国产chinesehdxxxx老太婆,办公室玩弄爆乳女秘hd,扒开腿狂躁女人爽出白浆 ,丁香婷婷激情俺也去俺来也,ww国产内射精品后入国产

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

標(biāo)簽 > ecu

ecu

+關(guān)注 0人關(guān)注

ECU(Electronic Control Unit)電子控制單元,又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器。

文章: 839 個(gè)
視頻: 7 個(gè)
瀏覽: 55787
帖子: 147 個(gè)

ecu簡介

  ECU的電壓工作范圍一般在6.5-16V(內(nèi)部關(guān)鍵處有穩(wěn)壓裝置)、工作電流在0.015-0.1A、工作溫度在-40℃~80℃。能承受1000Hz以下的振動(dòng),因此ECU損壞的概率非常小,在ECU中CPU是核心部分,它具有運(yùn)算與控制的功能,發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí),它采集各傳感器的信號(hào),進(jìn)行運(yùn)算,并將運(yùn)算的結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂菩盘?hào),控制被控對(duì)象的工作。它還實(shí)行對(duì)存儲(chǔ)器(ROM/FLASH/EEPROM、RAM)、輸入/輸出接口(I/O)和其它外部電路的控制;存儲(chǔ)器ROM中存放的程序是經(jīng)過精確計(jì)算和大量實(shí)驗(yàn)取得的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)編寫出來的,這個(gè)固有程序在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),不斷地與采集來的各傳感器的信號(hào)進(jìn)行比較和計(jì)算。把比較和計(jì)算的結(jié)果用來對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火、空燃比、怠速、廢氣再循環(huán)等多項(xiàng)參數(shù)的控制。

ecu百科

  ECU(Electronic Control Unit)電子控制單元,又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器。

  工作原理

  ECU的電壓工作范圍一般在6.5-16V(內(nèi)部關(guān)鍵處有穩(wěn)壓裝置)、工作電流在0.015-0.1A、工作溫度在-40℃~80℃。能承受1000Hz以下的振動(dòng),因此ECU損壞的概率非常小,在ECU中CPU是核心部分,它具有運(yùn)算與控制的功能,發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí),它采集各傳感器的信號(hào),進(jìn)行運(yùn)算,并將運(yùn)算的結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂菩盘?hào),控制被控對(duì)象的工作。它還實(shí)行對(duì)存儲(chǔ)器(ROM/FLASH/EEPROM、RAM)、輸入/輸出接口(I/O)和其它外部電路的控制;存儲(chǔ)器ROM中存放的程序是經(jīng)過精確計(jì)算和大量實(shí)驗(yàn)取得的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)編寫出來的,這個(gè)固有程序在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),不斷地與采集來的各傳感器的信號(hào)進(jìn)行比較和計(jì)算。把比較和計(jì)算的結(jié)果用來對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火、空燃比、怠速、廢氣再循環(huán)等多項(xiàng)參數(shù)的控制。

查看詳情

ecu知識(shí)

展開查看更多

ecu技術(shù)

恩智浦FS24功能安全SBC芯片詳解 為區(qū)域控制器節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)提供便利

恩智浦FS24功能安全SBC芯片詳解 為區(qū)域控制器節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)提供便利

汽車市場日新月異,國產(chǎn)新能源汽車的產(chǎn)銷量屢創(chuàng)新高。在這一背景下,車載電子電氣架構(gòu)不斷迭代升級(jí),新技術(shù)層出不窮。如今,以區(qū)域控制器劃分的車載電子電氣架構(gòu)已...

2025-07-11 標(biāo)簽:恩智浦SBCecu 1663 0

揭秘RT-Thread上的AUTOSAR CP系統(tǒng)

揭秘RT-Thread上的AUTOSAR CP系統(tǒng)

本文探討了RT-Thread與AUTOSARCP的融合,解決車載ECU開發(fā)中實(shí)時(shí)性、安全性與靈活性的平衡問題。通過分層安全內(nèi)核(rt-safetyos/...

2025-06-23 標(biāo)簽:AUTOSARecuRT-Thread 2295 0

基于Classic AUTOSAR的ECU平臺(tái)虛擬化技術(shù)分析

基于Classic AUTOSAR的ECU平臺(tái)虛擬化技術(shù)分析

Classic AUTOSAR是經(jīng)過驗(yàn)證并在全球廣泛應(yīng)用的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),過去二十年來一直是車載軟件開發(fā)的重要基礎(chǔ)。該標(biāo)準(zhǔn)從針對(duì)特定微控制器的標(biāo)準(zhǔn)化嵌入式軟件...

2025-06-19 標(biāo)簽:AUTOSARecu汽車軟件 215 0

Vector全流程開發(fā)工具鏈概述

Vector全流程開發(fā)工具鏈概述

在軟件定義汽車(SDV)時(shí)代,汽車軟件的復(fù)雜度和重要性顯著提升,開發(fā)模式也逐步從基于ECU的獨(dú)立軟件開發(fā)向集中化、平臺(tái)化的軟件架構(gòu)演進(jìn)。傳統(tǒng)的開發(fā)模式由...

2025-06-17 標(biāo)簽:ecuCANoe開發(fā)工具鏈 256 0

汽車區(qū)域控制器方案指南

汽車區(qū)域控制器方案指南

向軟件定義汽車 (SDV) 的轉(zhuǎn)型促使汽車制造商不斷創(chuàng)新,在區(qū)域控制器中集成受保護(hù)的半導(dǎo)體開關(guān)。電子保險(xiǎn)絲和 SmartFET 可為負(fù)載、傳感器和執(zhí)行器...

2025-06-13 標(biāo)簽:MOSFET控制器安森美 1425 0

盟通方案|如何集成J1939協(xié)議

盟通方案|如何集成J1939協(xié)議

SAEJ1939是美國汽車工程師協(xié)會(huì)開發(fā)的商用車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)通信協(xié)議,基于CAN總線技術(shù)構(gòu)建,專為重型車輛(卡車、客車)及工業(yè)設(shè)備設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)ECU間實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)...

2025-06-13 標(biāo)簽:CAN總線ecuJ1939協(xié)議 255 0

原廠方案:VX1000廣泛支持ARM架構(gòu)ECU的高速測(cè)量與標(biāo)定

原廠方案:VX1000廣泛支持ARM架構(gòu)ECU的高速測(cè)量與標(biāo)定

1. 什么是VX1000? VX1000系統(tǒng)是高性能測(cè)量和標(biāo)定硬件,可通過MCU的高速調(diào)試接口(如DAP、JTAG、SWD、Aurora、TPIU等),...

2025-06-12 標(biāo)簽:ARMARM芯片ecu 935 0

盟通方案|如何集成UDS協(xié)議

盟通方案|如何集成UDS協(xié)議

UDS診斷協(xié)議廣泛應(yīng)用于汽車、重卡等領(lǐng)域的設(shè)備診斷和固件更新。該協(xié)議主要針對(duì)全車ECU進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)交互。UDS應(yīng)用層?(ISO14229-1)定義了...

2025-06-06 標(biāo)簽:ecu汽車UDS協(xié)議 194 0

CANoe產(chǎn)品體系19版本新功能(上)

CANoe產(chǎn)品體系19版本新功能(上)

新版本持續(xù)助力當(dāng)前車輛E/E架構(gòu)中ECU開發(fā)驗(yàn)證,同時(shí)賦能后續(xù)智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車型預(yù)研驗(yàn)證。

2025-05-29 標(biāo)簽:仿真ecuCANoe 561 0

TPIC7218-Q1 汽車目錄 功率控制器和傳感器接口數(shù)據(jù)手冊(cè)

TPIC7218-Q1 汽車目錄 功率控制器和傳感器接口數(shù)據(jù)手冊(cè)

TPIC7218-Q1 器件在單個(gè)封裝中集成了多個(gè) ABS 和 ESC 電子控制單元 (ECU) 所需的功能。此集成與 最大限度地減少外部組件可節(jié)省寶貴...

2025-05-13 標(biāo)簽:封裝微處理器ecu 327 0

查看更多>>

ecu資訊

Molex連接器如何應(yīng)對(duì)汽車復(fù)雜性設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

有百余年歷史的汽車行業(yè)正沿著電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的趨勢(shì)發(fā)生深刻變革——對(duì)于這一論斷,想必大家今天不僅是耳熟能詳,而且已經(jīng)是深有體會(huì)了。

2025-07-11 標(biāo)簽:傳感器連接器ecu 570 0

恩智浦+Rimac Technology基于S32E2的集中式汽車架構(gòu)解決方案 將20+ ECU整合到3個(gè)區(qū)域控制器

恩智浦+Rimac Technology基于S32E2的集中式汽車架構(gòu)解決方案 將20+ ECU整合到3個(gè)區(qū)域控制器

新聞提要 1 Rimac Technology率先在其新一代軟件定義汽車(SDV)ECU平臺(tái)中部署恩智浦S32E2實(shí)時(shí)處理器系列 2 恩智浦與Rimac...

2025-07-11 標(biāo)簽:NXP恩智浦車載網(wǎng)絡(luò) 783 0

安森美助力汽車制造商向區(qū)域控制架構(gòu)轉(zhuǎn)型

安森美助力汽車制造商向區(qū)域控制架構(gòu)轉(zhuǎn)型

三十年前,汽車堪稱機(jī)械工程領(lǐng)域的奇跡之作,但以如今的標(biāo)準(zhǔn)來看,其構(gòu)造相當(dāng)簡單。入門級(jí)汽車僅配有收音機(jī)和電子點(diǎn)火裝置。車窗升降器是手動(dòng)的。儀表盤上裝有機(jī)電...

2025-07-10 標(biāo)簽:控制器安森美ecu 490 0

用是德示波器3000T X系列的手勢(shì)操作簡化汽車ECU復(fù)雜信號(hào)調(diào)試

用是德示波器3000T X系列的手勢(shì)操作簡化汽車ECU復(fù)雜信號(hào)調(diào)試

隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展,現(xiàn)代汽車中電子控制單元(ECU)的數(shù)量和復(fù)雜性不斷增加。這些ECU負(fù)責(zé)管理車輛的各種功能,從發(fā)動(dòng)機(jī)控制到安全系統(tǒng),再到信息娛...

2025-07-01 標(biāo)簽:示波器ecu 144 0

新品發(fā)布 | TC4016強(qiáng)勢(shì)登場:一站式解決汽車ECU與傳感器通信驗(yàn)證難題

新品發(fā)布 | TC4016強(qiáng)勢(shì)登場:一站式解決汽車ECU與傳感器通信驗(yàn)證難題

新品發(fā)布Newproductsrelease在汽車電子系統(tǒng)快速迭代的今天,高精度、高可靠性的傳感器通信已成為智能駕駛、動(dòng)力總成等核心功能的關(guān)鍵保障。SE...

2025-06-27 標(biāo)簽:傳感器ecu汽車 417 0

南芯科技為智能輔助駕駛系統(tǒng)提供全鏈路電源芯片支持

南芯科技在車規(guī)級(jí)電源領(lǐng)域長期耕耘,面向智能輔助駕駛系統(tǒng)供電鏈路的各個(gè)環(huán)節(jié),均布局了完整的產(chǎn)品組合,是國內(nèi)首批能提供從 ECU(電子控制單元)端到傳感器端...

2025-06-27 標(biāo)簽:傳感器ecu輔助駕駛 878 0

康謀方案 ARXML 規(guī)則下 ECU 總線通訊與 ADTF 測(cè)試方案

康謀方案 ARXML 規(guī)則下 ECU 總線通訊與 ADTF 測(cè)試方案

本文主要介紹了汽車電子控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì),包括采用分層架構(gòu)提高軟件和硬件耦合度,以及國內(nèi)新能源汽車控制器的發(fā)展需求和規(guī)范應(yīng)用。汽車電子控制系統(tǒng)由傳感器、...

2025-07-04 標(biāo)簽:ecu總線通訊 148 0

軟件更新 | 從數(shù)據(jù)到模型,全面升級(jí)!TSMaster新版助力汽車研發(fā)新突破

軟件更新 | 從數(shù)據(jù)到模型,全面升級(jí)!TSMaster新版助力汽車研發(fā)新突破

為滿足汽車電子開發(fā)領(lǐng)域日益增長的測(cè)試與仿真需求,TSMaster最新版本聚焦實(shí)車數(shù)據(jù)采集、MBD智能建模與新API擴(kuò)展三大核心功能。無論您是進(jìn)行車載網(wǎng)絡(luò)...

2025-06-21 標(biāo)簽:汽車電子ecu汽車 731 0

泰克示波器TBS2072B如何解決ECU故障診斷難題

泰克示波器TBS2072B如何解決ECU故障診斷難題

在現(xiàn)代汽車電子控制單元(ECU)的故障診斷中,精確的測(cè)試工具是工程師與技術(shù)人員不可或缺的助手。隨著汽車電子系統(tǒng)的復(fù)雜性日益提升,ECU作為車輛的核心控制...

2025-06-19 標(biāo)簽:示波器ecu 228 0

Vector MICROSAR HSM固件通過ISO/SAE 21434認(rèn)證

Vector MICROSAR HSM固件通過ISO/SAE 21434認(rèn)證

Vector針對(duì)汽車ECU硬件安全模塊(HSM)的固件產(chǎn)品——MICROSAR HSM,已正式通過 ISO/SAE 21434認(rèn)證。作為一家國際軟件供應(yīng)...

2025-06-12 標(biāo)簽:網(wǎng)絡(luò)ecuVector 553 0

查看更多>>

ecu數(shù)據(jù)手冊(cè)

相關(guān)標(biāo)簽

相關(guān)話題

換一批
  • 毫米波雷達(dá)
    毫米波雷達(dá)
    +關(guān)注
    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長為1~10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
  • imx8
    imx8
    +關(guān)注
  • HUD
    HUD
    +關(guān)注
    平視顯示器以下簡稱HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
  • 行車記錄儀
    行車記錄儀
    +關(guān)注
    行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后,能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
  • V2X
    V2X
    +關(guān)注
    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X,即車對(duì)外界的信息交換。
  • 平視顯示器
    平視顯示器
    +關(guān)注
      平視顯示器,是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
  • 汽車?yán)走_(dá)
    汽車?yán)走_(dá)
    +關(guān)注
    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
  • CarPlay
    CarPlay
    +關(guān)注
  • 賈躍亭
    賈躍亭
    +關(guān)注
  • LIDAR
    LIDAR
    +關(guān)注
    LiDAR是一種集激光,全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng),用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合,可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
  • SpaceX
    SpaceX
    +關(guān)注
  • V2V
    V2V
    +關(guān)注
  • ECM
    ECM
    +關(guān)注
  • CES2017
    CES2017
    +關(guān)注
    2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展(CES 2017),于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕,多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展,虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
  • ADAS系統(tǒng)
    ADAS系統(tǒng)
    +關(guān)注
  • waymo
    waymo
    +關(guān)注
  • PEPS
    PEPS
    +關(guān)注
  • 電機(jī)測(cè)試
    電機(jī)測(cè)試
    +關(guān)注
  • 智能網(wǎng)聯(lián)
    智能網(wǎng)聯(lián)
    +關(guān)注
  • 汽車互聯(lián)
    汽車互聯(lián)
    +關(guān)注
  • ZLG致遠(yuǎn)電子
    ZLG致遠(yuǎn)電子
    +關(guān)注
    在過去的16年,廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè),堅(jiān)持以用戶為中心,基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新,贏得了用戶的尊重和信賴。如今,我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
  • 微波雷達(dá)
    微波雷達(dá)
    +關(guān)注
  • VCU
    VCU
    +關(guān)注
    VCU即整車控制器,是整個(gè)汽車的核心控制部件,相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
  • Model3
    Model3
    +關(guān)注
  • 蔚來汽車
    蔚來汽車
    +關(guān)注
  • 禾賽科技
    禾賽科技
    +關(guān)注
    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
  • AEB
    AEB
    +關(guān)注
  • 輔助駕駛系統(tǒng)
    輔助駕駛系統(tǒng)
    +關(guān)注
    車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
  • 駕駛輔助系統(tǒng)
    駕駛輔助系統(tǒng)
    +關(guān)注
  • 慧榮科技
    慧榮科技
    +關(guān)注
換一批

關(guān)注此標(biāo)簽的用戶(14人)

不辣的_皮特 攀登者_(dá)a7e 保定橋也宇林底盤 zYe24 平凡之路2 9080870 hangzhouliu 星球之外 市場占有率50 JaydenTsai Ding_9735 綠草芳地一點(diǎn)紅

編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語言教程專題