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標(biāo)簽 > 飛行器
飛行器(flight vehicle)是由人類制造、能飛離地面、在空間飛行并由人來(lái)控制的在大氣層內(nèi)或大氣層外空間(太空)飛行的器械飛行物。在大氣層內(nèi)飛行的稱為航空器,在太空飛行的稱為航天器。
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超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)彈技術(shù)簡(jiǎn)介
在大氣層內(nèi)工作時(shí),超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)在Ma6以上性能最佳,在Ma8以上的速 度時(shí)是唯一可用的吸氣式動(dòng)力系統(tǒng)。超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)本身的潛在優(yōu)勢(shì)和關(guān)鍵技術(shù) 難度,使...
2023-04-18 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)彈飛行器 2433 0
不論是船還是飛行器都應(yīng)該有機(jī)器頭朝向或定義其前向運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)闄C(jī)器頭方向。清楚機(jī)器頭方向,以保證自駕儀同機(jī)器運(yùn)動(dòng)向量相一致極為重要!
2023-04-29 標(biāo)簽:飛行器無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛 1.2萬(wàn) 0
淺談48節(jié)AA電池和20美元的微處理器衛(wèi)星
數(shù)據(jù)顯示,這顆名為SBUDNIC的學(xué)生衛(wèi)星將在五年內(nèi)脫離軌道,而學(xué)生們估計(jì),如果沒(méi)有拖曳裝置,它將在25到27年內(nèi)脫離軌道。
ModelCenter產(chǎn)品的發(fā)展和現(xiàn)狀的闡述
對(duì)于類似飛行器等多學(xué)科耦合的復(fù)雜系統(tǒng)的工程設(shè)計(jì)而言,團(tuán)隊(duì)中的每個(gè)具有特定學(xué)科專業(yè)知識(shí)的工程師都會(huì)利用其經(jīng)驗(yàn)和判斷來(lái)開(kāi)發(fā)可行的各專業(yè)設(shè)計(jì),例如氣動(dòng)、結(jié)構(gòu)、...
簡(jiǎn)單闡述多旋翼飛行器的系統(tǒng)辨識(shí)
本文主要講多旋翼飛行器的系統(tǒng)辨識(shí),簡(jiǎn)單闡述幾個(gè)概念。還是從一個(gè)有意思的話題說(shuō)起,就是目前市面上的多旋翼飛控廠家在設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)的時(shí)候,都是簡(jiǎn)單粗放的調(diào)節(jié)P...
PID控制器的三個(gè)基本參數(shù):kP,kI,kD
PID,就是“比例(proportional)、積分(integral)、微分(derivative)”,是一種很常見(jiàn)的控制算法。
高超聲速飛行器推進(jìn)系統(tǒng)應(yīng)用介紹
現(xiàn)有的高超聲速導(dǎo)彈主要有兩種形式。較為簡(jiǎn)單的一種形式是在一個(gè)單級(jí)或多級(jí)火箭助推器上安裝一個(gè)或多個(gè)無(wú)控式高超聲速滑翔器(HypersonicGlide V...
什么是??湛缃橘|(zhì)飛行器???湛缃橘|(zhì)飛行器什么用?
就飛行器而言,如果其飛行于空氣之中,則空氣就是它的飛行介質(zhì)。如果一種飛行器既可以飛行于空氣之中,也可以航行于海水之中,并且可以在二者之間自由穿越,這種飛...
2023-02-06 標(biāo)簽:飛行器 2227 0
國(guó)內(nèi)外變體機(jī)翼技術(shù)最新進(jìn)展
變體機(jī)翼因具有提高飛機(jī)的氣動(dòng)效率、降低油耗和噪聲等優(yōu)點(diǎn),已成為軍民用飛機(jī)新概念結(jié)構(gòu)發(fā)展的熱點(diǎn)。目前,部分變體機(jī)翼方案已經(jīng)完成風(fēng)洞試驗(yàn)和飛行試驗(yàn),工程化進(jìn)...
2023-01-03 標(biāo)簽:飛行器無(wú)人機(jī) 2757 0
美國(guó)小型空射誘餌(miniature air launched decoy, MALD)是一種低成本、模塊化的誘餌武器裝備,可模擬美國(guó)及其盟國(guó)飛機(jī)的作戰(zhàn)...
2022-12-20 標(biāo)簽:雷達(dá)飛行器模擬系統(tǒng) 2247 0
STT-MRAM非易失性磁隨機(jī)存儲(chǔ)器的優(yōu)點(diǎn)及其應(yīng)用有哪些
反鐵磁性材料在微觀尺度上有磁性,但在宏觀尺度上卻沒(méi)有。這意味著用這些材料制成的MRAM單元的相鄰位之間沒(méi)有磁力-這意味著您可以將它們非常緊密地包裝在一起。
我們也了解現(xiàn)階段普遍運(yùn)行的支線和干線飛機(jī),在良好維護(hù)和準(zhǔn)確操作的情況下,飛控系統(tǒng)功能失效率遠(yuǎn)低于適航規(guī)章要求。
2022-10-27 標(biāo)簽:電子系統(tǒng)飛行器無(wú)人機(jī) 4619 0
如如何讓四旋翼飛行器在一個(gè)執(zhí)行器損壞后繼續(xù)飛行呢
多旋翼飛行器的安全問(wèn)題一直伴隨著多旋翼飛行器。尤其是對(duì)于四旋翼飛行器而言,單個(gè)旋翼的突然失效往往是致命的,不可恢復(fù)的。
數(shù)傳電臺(tái)是指借助DSP 技術(shù)和無(wú)線電技術(shù)實(shí)現(xiàn)的高性能專業(yè)數(shù)據(jù)傳輸電臺(tái)。采用數(shù)字信號(hào)處理、數(shù)字調(diào)制解調(diào)、具有前向糾錯(cuò)、均衡軟判決等功能的無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸電臺(tái)。
2022-09-07 標(biāo)簽:飛行器動(dòng)力系統(tǒng) 2122 0
MISRA—C關(guān)于數(shù)據(jù)類型的規(guī)則及陷阱有哪些
數(shù)據(jù)類型是編程語(yǔ)言中最基本的構(gòu)成元素,但卻是最易被忽略的一環(huán),程序員愿意把幾乎100%的精力都花在算法研究、程序流控制等大環(huán)節(jié)上,卻很少在數(shù)據(jù)類型問(wèn)題上...
2020-09-28 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)軟件飛行器 5338 0
深度解析超音速導(dǎo)彈溫度場(chǎng)建模與仿真原理
通過(guò)參數(shù)計(jì)算結(jié)果可以得出初始段氣流速度與溫度等變化的一些規(guī)律。氣流剛從噴管噴射出來(lái)時(shí)速度是逐漸增大的,但是加速度是逐漸減小的。
新型攝像頭與算法結(jié)合 實(shí)現(xiàn)飛行器3.5 毫秒快速反應(yīng)
用籃球砸中 3 米外懸停的無(wú)人機(jī),你能做到嗎? 那些打過(guò)籃球并玩過(guò)無(wú)人機(jī)的人,會(huì)想當(dāng)然地回答,小事一樁。但在這臺(tái)無(wú)人機(jī)面前,你錯(cuò)了,因?yàn)樗鼤?huì)快速、靈活地...
2020-09-30 標(biāo)簽:AI移動(dòng)機(jī)器人飛行器 4259 0
可重復(fù)使用航天器都有哪些類型?淺談航天器的發(fā)展過(guò)程
據(jù)新華社報(bào)道,中國(guó)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射可重復(fù)使用航天器,在軌飛行兩天后,航天器于6日成功返回預(yù)定著陸場(chǎng)。這次試驗(yàn)的成功,標(biāo)志著中國(guó)可重復(fù)使用航天器...
2020-10-07 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)航天器飛行器 3102 0
基于無(wú)人機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)變電站周界安防巡邏系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
隨著通用航空技術(shù)的普及和發(fā)展,特別是無(wú)人機(jī)技術(shù)的提高,無(wú)人機(jī)支持的巡檢載波和地面監(jiān)測(cè)設(shè)備的傳輸線檢測(cè)系統(tǒng)具有覆蓋面廣、效率高、可靠性高、風(fēng)險(xiǎn)低、成本低等...
2020-08-27 標(biāo)簽:安防飛行器無(wú)人機(jī) 1777 0
韓國(guó)國(guó)防科學(xué)研究公開(kāi)無(wú)人機(jī)技術(shù)研發(fā)成果
無(wú)人機(jī)的群控技術(shù)是使無(wú)人飛行器自主形成編隊(duì)飛行的技術(shù),并可配合有人戰(zhàn)斗機(jī)一起執(zhí)行編隊(duì)飛行任務(wù)。群控技術(shù)可以增強(qiáng)無(wú)人機(jī)執(zhí)行高風(fēng)險(xiǎn)任務(wù)的能力,當(dāng)數(shù)十到數(shù)百個(gè)...
2020-08-15 標(biāo)簽:傳感器飛行器無(wú)人機(jī) 1103 0
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