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標(biāo)簽 > adas
提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享,ADAS工程師喜愛(ài)的技術(shù)社區(qū)。
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近年來(lái)ADAS市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速,原來(lái)這類系統(tǒng)局限于高端市場(chǎng),而現(xiàn)在正在進(jìn)入中端市場(chǎng),與此同時(shí),許多低技術(shù)應(yīng)用在入門級(jí)乘用車領(lǐng)域更加常見(jiàn),經(jīng)過(guò)改進(jìn)的新型傳感器...
2016-12-23 標(biāo)簽:ADAS自動(dòng)駕駛 1382 0
詳解ADAS系統(tǒng)的技術(shù)組成及發(fā)展核心驅(qū)動(dòng)因素
ADAS的全稱是Advance Driver Assistant System,中文翻譯過(guò)來(lái)就是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)?,F(xiàn)在常見(jiàn)的已進(jìn)入實(shí)用的ADAS功能主要...
2016-12-19 標(biāo)簽:ADASADAS系統(tǒng)ADAS傳感器 1.2萬(wàn) 1
一款阻止黑客攻擊汽車的應(yīng)用設(shè)計(jì)
汽車行業(yè)為了避免在汽車上安裝冗長(zhǎng)而繁復(fù)如森林般的通信電纜總線結(jié)構(gòu),只用一條傳輸纜線聯(lián)接所有設(shè)備都可以互相通信。 于是在1983年開(kāi)發(fā)出了CAN總線。CA...
一文教你看懂無(wú)人駕駛的關(guān)鍵激光雷達(dá)
自從2012年谷歌無(wú)人駕駛汽車刷屏以來(lái),頂在車頂?shù)摹叭彝啊笨偸沁@么引人矚目。而這“全家桶”就是傳說(shuō)中的激光雷達(dá)。
其實(shí)說(shuō)到ADAS,我們首先想到的諸如ACC(自適應(yīng)巡航)、LDW(車道偏離預(yù)警)、LKA(車道保持)、FCW(前車碰撞預(yù)警)。這些技術(shù)已經(jīng)成熟,產(chǎn)品也已...
2016-11-18 標(biāo)簽:adas自動(dòng)駕駛高精度地圖 2763 0
自動(dòng)駕駛汽車需要精確的知道自己在路的什么位子,往往車輛離馬路牙子和旁邊的車道也就幾十厘米左右,所以高精度地圖的絕對(duì)精度一般都會(huì)在亞米級(jí),也就是1米以內(nèi)的...
2016-11-18 標(biāo)簽:adas自動(dòng)駕駛高精度地圖 6270 0
未來(lái)十年,為了完成從感知+預(yù)警到?jīng)Q策+執(zhí)行的進(jìn)化之路,高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)將接入更多的傳感器,實(shí)現(xiàn)更為復(fù)雜的計(jì)算,同時(shí)具備更高的安全性。
環(huán)視是一種高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 技術(shù),能夠?qū)崟r(shí)地向駕駛者展示汽車及周邊的鳥(niǎo)瞰360°全景攝像機(jī)視圖,以保障在泊車或其他低速行駛情況下的駕駛安全...
2016-11-09 標(biāo)簽:ADAS汽車環(huán)視 2098 0
其實(shí)制動(dòng)力大并不代表整體制動(dòng)效果好,因?yàn)橹苿?dòng)效果的表現(xiàn)受制于很多因素,制動(dòng)力是一部分,另外還有抗熱衰退能力和抗水衰退能力以及剎車感覺(jué)也就是俗稱的 腳感。...
2016-11-08 標(biāo)簽:汽車電子ADAS自動(dòng)剎車 2614 0
汽車自動(dòng)駕駛的重要推手——ADAS【技術(shù)周刊】
據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),2020年中國(guó)ADAS市場(chǎng)規(guī)模達(dá)800億元。作為汽車智能化的初級(jí)階段產(chǎn)品,ADAS系統(tǒng)是什么?目前都有哪些ADAS解決方案?
2016-10-26 標(biāo)簽:adas自動(dòng)駕駛adas系統(tǒng) 4065 0
為汽車ADAS和信息娛樂(lè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)接口橋接
智能手機(jī)的入局顛覆了汽車系統(tǒng)的慣有形式,為汽車產(chǎn)品引入了一個(gè)新的平臺(tái)和應(yīng)用產(chǎn)業(yè)體系,而汽車制造商對(duì)這些沒(méi)有掌控力。
2016-10-25 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車電子ADAS 1413 0
比亞迪研發(fā)的無(wú)人駕駛技術(shù)將運(yùn)用于云軌,以此降低運(yùn)營(yíng)成本。比亞迪軌道交通主要設(shè)A型線和C型線兩種模式,A型線主要設(shè)于市區(qū)公共交通干線以及機(jī)場(chǎng)、火車站、地鐵...
LED照明技術(shù)和基于視覺(jué)的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)各自為其特定領(lǐng)域帶來(lái)明顯的優(yōu)勢(shì)。交集在于,基于視覺(jué)的系統(tǒng)需要準(zhǔn)確地確定LED燈的狀態(tài)。而燈的閃爍對(duì)...
解析汽車輔助系統(tǒng)革命,汽車駕駛時(shí)代即將迎來(lái)春天!
我們正處于這樣一個(gè)時(shí)間點(diǎn):軟體、感測(cè)器和處理器帶來(lái)全新的汽車功能,而不只是簡(jiǎn)單地將傳統(tǒng)功能從機(jī)械控制轉(zhuǎn)換為電子控制。今天的ADAS系統(tǒng)和明日的自動(dòng)駕駛系...
2016-10-16 標(biāo)簽:ADAS汽車輔助系統(tǒng) 1011 0
在智能感知識(shí)別的部分,車載光學(xué)系統(tǒng)和車載雷達(dá)系統(tǒng)是保證行車安全最為重要的,目前,主流的用于周圍環(huán)境感測(cè)的傳感器有激光雷達(dá)(LiDAR)、毫米波雷達(dá)(mi...
MIPS-based SoC主導(dǎo)ADAS系統(tǒng)
Imagination在ADAS(先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng))市場(chǎng)擁有強(qiáng)大實(shí)力,目前全球大多數(shù)的ADAS解決方案都是采用Mobileye的MIPS-based S...
無(wú)人駕駛實(shí)現(xiàn)真正的商業(yè)化,還有多少路要走!
當(dāng)我們想要到達(dá)某個(gè)目的地時(shí),只要坐上車,車子就會(huì)帶著我們?nèi)グ肯杷暮#@個(gè)如同科幻電影般的場(chǎng)景,隨著無(wú)人駕駛的商業(yè)化,將會(huì)在生活中成為現(xiàn)實(shí)。
自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)原理解析及供應(yīng)商盤點(diǎn)
在自動(dòng)駕駛的眾多傳感器方面,本文將會(huì)從激光雷達(dá)這個(gè)角度切入,詳細(xì)介紹這個(gè)細(xì)分行業(yè)的現(xiàn)狀,以及能讓自動(dòng)駕駛重量級(jí)玩家相中的種子級(jí)選手都有哪些。
2016-07-21 標(biāo)簽:ADAS大族激光自動(dòng)駕駛 2.1萬(wàn) 1
ADAS即先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)又稱主動(dòng)安全系統(tǒng),主要包括車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESC、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)ACC、車道偏移報(bào)警系統(tǒng)LDW、車道保持系統(tǒng)LKA、前向碰撞預(yù)...
ADAS SoC設(shè)計(jì)準(zhǔn)則,支持大量第三方IP
以安全性為核心的駕駛輔助系統(tǒng),支持行人偵測(cè)/避讓、車道偏離警報(bào)/糾正、交通標(biāo)志識(shí)別、全景影像、疲勞監(jiān)控等,這些應(yīng)用以及其他多種應(yīng)用(如圖1所示),需要一...
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