對于AR（Augmented Reality增強顯示技術(shù)）與HUD（Head Up Display抬頭顯示設(shè)備）兩項技術(shù)而言，相信大家都不會陌生，并且在實際生產(chǎn)生活中已有所應(yīng)用。而當這兩者相結(jié)合，又會誕生怎樣的智慧化產(chǎn)品？

就如同科幻大片一般，整個汽車前擋風都會變成智能大屏，AR導航指示標完美貼合真實路面環(huán)境，壓線違章預警、前車碰撞預警、行人碰撞報警等系列行駛信息一目了然。當下，如此智能化的人車交互已不再局限于概念之中，在2020 汽車抬頭顯示（HUD） 前瞻技術(shù)展示會上，“科創(chuàng)視覺第一股”虹軟科技就帶來了極富未來科技感的AR HUD產(chǎn)品方案。

事實上，HUD技術(shù)由來已久，最早誕生于戰(zhàn)斗機之上，它可以有效降低飛行員低頭查看儀表盤的頻率，避免飛行員駕駛注意力不集中。隨著科技的進步，HUD技術(shù)不再是飛機的專利，并開始逐步進入汽車市場。最早的車載C-HUD需要有一個單獨的屏幕來輔助信息呈現(xiàn)，隨后車載W-HUD則去掉了這塊屏幕，直接將信息顯示在擋風玻璃上。

據(jù)悉虹軟科技生態(tài)與戰(zhàn)略合作總監(jiān)陳鋒博士在大會現(xiàn)場介紹，“虹軟AR-HUD同樣也是將信息投射到擋風玻璃上，但不同之處在于它成像上采用的是AR增強技術(shù)。增強過后的導航和儀表盤信息可以直接投射在用戶行駛視野的道路上，與交通狀況實時匹配。同時，顯示范圍將不再局限于某一處，而是擴展到整個擋風玻璃。與目前市場上主流的W-HUD相比，AR-HUD的成像區(qū)域更大、投射距離更遠?！?/p>

從駕駛安全性來看，虹軟AR-HUD 不僅可以顯示駕駛信息、導航信息，還改變了駕駛員觀察信息的方式。技術(shù)上，虹軟AR-HUD結(jié)合了深度學習和大量視覺算法，能夠?qū)Φ缆翻h(huán)境中的車輛、行人、交通標志、多種類型和顏色的車道線進行精準的檢測識別，同時融合了GPS和地圖導航信息，以AR引擎技術(shù)進行實景渲染，為駕駛員提供更加安全、直觀的導航指引和告警提示。

在此基礎(chǔ)上，虹軟AR-HUD還能跟ADAS駕駛輔助系統(tǒng)配合，幫助駕駛員掌握自身車輛信息，并且了解周圍環(huán)境路況等外部信息，實現(xiàn)車道偏離、前車碰撞、行人預警、超速提醒等高級功能，進一步提升駕駛安全。

整體來說，有了AR-HUD的幫助，未來駕車時無需刻意抬頭就能獲取車速、限速指示、駕駛路線圖等儀表信息、中控屏相關(guān)信息，以及ADAS安全輔助駕駛信息和報警信息。除此之外， AR-HUD還能提供沿途景點、生活場景、標志性建筑等用戶感興趣的POI，豐富駕駛樂趣。

所有這些功能，在較大程度上滿足了智能汽車的交互式體驗需求，AR-HUD炫酷、易讀的指引性顯示也更符合消費者對智能汽車的未來預期。這樣看來，更契合數(shù)字化時代消費需求的AR-HUD替代W-HUD成為大勢所趨，同時也是HUD技術(shù)未來主流發(fā)展方向。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展，作為基礎(chǔ)應(yīng)用的計算機視覺逐漸受到重視，可施展空間也越來越廣闊。據(jù)公開資料顯示，作為全球領(lǐng)先的計算機視覺企業(yè)虹軟科技也是近幾年開始布局智能駕駛。 除了AR-HUD，虹軟還基于原創(chuàng)的計算機視覺技術(shù)已研發(fā)出了具有全棧功能DMS（駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，含 Face ID功能）和ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）為核心，支持車規(guī) TI、高通、NXP、華為等芯片系統(tǒng)平臺的一站式智能駕駛視覺解決方案。據(jù)悉，這些產(chǎn)品和技術(shù)已經(jīng)得到了國內(nèi)主流車廠及其核心供應(yīng)商的認可，目前有多款使用虹軟車載產(chǎn)品的車型已經(jīng)開始投入巿場銷售。
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