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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享,ADAS工程師喜愛(ài)的技術(shù)社區(qū)。

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adas技術(shù)

知道自動(dòng)駕駛卻不了解ADAS就真的OUT了

近年來(lái)ADAS市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速,原來(lái)這類系統(tǒng)局限于高端市場(chǎng),而現(xiàn)在正在進(jìn)入中端市場(chǎng),與此同時(shí),許多低技術(shù)應(yīng)用在入門級(jí)乘用車領(lǐng)域更加常見(jiàn),經(jīng)過(guò)改進(jìn)的新型傳感器...

2016-12-23 標(biāo)簽:ADAS自動(dòng)駕駛 1382 0

詳解ADAS系統(tǒng)的技術(shù)組成及發(fā)展核心驅(qū)動(dòng)因素

ADAS的全稱是Advance Driver Assistant System,中文翻譯過(guò)來(lái)就是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)?,F(xiàn)在常見(jiàn)的已進(jìn)入實(shí)用的ADAS功能主要...

2016-12-19 標(biāo)簽:ADASADAS系統(tǒng)ADAS傳感器 1.2萬(wàn) 1

一款阻止黑客攻擊汽車的應(yīng)用設(shè)計(jì)

汽車行業(yè)為了避免在汽車上安裝冗長(zhǎng)而繁復(fù)如森林般的通信電纜總線結(jié)構(gòu),只用一條傳輸纜線聯(lián)接所有設(shè)備都可以互相通信。 于是在1983年開(kāi)發(fā)出了CAN總線。CA...

2016-12-05 標(biāo)簽:汽車電子ADAS無(wú)人駕駛 611 0

一文教你看懂無(wú)人駕駛的關(guān)鍵激光雷達(dá)

自從2012年谷歌無(wú)人駕駛汽車刷屏以來(lái),頂在車頂?shù)摹叭彝啊笨偸沁@么引人矚目。而這“全家桶”就是傳說(shuō)中的激光雷達(dá)。

2016-11-30 標(biāo)簽:ADAS激光雷達(dá)無(wú)人駕駛 2407 0

從入門到入行:高精度地圖的作用

其實(shí)說(shuō)到ADAS,我們首先想到的諸如ACC(自適應(yīng)巡航)、LDW(車道偏離預(yù)警)、LKA(車道保持)、FCW(前車碰撞預(yù)警)。這些技術(shù)已經(jīng)成熟,產(chǎn)品也已...

2016-11-18 標(biāo)簽:adas自動(dòng)駕駛高精度地圖 2763 0

什么是高精度地圖?如何應(yīng)用?

自動(dòng)駕駛汽車需要精確的知道自己在路的什么位子,往往車輛離馬路牙子和旁邊的車道也就幾十厘米左右,所以高精度地圖的絕對(duì)精度一般都會(huì)在亞米級(jí),也就是1米以內(nèi)的...

2016-11-18 標(biāo)簽:adas自動(dòng)駕駛高精度地圖 6270 0

恩智浦雙目視覺(jué)ADAS解決方案

恩智浦雙目視覺(jué)ADAS解決方案

未來(lái)十年,為了完成從感知+預(yù)警到?jīng)Q策+執(zhí)行的進(jìn)化之路,高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)將接入更多的傳感器,實(shí)現(xiàn)更為復(fù)雜的計(jì)算,同時(shí)具備更高的安全性。

2016-11-11 標(biāo)簽:恩智浦解決方案ADAS 5106 0

高級(jí)ADAS汽車環(huán)視技術(shù)淺析

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環(huán)視是一種高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 技術(shù),能夠?qū)崟r(shí)地向駕駛者展示汽車及周邊的鳥(niǎo)瞰360°全景攝像機(jī)視圖,以保障在泊車或其他低速行駛情況下的駕駛安全...

2016-11-09 標(biāo)簽:ADAS汽車環(huán)視 2098 0

汽車盤式剎車與鼓式剎車的區(qū)別

其實(shí)制動(dòng)力大并不代表整體制動(dòng)效果好,因?yàn)橹苿?dòng)效果的表現(xiàn)受制于很多因素,制動(dòng)力是一部分,另外還有抗熱衰退能力和抗水衰退能力以及剎車感覺(jué)也就是俗稱的 腳感。...

2016-11-08 標(biāo)簽:汽車電子ADAS自動(dòng)剎車 2614 0

汽車自動(dòng)駕駛的重要推手——ADAS【技術(shù)周刊】

據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),2020年中國(guó)ADAS市場(chǎng)規(guī)模達(dá)800億元。作為汽車智能化的初級(jí)階段產(chǎn)品,ADAS系統(tǒng)是什么?目前都有哪些ADAS解決方案?

2016-10-26 標(biāo)簽:adas自動(dòng)駕駛adas系統(tǒng) 4065 0

為汽車ADAS和信息娛樂(lè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)接口橋接

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智能手機(jī)的入局顛覆了汽車系統(tǒng)的慣有形式,為汽車產(chǎn)品引入了一個(gè)新的平臺(tái)和應(yīng)用產(chǎn)業(yè)體系,而汽車制造商對(duì)這些沒(méi)有掌控力。

2016-10-25 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車電子ADAS 1413 0

無(wú)人駕駛布局提速在國(guó)外全面開(kāi)花

比亞迪研發(fā)的無(wú)人駕駛技術(shù)將運(yùn)用于云軌,以此降低運(yùn)營(yíng)成本。比亞迪軌道交通主要設(shè)A型線和C型線兩種模式,A型線主要設(shè)于市區(qū)公共交通干線以及機(jī)場(chǎng)、火車站、地鐵...

2016-10-19 標(biāo)簽:汽車電子ADAS無(wú)人駕駛 615 0

汽車電子中當(dāng)LED照明遇上ADAS

LED照明技術(shù)和基于視覺(jué)的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)各自為其特定領(lǐng)域帶來(lái)明顯的優(yōu)勢(shì)。交集在于,基于視覺(jué)的系統(tǒng)需要準(zhǔn)確地確定LED燈的狀態(tài)。而燈的閃爍對(duì)...

2016-10-18 標(biāo)簽:LED照明汽車電子ADAS 1392 0

解析汽車輔助系統(tǒng)革命,汽車駕駛時(shí)代即將迎來(lái)春天!

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我們正處于這樣一個(gè)時(shí)間點(diǎn):軟體、感測(cè)器和處理器帶來(lái)全新的汽車功能,而不只是簡(jiǎn)單地將傳統(tǒng)功能從機(jī)械控制轉(zhuǎn)換為電子控制。今天的ADAS系統(tǒng)和明日的自動(dòng)駕駛系...

2016-10-16 標(biāo)簽:ADAS汽車輔助系統(tǒng) 1011 0

智能汽車環(huán)境感測(cè)的三種主流傳感器解析

在智能感知識(shí)別的部分,車載光學(xué)系統(tǒng)和車載雷達(dá)系統(tǒng)是保證行車安全最為重要的,目前,主流的用于周圍環(huán)境感測(cè)的傳感器有激光雷達(dá)(LiDAR)、毫米波雷達(dá)(mi...

2016-08-01 標(biāo)簽:ADAS激光雷達(dá)智能汽車 7357 0

MIPS-based SoC主導(dǎo)ADAS系統(tǒng)

Imagination在ADAS(先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng))市場(chǎng)擁有強(qiáng)大實(shí)力,目前全球大多數(shù)的ADAS解決方案都是采用Mobileye的MIPS-based S...

2016-07-26 標(biāo)簽:SoCADAS 1263 0

無(wú)人駕駛實(shí)現(xiàn)真正的商業(yè)化,還有多少路要走!

當(dāng)我們想要到達(dá)某個(gè)目的地時(shí),只要坐上車,車子就會(huì)帶著我們?nèi)グ肯杷暮#@個(gè)如同科幻電影般的場(chǎng)景,隨著無(wú)人駕駛的商業(yè)化,將會(huì)在生活中成為現(xiàn)實(shí)。

2016-07-22 標(biāo)簽:汽車電子ADAS無(wú)人駕駛 5609 0

自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)原理解析及供應(yīng)商盤點(diǎn)

在自動(dòng)駕駛的眾多傳感器方面,本文將會(huì)從激光雷達(dá)這個(gè)角度切入,詳細(xì)介紹這個(gè)細(xì)分行業(yè)的現(xiàn)狀,以及能讓自動(dòng)駕駛重量級(jí)玩家相中的種子級(jí)選手都有哪些。

2016-07-21 標(biāo)簽:ADAS大族激光自動(dòng)駕駛 2.1萬(wàn) 1

鎖定商機(jī)!看各大廠商如何布局ADAS

ADAS即先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)又稱主動(dòng)安全系統(tǒng),主要包括車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESC、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)ACC、車道偏移報(bào)警系統(tǒng)LDW、車道保持系統(tǒng)LKA、前向碰撞預(yù)...

2016-07-20 標(biāo)簽:汽車電子ADAS無(wú)人駕駛 2.4萬(wàn) 1

ADAS SoC設(shè)計(jì)準(zhǔn)則,支持大量第三方IP

以安全性為核心的駕駛輔助系統(tǒng),支持行人偵測(cè)/避讓、車道偏離警報(bào)/糾正、交通標(biāo)志識(shí)別、全景影像、疲勞監(jiān)控等,這些應(yīng)用以及其他多種應(yīng)用(如圖1所示),需要一...

2016-06-30 標(biāo)簽:汽車電子ADAS無(wú)人駕駛 2211 0

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    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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    車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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    慧榮科技
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