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標(biāo)簽 > 動力電池
動力電池即為工具提供動力來源的電源,多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。
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面向電動工具和電動自行車的TI設(shè)計(jì)方案(五)
國內(nèi)外動力鋰離子電池標(biāo)準(zhǔn)分析
測試項(xiàng)內(nèi)容所有的測試項(xiàng)從整體上來說,可分為電性能和安全可靠性兩大類,而安全可靠性又可分為機(jī)械可靠性、環(huán)境可靠性、濫用可靠性和電氣可靠性。
動力電池系統(tǒng)指用來給電動汽車的驅(qū)動提供能量的一種能量儲存裝置,由一個或多個電池包以及電池管理(控制)系統(tǒng)組成。動力電池組成動力電池系統(tǒng)由四部分組成:動力...
基于Simulink搭建二階RC的EKF算法電池SOC估算模型
目前國內(nèi)外基本都采用SOC來作為描述動力電池容量狀態(tài)的內(nèi)部參數(shù)。電池SOC估計(jì)是否準(zhǔn)確對于電池來說關(guān)系重大,會直接影響動力電池使用壽命和電動汽車的行駛里程。
2023-06-29 標(biāo)簽:電動汽車動力電池simulink仿真 5119 0
上兩期討論了工藝過程對電池安全性的影響,其實(shí)主要還是要加強(qiáng)原材料進(jìn)檢和生產(chǎn)過程的管理。本期將從安全測試入手,去探討安全失效的相關(guān)模式。
IGBT行業(yè)的門檻非常高。除了芯片的設(shè)計(jì)和生產(chǎn),IGBT模塊封裝測試的開發(fā)和生產(chǎn)等環(huán)節(jié)同樣有著非常高的技術(shù)要求和工藝要求。
動力電池bms功能安全開發(fā)過程包括哪些內(nèi)容
不存在因電氣和電子系統(tǒng)故障而引起的不合理危險。因此,功能安全開發(fā)的首要任務(wù)是避免不可接受的風(fēng)險。BMS作為車輛零部件,在開發(fā)功能安全時,一般在概念階段從...
鋰離子動力電池用新材質(zhì)隔膜發(fā)展應(yīng)用及評測
動力電池對隔膜最基本的要求就是穩(wěn)定性,包括熱穩(wěn)定、電化學(xué)穩(wěn)定以及機(jī)械性能穩(wěn)定;在此基礎(chǔ)上,還需要隔膜提升一致性,并進(jìn)一步優(yōu)化孔隙率、孔隙結(jié)構(gòu)以及吸液保液能力。
動力電池的能量密度是指單位質(zhì)量或單位體積內(nèi)所儲存的能量,它是衡量電池性能的關(guān)鍵指標(biāo)之一。
本次,中科中渙參評產(chǎn)品是電動客車動力鋰離子電池箱火災(zāi)防控裝置。這款產(chǎn)品以下簡稱為“動力電池箱防火裝置”。
高壓800V充電系統(tǒng)如上所說的 需要增加外部主動的液冷系統(tǒng),傳統(tǒng)風(fēng)冷無論是主動還是被動冷卻均無法滿足要求,對于充電樁槍線到車端的熱管理也比以往要求更高,...
2023-12-19 標(biāo)簽:電動汽車動力電池充電系統(tǒng) 4859 0
結(jié)合之前了解到的信息,限定長度一方面是考慮到疊片工藝電池的性能和規(guī)?;圃斓戎笜?biāo),另一方面“短刀”具有很強(qiáng)的兼容性,支持切換590標(biāo)準(zhǔn)模組,實(shí)現(xiàn)串并聯(lián)方...
電動汽車充電樁作為電動汽車的能量補(bǔ)給裝置,其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、充電時間。這也是消費(fèi)者在購買電動汽車之前最為關(guān)心的一個方面之一。實(shí)現(xiàn)對動...
激光焊接是利用激光束優(yōu)異的方向性和高功率密度等特性進(jìn)行工作,常用脈沖波形有方波、尖峰波、雙峰波等。
近一段時間,“疊時代”這個名詞頻頻出現(xiàn)在各大新聞媒體平臺和朋友圈,掀起了一股新能源動力電池領(lǐng)域的浪潮。我們不禁好奇要問:究竟什么是“疊時代”?“疊時代”...
如何將電池內(nèi)的熱管理工作做好,為電池中的熱量分子們戴上“緊箍咒”,已成為未來解決動力電池安全的必答題。
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