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      標(biāo)簽　>　adas

      adas

      adas

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      提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享，ADAS工程師喜愛(ài)的技術(shù)社區(qū)。

      文章：1982個(gè) 瀏覽：210252次 帖子：173個(gè)

      adas技術(shù)

      智能汽車(chē)毫米波雷達(dá)電磁抗擾度測(cè)試方法研究

      智能汽車(chē)毫米波雷達(dá)電磁抗擾度測(cè)試方法研究

      毫米波雷達(dá)的目標(biāo)識(shí)別是通過(guò)分析回波特征信息，采用數(shù)學(xué)手段通過(guò)各種特征空間變換來(lái)抽取目標(biāo)的特性參數(shù)，如大小、材質(zhì)、形狀等，并將抽取的特性參數(shù)與已建立的數(shù)據(jù)...

      2018-07-23 標(biāo)簽：ADAS智能汽車(chē)毫米波雷達(dá) 6265 0

      淺析毫米波雷達(dá)的概念和工作原理

      本文，我們和毫米波雷達(dá)來(lái)一次“親密接觸”，了解一下它的概念和工作原理。

      2018-07-19 標(biāo)簽：ADAS毫米波雷達(dá) 3.7萬(wàn) 0

      Apollo 2.5自動(dòng)駕駛規(guī)劃控制系統(tǒng)詳細(xì)介紹

      這種降低維度，以退為進(jìn)的方法，是對(duì)規(guī)劃模塊認(rèn)識(shí)上的一個(gè)飛躍。通過(guò)放棄最優(yōu)解的追求轉(zhuǎn)而追求較優(yōu)解，換來(lái)系統(tǒng)運(yùn)算速度、穩(wěn)定性的極大提高，同時(shí)滿(mǎn)足無(wú)人駕駛系統(tǒng)...

      2018-07-16 標(biāo)簽：ADAS自動(dòng)駕駛Apollo 1.1萬(wàn) 0

      ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的起緣及功能定義說(shuō)明

      如今的安全系統(tǒng)其設(shè)計(jì)目標(biāo)不僅是幫助汽車(chē)乘客在交通事故中免于受傷，實(shí)際上更是首先要做到避免事故的發(fā)生。在國(guó)際各國(guó)交通安全法律法規(guī)制定的引領(lǐng)下，以及無(wú)人駕駛...

      2018-07-15 標(biāo)簽：ADAS駕駛輔助系統(tǒng) 6715 0

      毫米波雷達(dá)的概念和工作原理

      毫米波雷達(dá)，顧名思義，就是工作在毫米波頻段的雷達(dá)。毫米波是指長(zhǎng)度在1~10mm的電磁波，對(duì)應(yīng)的頻率范圍為30~300GHz。

      2018-07-12 標(biāo)簽：ADAS毫米波雷達(dá) 1.9萬(wàn) 0

      77GHz毫米波雷達(dá)在哪些應(yīng)用場(chǎng)景存在失效隱患？

      77GHz毫米波雷達(dá)在哪些應(yīng)用場(chǎng)景存在失效隱患？

      在暴雨天氣，毫米波雷達(dá)存在一定幅度的雨衰。例如，正常天氣77GHz前向毫米波雷達(dá)有效測(cè)距為160M，在大雨、大雪等惡略天氣，其有效測(cè)距可能會(huì)下降到110...

      2018-07-10 標(biāo)簽：ADAS毫米波雷達(dá) 2.1萬(wàn) 0

      集成人機(jī)交互和ADAS系統(tǒng)

      2018年6月21-22日，由布谷鳥(niǎo)科技、佐智汽車(chē)主辦，艾拉比智能、ADI亞德諾半導(dǎo)體、索喜科技贊助支持的“2018第二屆智能座艙與智能駕駛峰會(huì)”在深圳...

      2018-07-06 標(biāo)簽：人機(jī)交互ADAS 7505 0

      恩智浦S32V234視覺(jué)處理器在ADAS系統(tǒng)中的應(yīng)用（三）

      在本研討會(huì)中，我們將討論基于視覺(jué)的ADAS系統(tǒng)，它采用恩智浦S32V234處理器，軟件合作伙伴是Neusoft。我們將說(shuō)明其多功能ADAS解決方案的關(guān)鍵...

      2018-06-28 標(biāo)簽：nxp微處理器adas 3943 0

      恩智浦S32V234視覺(jué)處理器在ADAS系統(tǒng)中的應(yīng)用（四）

      在本研討會(huì)中，我們將討論基于視覺(jué)的ADAS系統(tǒng)，它采用恩智浦S32V234處理器，軟件合作伙伴是Neusoft。我們將說(shuō)明其多功能ADAS解決方案的關(guān)鍵...

      2018-06-28 標(biāo)簽：nxp微處理器adas 3625 0

      關(guān)于ADAS的另一個(gè)解決方案的介紹

      基于77GHz雷達(dá)的ADAS解決方案

      2018-06-28 標(biāo)簽：nxp雷達(dá)adas 4729 0

      介紹關(guān)于恩智浦S32V234處理器在ADAS系統(tǒng)應(yīng)用（二）

      在本研討會(huì)中，我們將討論基于視覺(jué)的ADAS系統(tǒng)，它采用恩智浦S32V234處理器，軟件合作伙伴是Neusoft。我們將說(shuō)明其多功能ADAS解決方案的關(guān)鍵...

      2018-06-28 標(biāo)簽：nxp微處理器adas 5712 0

      智浦S32V234視覺(jué)處理器在ADAS系統(tǒng)中的應(yīng)用（一）

      在本研討會(huì)中，我們將討論基于視覺(jué)的ADAS系統(tǒng)，它采用恩智浦S32V234處理器，軟件合作伙伴是Neusoft。我們將說(shuō)明其多功能ADAS解決方案的關(guān)鍵...

      2018-06-28 標(biāo)簽：nxp微處理器adas 5660 0

      關(guān)于S32V功能的簡(jiǎn)介（二）

      我們將概述設(shè)備特性集和功能，包括：詳細(xì)功能框圖、圖像處理模塊描述、視覺(jué)流水線、電源和部分外設(shè)。另外，我們還會(huì)介紹可用的硬件和軟件工具，以及簡(jiǎn)化開(kāi)發(fā)流程的...

      2018-06-28 標(biāo)簽：nxp微處理器adas 5252 0

      關(guān)于最新系列的功能安全系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片的介紹（二）

      ADAS和傳動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)需要在檢測(cè)到故障后提供更高的系統(tǒng)行為靈活性。目前已經(jīng)在新一代系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片中定義、實(shí)施和驗(yàn)證了硬件功能安全戰(zhàn)略。這些全新芯片可以支持...

      2018-06-28 標(biāo)簽：芯片nxpadas 5052 0

      關(guān)于最新系列的功能安全系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片的介紹（一）

      ADAS和傳動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)需要在檢測(cè)到故障后提供更高的系統(tǒng)行為靈活性。目前已經(jīng)在新一代系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片中定義、實(shí)施和驗(yàn)證了硬件功能安全戰(zhàn)略。這些全新芯片可以支持...

      2018-06-28 標(biāo)簽：芯片nxpadas 5852 0

      關(guān)于S32V功能介紹（三）

      我們將概述設(shè)備特性集和功能，包括：詳細(xì)功能框圖、圖像處理模塊描述、視覺(jué)流水線、電源和部分外設(shè)。另外，我們還會(huì)介紹可用的硬件和軟件工具，以及簡(jiǎn)化開(kāi)發(fā)流程的...

      2018-06-28 標(biāo)簽：nxp微處理器adas 6231 0

      關(guān)于S32V功能的介紹（一）

      我們將概述設(shè)備特性集和功能，包括：詳細(xì)功能框圖、圖像處理模塊描述、視覺(jué)流水線、電源和部分外設(shè)。另外，我們還會(huì)介紹可用的硬件和軟件工具，以及簡(jiǎn)化開(kāi)發(fā)流程的...

      2018-06-28 標(biāo)簽：nxp微處理器adas 7581 0

      自動(dòng)駕駛技術(shù)目前有點(diǎn)過(guò)分炒作,自動(dòng)駕駛事故也被過(guò)度渲染

      但對(duì)于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，這就不是特別真實(shí)了。例如，特斯拉的自動(dòng)駕駛就利用雷達(dá)和超聲波傳感器系統(tǒng)彌補(bǔ)了（人類(lèi)）可見(jiàn)光攝像頭的不足——專(zhuān)門(mén)用來(lái)在低光照、惡劣...

      2018-06-26 標(biāo)簽：ADAS自動(dòng)駕駛深度學(xué)習(xí) 3399 0

      仿真測(cè)試的系統(tǒng)組成,自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的傳感器仿真方案

      仿真測(cè)試的系統(tǒng)組成,自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的傳感器仿真方案

      在上面的開(kāi)發(fā)流程中提到了快速控制原型，是由恒潤(rùn)科技開(kāi)發(fā)的ARCP快速控制原型，用Infineon的TCL99做主處理芯片，功能強(qiáng)大，同時(shí)預(yù)留了CAN/C...

      2018-06-19 標(biāo)簽：ADAS仿真測(cè)試自動(dòng)駕駛 1.3萬(wàn) 0

      PowerVR先進(jìn)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速器

      GDPR的影響 2018年5月25日，歐盟所有成員國(guó)都將采用新的通用數(shù)據(jù)保護(hù)條例(也稱(chēng)為GDPR)，該條例對(duì)于個(gè)人信息的收集、管理和使用有了更嚴(yán)格的規(guī)定...

      2018-06-15 標(biāo)簽：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)adaspowervr 4537 0

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      • 毫米波雷達(dá)
        毫米波雷達(dá)
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        毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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      • HUD
        HUD
        +關(guān)注
        平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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        行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
      • V2X
        V2X
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        所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
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        平視顯示器
        +關(guān)注
        　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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        汽車(chē)?yán)走_(dá)
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        汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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        在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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        VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
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        Model3
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        禾賽科技
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        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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