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標(biāo)簽 > ecu
ECU(Electronic Control Unit)電子控制單元,又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器。
ECU的電壓工作范圍一般在6.5-16V(內(nèi)部關(guān)鍵處有穩(wěn)壓裝置)、工作電流在0.015-0.1A、工作溫度在-40℃~80℃。能承受1000Hz以下的振動(dòng),因此ECU損壞的概率非常小,在ECU中CPU是核心部分,它具有運(yùn)算與控制的功能,發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí),它采集各傳感器的信號(hào),進(jìn)行運(yùn)算,并將運(yùn)算的結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂菩盘?hào),控制被控對(duì)象的工作。它還實(shí)行對(duì)存儲(chǔ)器(ROM/FLASH/EEPROM、RAM)、輸入/輸出接口(I/O)和其它外部電路的控制;存儲(chǔ)器ROM中存放的程序是經(jīng)過精確計(jì)算和大量實(shí)驗(yàn)取得的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)編寫出來的,這個(gè)固有程序在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),不斷地與采集來的各傳感器的信號(hào)進(jìn)行比較和計(jì)算。把比較和計(jì)算的結(jié)果用來對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火、空燃比、怠速、廢氣再循環(huán)等多項(xiàng)參數(shù)的控制。
ECU(Electronic Control Unit)電子控制單元,又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器。
ECU的電壓工作范圍一般在6.5-16V(內(nèi)部關(guān)鍵處有穩(wěn)壓裝置)、工作電流在0.015-0.1A、工作溫度在-40℃~80℃。能承受1000Hz以下的振動(dòng),因此ECU損壞的概率非常小,在ECU中CPU是核心部分,它具有運(yùn)算與控制的功能,發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí),它采集各傳感器的信號(hào),進(jìn)行運(yùn)算,并將運(yùn)算的結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂菩盘?hào),控制被控對(duì)象的工作。它還實(shí)行對(duì)存儲(chǔ)器(ROM/FLASH/EEPROM、RAM)、輸入/輸出接口(I/O)和其它外部電路的控制;存儲(chǔ)器ROM中存放的程序是經(jīng)過精確計(jì)算和大量實(shí)驗(yàn)取得的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)編寫出來的,這個(gè)固有程序在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),不斷地與采集來的各傳感器的信號(hào)進(jìn)行比較和計(jì)算。把比較和計(jì)算的結(jié)果用來對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火、空燃比、怠速、廢氣再循環(huán)等多項(xiàng)參數(shù)的控制。
恩智浦FS24功能安全SBC芯片詳解 為區(qū)域控制器節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)提供便利
汽車市場日新月異,國產(chǎn)新能源汽車的產(chǎn)銷量屢創(chuàng)新高。在這一背景下,車載電子電氣架構(gòu)不斷迭代升級(jí),新技術(shù)層出不窮。如今,以區(qū)域控制器劃分的車載電子電氣架構(gòu)已...
揭秘RT-Thread上的AUTOSAR CP系統(tǒng)
本文探討了RT-Thread與AUTOSARCP的融合,解決車載ECU開發(fā)中實(shí)時(shí)性、安全性與靈活性的平衡問題。通過分層安全內(nèi)核(rt-safetyos/...
基于Classic AUTOSAR的ECU平臺(tái)虛擬化技術(shù)分析
Classic AUTOSAR是經(jīng)過驗(yàn)證并在全球廣泛應(yīng)用的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),過去二十年來一直是車載軟件開發(fā)的重要基礎(chǔ)。該標(biāo)準(zhǔn)從針對(duì)特定微控制器的標(biāo)準(zhǔn)化嵌入式軟件...
在軟件定義汽車(SDV)時(shí)代,汽車軟件的復(fù)雜度和重要性顯著提升,開發(fā)模式也逐步從基于ECU的獨(dú)立軟件開發(fā)向集中化、平臺(tái)化的軟件架構(gòu)演進(jìn)。傳統(tǒng)的開發(fā)模式由...
向軟件定義汽車 (SDV) 的轉(zhuǎn)型促使汽車制造商不斷創(chuàng)新,在區(qū)域控制器中集成受保護(hù)的半導(dǎo)體開關(guān)。電子保險(xiǎn)絲和 SmartFET 可為負(fù)載、傳感器和執(zhí)行器...
SAEJ1939是美國汽車工程師協(xié)會(huì)開發(fā)的商用車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)通信協(xié)議,基于CAN總線技術(shù)構(gòu)建,專為重型車輛(卡車、客車)及工業(yè)設(shè)備設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)ECU間實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)...
2025-06-13 標(biāo)簽:CAN總線ecuJ1939協(xié)議 255 0
原廠方案:VX1000廣泛支持ARM架構(gòu)ECU的高速測(cè)量與標(biāo)定
1. 什么是VX1000? VX1000系統(tǒng)是高性能測(cè)量和標(biāo)定硬件,可通過MCU的高速調(diào)試接口(如DAP、JTAG、SWD、Aurora、TPIU等),...
UDS診斷協(xié)議廣泛應(yīng)用于汽車、重卡等領(lǐng)域的設(shè)備診斷和固件更新。該協(xié)議主要針對(duì)全車ECU進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)交互。UDS應(yīng)用層?(ISO14229-1)定義了...
2025-06-06 標(biāo)簽:ecu汽車UDS協(xié)議 194 0
新版本持續(xù)助力當(dāng)前車輛E/E架構(gòu)中ECU開發(fā)驗(yàn)證,同時(shí)賦能后續(xù)智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車型預(yù)研驗(yàn)證。
TPIC7218-Q1 汽車目錄 功率控制器和傳感器接口數(shù)據(jù)手冊(cè)
TPIC7218-Q1 器件在單個(gè)封裝中集成了多個(gè) ABS 和 ESC 電子控制單元 (ECU) 所需的功能。此集成與 最大限度地減少外部組件可節(jié)省寶貴...
類別:電子資料 2023-10-20 標(biāo)簽:汽車電子發(fā)電機(jī)ecu
類別:電子資料 2023-06-14 標(biāo)簽:CANecu信息娛樂系統(tǒng)
類別:電子資料 2023-06-06 標(biāo)簽:ecu毫米波多普勒效應(yīng)
類別:電子資料 2023-06-01 標(biāo)簽:mcuecu自動(dòng)駕駛
數(shù)字光電耦合器為汽車應(yīng)用提供低功耗和高隔離立即下載
類別:電子元器件應(yīng)用 2022-10-20 標(biāo)簽:ecu數(shù)字光電耦合器汽車
類別:電子資料 2022-10-14 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車CAN總線ecu
Molex連接器如何應(yīng)對(duì)汽車復(fù)雜性設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)
有百余年歷史的汽車行業(yè)正沿著電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的趨勢(shì)發(fā)生深刻變革——對(duì)于這一論斷,想必大家今天不僅是耳熟能詳,而且已經(jīng)是深有體會(huì)了。
恩智浦+Rimac Technology基于S32E2的集中式汽車架構(gòu)解決方案 將20+ ECU整合到3個(gè)區(qū)域控制器
新聞提要 1 Rimac Technology率先在其新一代軟件定義汽車(SDV)ECU平臺(tái)中部署恩智浦S32E2實(shí)時(shí)處理器系列 2 恩智浦與Rimac...
2025-07-11 標(biāo)簽:NXP恩智浦車載網(wǎng)絡(luò) 783 0
安森美助力汽車制造商向區(qū)域控制架構(gòu)轉(zhuǎn)型
三十年前,汽車堪稱機(jī)械工程領(lǐng)域的奇跡之作,但以如今的標(biāo)準(zhǔn)來看,其構(gòu)造相當(dāng)簡單。入門級(jí)汽車僅配有收音機(jī)和電子點(diǎn)火裝置。車窗升降器是手動(dòng)的。儀表盤上裝有機(jī)電...
用是德示波器3000T X系列的手勢(shì)操作簡化汽車ECU復(fù)雜信號(hào)調(diào)試
隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展,現(xiàn)代汽車中電子控制單元(ECU)的數(shù)量和復(fù)雜性不斷增加。這些ECU負(fù)責(zé)管理車輛的各種功能,從發(fā)動(dòng)機(jī)控制到安全系統(tǒng),再到信息娛...
新品發(fā)布 | TC4016強(qiáng)勢(shì)登場:一站式解決汽車ECU與傳感器通信驗(yàn)證難題
新品發(fā)布Newproductsrelease在汽車電子系統(tǒng)快速迭代的今天,高精度、高可靠性的傳感器通信已成為智能駕駛、動(dòng)力總成等核心功能的關(guān)鍵保障。SE...
南芯科技為智能輔助駕駛系統(tǒng)提供全鏈路電源芯片支持
南芯科技在車規(guī)級(jí)電源領(lǐng)域長期耕耘,面向智能輔助駕駛系統(tǒng)供電鏈路的各個(gè)環(huán)節(jié),均布局了完整的產(chǎn)品組合,是國內(nèi)首批能提供從 ECU(電子控制單元)端到傳感器端...
康謀方案 ARXML 規(guī)則下 ECU 總線通訊與 ADTF 測(cè)試方案
本文主要介紹了汽車電子控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì),包括采用分層架構(gòu)提高軟件和硬件耦合度,以及國內(nèi)新能源汽車控制器的發(fā)展需求和規(guī)范應(yīng)用。汽車電子控制系統(tǒng)由傳感器、...
軟件更新 | 從數(shù)據(jù)到模型,全面升級(jí)!TSMaster新版助力汽車研發(fā)新突破
為滿足汽車電子開發(fā)領(lǐng)域日益增長的測(cè)試與仿真需求,TSMaster最新版本聚焦實(shí)車數(shù)據(jù)采集、MBD智能建模與新API擴(kuò)展三大核心功能。無論您是進(jìn)行車載網(wǎng)絡(luò)...
在現(xiàn)代汽車電子控制單元(ECU)的故障診斷中,精確的測(cè)試工具是工程師與技術(shù)人員不可或缺的助手。隨著汽車電子系統(tǒng)的復(fù)雜性日益提升,ECU作為車輛的核心控制...
Vector MICROSAR HSM固件通過ISO/SAE 21434認(rèn)證
Vector針對(duì)汽車ECU硬件安全模塊(HSM)的固件產(chǎn)品——MICROSAR HSM,已正式通過 ISO/SAE 21434認(rèn)證。作為一家國際軟件供應(yīng)...
2025-06-12 標(biāo)簽:網(wǎng)絡(luò)ecuVector 553 0
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