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在工業(yè) 4.0 和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）時代，無縫連接與實時監(jiān)控對于高效工業(yè)流程至關(guān)重要。然而，該領(lǐng)域的一個常見挑戰(zhàn)是快速訪問 HMI 可視化界面，尤其是在處理分散在工廠各處的多種 PLC 時，或進(jìn)行維護(hù)操作期間。傳統(tǒng)的 HMI 交互方式往往需要人員親臨現(xiàn)場，極為不便。針對此類場景，西門子在所有 1...
RK3588參數(shù)與主要特性 RK3588數(shù)據(jù)手冊解讀...
自“雙碳”目標(biāo)確定以來，我國能源綠色低碳轉(zhuǎn)型穩(wěn)步推進(jìn)，光伏、風(fēng)電、儲能等新能源行業(yè)也迎來了井噴式發(fā)展。下圖是一個光伏系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖，其中逆變器作為光伏發(fā)電系統(tǒng)的控制中樞，能夠?qū)⑻柲茈姵匕宓妮敵隹勺冎绷麟娹D(zhuǎn)換為并網(wǎng)或者供負(fù)載能夠使用的交流電。...
在電子行業(yè)里，對于追求極致性能的電子愛好者、攻堅克難的工程師以及極具商業(yè)敏銳度的老板們來說，一款看似小巧的 7.4V 車載手持吸塵器，卻在續(xù)航表現(xiàn)上屢屢 “翻車”，這無疑是戳中了大家的痛點。那么今天我們就一起深入探究背后的技術(shù)玄機(jī)。...
道生物聯(lián)以自主創(chuàng)新的TurMass?窄帶無線傳輸技術(shù)為核心，推出TKM-121/122系列無線語音傳輸模組及全場景解決方案，徹底打破傳統(tǒng)對講技術(shù)局限，為行業(yè)用戶提供超遠(yuǎn)距離、高音質(zhì)、低功耗、強(qiáng)抗干擾的無線語音通信體驗，重新定義智能對講新標(biāo)準(zhǔn)。...
汽車市場日新月異，國產(chǎn)新能源汽車的產(chǎn)銷量屢創(chuàng)新高。在這一背景下，車載電子電氣架構(gòu)不斷迭代升級，新技術(shù)層出不窮。如今，以區(qū)域控制器劃分的車載電子電氣架構(gòu)已成為市場的主流。傳統(tǒng)的車身電子ECU正逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閰^(qū)域控制器的節(jié)點單元。 針對這些節(jié)點單元，恩智浦不僅提供了相應(yīng)的處理器方案，還推出了節(jié)點的SBC芯片...
在手持小風(fēng)扇競爭白熱化的當(dāng)下，幾乎所有的廠商都將目光聚焦在一個關(guān)鍵性難題上--續(xù)航能力。接下來我們就來深挖這一行業(yè)痛點，并以具體方案為例，為大家抽絲剝繭地解析其中的技術(shù)邏輯。一、續(xù)航的關(guān)鍵掣肘因素電池容量：電池容量與續(xù)航能力息息相關(guān)，在功耗恒定的情況下，電池容量越大，續(xù)航越持久。電機(jī)功耗：無刷電機(jī)功...
選擇性外延生長(SEG)是當(dāng)今關(guān)鍵的前端工藝(FEOL)技術(shù)之一，已在CMOS器件制造中使用了20年。英特爾在2003年的90納米節(jié)點平面CMOS中首次引入了SEG技術(shù)，用于pMOS源/漏(S/D)應(yīng)力器。它結(jié)合了抬升源/漏技術(shù)、凹槽刻蝕源/漏結(jié)形成技術(shù)以及硅鍺(SiGe)局部溝道應(yīng)變技術(shù)。然而，有...
隨著大功率器件朝著高壓、高電流以及小型化的方向發(fā)展，這對于器件的散熱要求變得更為嚴(yán)格。陶瓷基板因其卓越的熱導(dǎo)率和機(jī)械性能，被廣泛應(yīng)用于大功率器件的封裝工藝中。...
汽車電子開發(fā)新進(jìn)展：ARXML 規(guī)則與 ADTF 框架結(jié)合，實現(xiàn) ECU 總線通訊高效測試...
一、什么是無刷直流電機(jī)無刷直流電機(jī)，英文名稱BrushlessDCMotor，簡稱BLDC；無刷直流電機(jī)的定子是線圈組，而轉(zhuǎn)子是磁鐵組，所以不需要用刷子把電流引到定子上，這就是無刷的來歷。電機(jī)運動的原理都是依靠磁場，要么利用磁場的異性相吸，要么利用磁場的同性互斥。無刷直流電機(jī)和有刷直流電機(jī)的主要區(qū)別...
汽車安全技術(shù)包括主動安全、被動安全以及ADAS/自動駕駛輔助等多個層面。 主動安全系統(tǒng) 通過傳感器和智能算法在事故發(fā)生前對危險進(jìn)行感知并主動干預(yù)； 被動安全系統(tǒng) 通過車身結(jié)構(gòu)和安全約束措施在碰撞中保護(hù)乘員； ADAS/自動駕駛技術(shù) 則利用多傳感器融合和復(fù)雜算法實現(xiàn)從L1到L4級別的輔助與自動駕駛功能...
“ ?9.0.2 的 KiCad 華秋發(fā)行版增加了 AI 智能助手，今天讓我們看一下 Copilot 可以幫我們做些什么。內(nèi)容有點長，可以收藏了慢慢看。 ” ? 一、功能簡介 在 ?KiCad? 中增加一個智能助手，與原理圖、 PCB 交互，幫助您更高效地理解圖紙中中內(nèi)容或檢查連接關(guān)系是否正確。當(dāng)然...
近年來，隨著AI技術(shù)的飛速發(fā)展，瑞芯微推出的RV1106系列經(jīng)濟(jì)型AI視覺處理器備受關(guān)注。尤其是2024年推出的RV1106B系列，憑借其多樣化的規(guī)格和應(yīng)用場景，成為市場上的熱門選擇。那么，RV1106系列的各型號究竟有哪些差異？如何根據(jù)需求選擇最適合的型號？本文將為您詳細(xì)解析。RV1106共有以下...
為了安全使用SiC模塊，需要計算工作條件下的功率損耗和結(jié)溫，并在額定值范圍內(nèi)使用。MOSFET損耗計算與IGBT既有相似之處，也有不同。相對IGBT，MOSFET可以反向?qū)?，即工作在同步整流模式。本文簡要介紹其損耗計算方法。...
示波器解決方案總述：示波器是電子技術(shù)領(lǐng)域中不可或缺的精密測量儀器，通過直觀的波形顯示，將電信號隨時間的變化轉(zhuǎn)化為可視化圖形，使復(fù)雜的電子現(xiàn)象變得清晰易懂。無論是在科研探索、工業(yè)檢測還是通信領(lǐng)域，示波器都發(fā)揮著不可替代的作用，幫助工程師和技術(shù)人員深入剖析電信號的細(xì)節(jié)，精準(zhǔn)定位問題所在，為創(chuàng)新與發(fā)展提供...
AI芯片在人形機(jī)器人中的應(yīng)用越來越廣泛。這些AI芯片專門設(shè)計用于執(zhí)行人工智能算法，如深度學(xué)習(xí)、機(jī)器學(xué)習(xí)等。...
IGBT以發(fā)射極電壓為基準(zhǔn)電位驅(qū)動。開關(guān)動作時，上橋臂IGBT的發(fā)射極電位VE在0伏和母線電壓V+之間變化。在AC200V電路中，要開通上橋臂IGBT時，需要對門極施加300V加15V，合計315V的母線電壓。因此，需要不受開關(guān)噪聲干擾影響的上橋臂驅(qū)動電路。...
本文將帶你深入探索LuatOS系統(tǒng)中l(wèi)og庫的核心原理與實戰(zhàn)技巧，通過代碼示例解析日志管理、錯誤追蹤及性能優(yōu)化的最佳實踐，助力全棧工程師構(gòu)建更穩(wěn)健的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。 今天，我們一起來認(rèn)識LuatOS的log庫！ 一、 log.info()? ? log info()主要打印一些正常的信息。比如，記錄程序...
近年來，隨著汽車向 “電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”方向迅速發(fā)展，車規(guī)級電機(jī)控制專用MCU作為汽車系統(tǒng)內(nèi)的關(guān)鍵部件也在不斷地向更小體積和更高集成的趨勢發(fā)展。...
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