如何有效地管理維護(hù)蓄...
IEC/EN 63056:2020儲能鋰蓄電池測試標(biāo)準(zhǔn)
由于本文件涵蓋了用于各種電能存儲系統(tǒng)的電池,因此它包括了對電能存儲系統(tǒng)常見且最低要求的那些要求。
2023-07-03 標(biāo)簽:蓄電池存儲系統(tǒng)直流電壓 4556 0
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