Ambarella與NXP如何看待雷達(dá)的應(yīng)用

Ambarella的這種方法可以繞過4D成像雷達(dá)的成本問題。如果做得好，可能會帶來一個(gè)更好的、低成本的ADAS平臺。

2022-12-20 標(biāo)簽：NXP雷達(dá)adas 535 0

自動(dòng)駕駛的攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)傳感器解析

車載攝像頭是實(shí)現(xiàn)眾多預(yù)警、識別類ADAS功能的基礎(chǔ)。在眾多ADAS功能中，視覺影像處理系統(tǒng)較為基礎(chǔ)，對于駕駛者也更為直觀，而攝像頭又是視覺影像處理系統(tǒng)的...

2022-12-19 標(biāo)簽：傳感器adas激光雷達(dá) 2471 0

國產(chǎn)芯片ADAS量產(chǎn)進(jìn)程史

從UNI-T到UNI-V，從智能座艙到智能駕駛，地平線與長安汽車的合作屢屢開啟產(chǎn)業(yè)先河。參與UNI-T項(xiàng)目的長安技術(shù)專家說，當(dāng)時(shí)好像是直覺把大家推到了一個(gè)方向。

2022-12-15 標(biāo)簽：adas智能座艙 1237 0

如何迎接迎接車載圖像處理挑戰(zhàn)

從車載ISP方案當(dāng)前的設(shè)計(jì)來看，主要存在三種路線：獨(dú)立ISP、ISP集成于視覺處理器SoC、ISP與車規(guī)級CMOS圖像傳感器集成。

2022-12-15 標(biāo)簽：圖像處理圖像處理器adas 716 0

新興的汽車車內(nèi)傳感解決方案確保安全性和舒適性

　　第二個(gè)關(guān)鍵方面是提高乘客的舒適度，例如，通過情感感知。原始設(shè)備制造商已經(jīng)意識到這是一個(gè)差異化因素，并將使用領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)來解決這個(gè)問題。

2022-12-09 標(biāo)簽：傳感器監(jiān)控系統(tǒng)adas 1773 0

淺談瑞豐光電的紅外LED應(yīng)用

瑞豐光電紅外LED產(chǎn)品涵蓋補(bǔ)光應(yīng)用、發(fā)射與接收、環(huán)境光感測及距離感測等，廣泛應(yīng)用于安防、家電、工業(yè)控制、消費(fèi)電子、機(jī)器視覺、無人機(jī)測距、指靜脈識別及汽車...

2022-12-09 標(biāo)簽：led智能家居adas 1042 0

VX1161助力ADAS相機(jī)視頻回灌的基本過程

作為ADAS系統(tǒng)的主傳感器，相機(jī)應(yīng)用的測試過程除了要驗(yàn)證可用性和安全性外，在開發(fā)早期還要面臨大量的訓(xùn)練過程來改進(jìn)算法。

2022-11-30 標(biāo)簽：傳感器ecuadas 4844 0

什么是域控制器？域控制器市場概述

域控制器是汽車每一個(gè)功能域的核心，它主要由域主控處理器、操作系統(tǒng)和應(yīng)用軟件及算法等三部分組成。

2022-11-30 標(biāo)簽：ecuadas自動(dòng)駕駛系統(tǒng) 3065 0

ADAS系統(tǒng)安全架構(gòu)設(shè)計(jì)及安全等級的分解

當(dāng)前市場上ADAS系統(tǒng)的設(shè)計(jì)有很多，各家都在自研架構(gòu)，但是整體的功能安全目標(biāo)及最高級別通常均為ASIL D。為了實(shí)現(xiàn)最小成本的解決方案，我們需要從系統(tǒng)架...

2022-11-29 標(biāo)簽：adas自動(dòng)駕駛 1603 0

ADAS和自動(dòng)駕駛車輛架構(gòu)中不同類型傳感器的優(yōu)缺點(diǎn)

完全自動(dòng)駕駛需要融合從不同的傳感技術(shù)獲得的數(shù)據(jù)。隨著傳感器分布在汽車周圍，它將有可能提供360度全覆蓋，在汽車周圍形成一個(gè)安全“繭”。

2022-11-24 標(biāo)簽：傳感器adas雷達(dá)系統(tǒng) 1452 0

應(yīng)用于ADAS的各種傳感器優(yōu)劣勢比較

汽車傳感器 汽車傳感器裝備的目的不同，可以分為提升單車信息化水平的傳統(tǒng)微機(jī)電傳感器（MEMS）和為無人駕駛提供支持的智能傳感器兩大類。

2022-11-15 標(biāo)簽：傳感器MEMS傳感器adas 1955 0

ADAS logging實(shí)例解析 ADAS記錄任務(wù)的解決方案

ADAS應(yīng)用主要涉及來自雷達(dá)、視頻和激光雷達(dá)傳感器的數(shù)據(jù)。根據(jù)制造商和傳感器類型，它們通過經(jīng)典總線、以太網(wǎng)和視頻接口傳輸數(shù)據(jù)。

2022-11-09 標(biāo)簽：傳感器adas激光雷達(dá) 933 0

基于E3的ADAS及BMS應(yīng)用方案介紹

ADAS這邊一個(gè)比較重要的接口是以太網(wǎng)。以太網(wǎng)支持TSN通過外部的交換機(jī)芯片，接收到激光雷達(dá)和自動(dòng)駕駛SoC，芯馳也提供了V9系列ADAS/AD的 So...

2022-11-04 標(biāo)簽：bmsadasCAN接口 2401 0

禾賽科技自研純固態(tài)電子掃描技術(shù)實(shí)現(xiàn)從1D到2D的飛躍

作為一款真正的純固態(tài)激光雷達(dá)，F(xiàn)T120 的激光發(fā)射與接收完全通過芯片完成，總元器件數(shù)量相比傳統(tǒng)激光雷達(dá)大大減少，內(nèi)部沒有任何運(yùn)動(dòng)部件，從而大幅提升了產(chǎn)...

2022-11-03 標(biāo)簽：adas激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1120 0

AoP技術(shù)如何改善外部近場感應(yīng)應(yīng)用

AWR1843AOP 具有多?？删幊虜?shù)字信號處理器，允許您為多個(gè)應(yīng)用重新配置相同傳感器。

2022-10-19 標(biāo)簽：adasAOP雷達(dá)傳感器 559 0

基于SiTime先進(jìn)MEMS技術(shù)的新型汽車振蕩器SiT9396/7簡介

隨著汽車安全系統(tǒng)集成越來越多的傳感器和攝像頭，它們生成的海量數(shù)據(jù)對于安全、自主運(yùn)行至關(guān)重要。

2022-10-18 標(biāo)簽：傳感器MEMS振蕩器adas 706 0

基于ADAS技術(shù)的自動(dòng)駕駛路線解決方案

根據(jù)中國國家應(yīng)急管理部門統(tǒng)計(jì)，2022年第一季度，智能汽車發(fā)生自燃的事故一共發(fā)生了640起，平均1天有7輛電動(dòng)車發(fā)生自燃。電動(dòng)車起火的原因主要是以下幾點(diǎn)...

2022-10-12 標(biāo)簽：adas智能汽車自動(dòng)駕駛 3696 0

全面解析ADAS和自動(dòng)駕駛的激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)原理

激光雷達(dá)是以發(fā)射激光束探測目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達(dá)。通過向目標(biāo)發(fā)射探測信號(激光)，然后將接收到的從目標(biāo)反射回來的信號(目標(biāo)回波)與發(fā)射信號進(jìn)行比...

2022-10-12 標(biāo)簽：圖像傳感器adas激光雷達(dá) 2993 0

基于全局特征的自頂向下分類的混合錨系統(tǒng)

車道檢測是自動(dòng)駕駛和高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的基本組成部分，用于識別和定位道路上的車道標(biāo)記。雖然深度學(xué)習(xí)模型已經(jīng)取得了巨大的成功，但仍有一些重要和具...

2022-10-09 標(biāo)簽：adas自動(dòng)駕駛 2939 0