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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享，ADAS工程師喜愛(ài)的技術(shù)社區(qū)。

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adas技術(shù)

未來(lái)十年后半時(shí)期汽車(chē)ADAS的主要增長(zhǎng)動(dòng)力

鑒于上文所述的應(yīng)用限制，ADI公司Power by Linear?部門(mén)開(kāi)發(fā)出LT8645S——一款支持高輸入電壓、單芯片、低EMI輻射的同步降壓轉(zhuǎn)換器。...

2018-06-14 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器 EMC ADAS 5633 0

介紹了ADAS的計(jì)設(shè)趨勢(shì)及應(yīng)用

探討了ADAS的應(yīng)用及計(jì)設(shè)趨勢(shì) 主持人：Stephan Ohr, Gartner Research半導(dǎo)體部總監(jiān) 發(fā)言人：ALTERA: Brian ...

2018-06-22 標(biāo)簽：altera gartner cadence 4686 0

疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)是和ADAS功能相結(jié)合

比如，如果將疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)和AEB的功能結(jié)合，不但可以起到提醒作用，還能夠在危險(xiǎn)的情況下實(shí)現(xiàn)自主制動(dòng)，安全性會(huì)增強(qiáng)許多?？梢哉f(shuō)，只有當(dāng)疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)...

2018-06-07 標(biāo)簽：預(yù)警系統(tǒng)ADAS AEB 1.1萬(wàn) 0

ADAS和自動(dòng)駕駛解決方案

自動(dòng)駕駛最重要的一部分是要知道周?chē)沫h(huán)境，要知道行人在哪里，要知道障礙物在哪里，讓車(chē)進(jìn)行更加安全的行駛，所以感知部分也相當(dāng)重要。拿到感知的一些攝像頭雷達(dá)...

2018-05-31 標(biāo)簽：瑞薩電子 ADAS 自動(dòng)駕駛 1.5萬(wàn) 0

技術(shù)路徑之爭(zhēng)：“攝像頭+毫米波雷達(dá)”搭配是主流

歐系車(chē)型：ADAS 功能最為豐富，發(fā)展最為成熟。歐系車(chē)輛以 ABB 為典型代表，裝配有自動(dòng)緊急剎車(chē)(AEB) 、車(chē)道偏離預(yù)警(LDW)、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈(AH...

2018-05-28 標(biāo)簽：ADAS 毫米波雷達(dá) 1.5萬(wàn) 0

ADAS最全功能介紹

從功能上分類(lèi)，可以分為：1.主動(dòng)控制類(lèi)ADAS:ACC/AEB/LKS等 2.預(yù)警類(lèi)ADAS:FCW/LDW/PCW等 3.其他輔助性ADAS：BS...

2018-05-25 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 ADAS 3.6萬(wàn) 0

三個(gè)方面講智能車(chē)輛對(duì)對(duì)ADAS的需求

ADAS系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)具有特殊性，要遵從一般ECU的V模式開(kāi)發(fā)流程（工具和基于模型的設(shè)計(jì)方法首先對(duì)電池管理控制系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)、仿真和驗(yàn)證，然后為其生成了產(chǎn)品...

2018-05-11 標(biāo)簽：汽車(chē)工業(yè)ADAS 智能車(chē)輛 2.2萬(wàn) 0

汽車(chē)后置攝像頭和ADAS多輸出參考設(shè)計(jì)

你很有可能在啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)有著類(lèi)似的經(jīng)歷，那就是只聽(tīng)到咔噠聲，而不是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音。這是由電池沒(méi)電造成的，雖然電池沒(méi)電的原因會(huì)有很多，不過(guò)在大多數(shù)情況下，...

2018-05-03 標(biāo)簽：攝像頭 emc adas 2.3萬(wàn) 1

恩智浦對(duì)ADAS和自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)的關(guān)注和思考

恩智浦推出了全球首個(gè)完全可擴(kuò)展計(jì)算架構(gòu)S32，主要面向OEM和Tier 1供應(yīng)商，實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)、軟件和通用功能在汽車(chē)不同域、應(yīng)用和SoC之間的重復(fù)利用。不過(guò)...

2018-04-25 標(biāo)簽：恩智浦 adas 自動(dòng)駕駛 1.9萬(wàn) 0

基于高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)汽車(chē)應(yīng)用方案

不知道您還記不記得，在您還是個(gè)小孩子的時(shí)候，似乎總是無(wú)法逃出媽媽的視線范圍，不論你在做什么，她都能看到，就好像她腦袋后面也長(zhǎng)了眼睛一樣。日常生活中，我們...

2018-04-17 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 adas C2000 6989 0

一文看懂高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)ADAS的功能

為了實(shí)現(xiàn)「無(wú)人駕駛」的理想，各大整車(chē)廠和供應(yīng)商目前正在開(kāi)發(fā)「高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)」（ADAS），隨著 ADAS 慢慢被完善，車(chē)輛也在一步一步從 NHTSa...

2018-04-15 標(biāo)簽：ADAS 2.5萬(wàn) 0

大聯(lián)大控股：推出Toshiba和AMS汽車(chē)電子的完整解決方案

致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷(xiāo)商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下詮鼎推出Toshiba和AMS汽車(chē)電子之完整解決方案，其中包括胎壓監(jiān)測(cè)（TPMS）...

2018-04-14 標(biāo)簽：汽車(chē)電子大聯(lián)大 ADAS 1834 0

無(wú)人駕駛、高級(jí)輔助駕駛解決方案及市場(chǎng)風(fēng)向

R-Car H3因?yàn)榫邆鋸?qiáng)大的CPU性能，是一個(gè)八核芯片，內(nèi)部有4個(gè)A57搭配4個(gè)A53，從而令它的計(jì)算性能非常強(qiáng)大，同時(shí)它也支持LPDDR4內(nèi)存，為傳...

2018-04-05 標(biāo)簽：瑞薩電子 ADAS 自動(dòng)駕駛 2.4萬(wàn) 0

關(guān)于ADAS和自動(dòng)駕駛的三大關(guān)鍵

軟件依賴(lài)性（Software reliance）初代ADAS方案的研發(fā)人員竭力克服設(shè)計(jì)障礙。為此，他（她）們創(chuàng)建了復(fù)雜的軟件。然而，事實(shí)證明，對(duì)于復(fù)雜...

2018-04-01 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛 3949 0

從射頻角度來(lái)看車(chē)用雷達(dá)若干設(shè)計(jì)方案

分享到車(chē)用雷達(dá) 技術(shù)方興未艾。無(wú)論是于現(xiàn)階段之盲點(diǎn)偵測(cè)，抑或是發(fā)展中的自動(dòng)駕駛控制，高性能、高可靠性、小巧兼低價(jià)，都是相輔相成的關(guān)鍵要素，更是促進(jìn)其核...

2018-03-20 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 adas 毫米波雷達(dá) 2167 0

基于SiGe技術(shù)的77GHz汽車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)方案

大多數(shù)商用雷達(dá)系統(tǒng)，特別是高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 中的雷達(dá)系統(tǒng)，均基于鍺硅(SiGe)技術(shù)。目前的高端車(chē)輛都有一個(gè)多芯片SiGe雷達(dá)系統(tǒng)。雖然...

2018-03-09 標(biāo)簽：CMOS adas 77GHz車(chē)載雷達(dá) 9231 0

汽車(chē)長(zhǎng)距離和中距離感測(cè)高級(jí)視覺(jué)解決方案

從自適應(yīng)巡航控制（ACC)等舒適性功能、緊急剎車(chē)等安全功能，到諸如行人探測(cè)和360度感測(cè)的最新型應(yīng)用，高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) （ADAS）在過(guò)去五年飛速發(fā)...

2018-03-09 標(biāo)簽：adas 毫米波 awr1243 1.1萬(wàn) 0

FPGA技術(shù)在汽車(chē)中實(shí)現(xiàn)高可靠性和安全性

汽車(chē)創(chuàng)新和技術(shù)的提升正推動(dòng)配置安全解決方案、減少相關(guān)安全威脅的需求。雖然包括高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、車(chē)輛連接性能和自動(dòng)駕駛等先進(jìn)特性對(duì)車(chē)輛的舒適性...

2018-04-11 標(biāo)簽：fpga adas 美高森美 2469 0

世強(qiáng)首推高級(jí)汽車(chē)環(huán)視輔助駕駛系統(tǒng)方案

自去年Google公司的無(wú)人駕駛汽車(chē)被頒發(fā)車(chē)牌上路實(shí)測(cè)以來(lái)，人們對(duì)這項(xiàng)計(jì)劃的熱議就一直沒(méi)有停止過(guò)。有業(yè)內(nèi)人士表示，對(duì)于實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的目標(biāo)，其時(shí)間節(jié)點(diǎn)業(yè)界...

2018-02-12 標(biāo)簽：圖像處理 adas 1527 0

增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)在汽車(chē)ADAS中的應(yīng)用

德國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)（Continental）在開(kāi)發(fā)一款增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)（AR-HUD），旨在方便地在車(chē)輛和駕駛員間提供一種新的對(duì)話形式。下...

2018-02-04 標(biāo)簽：ADAS 1748 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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