電池管理

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電池管理系統(tǒng)（Battery Management System，BMS），電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）是連接車載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車的重要紐帶，其主要功能包括：電池物理參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè);電池狀態(tài)估計(jì);在線診斷與預(yù)警;充、放電與預(yù)充控制;均衡管理和熱管理等。

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全部技術(shù) 資訊資料帖子視頻產(chǎn)品方案企業(yè) 電池管理選型

電池管理技術(shù)

采用can總線技術(shù)解決電動(dòng)汽車充電機(jī)模塊間的通信問(wèn)題

電動(dòng)汽車（ev）是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)前進(jìn)的，而電機(jī)的動(dòng)力則是來(lái)自可循環(huán)充電的電池，并且電動(dòng)汽車對(duì)電池的工作特性的要求遠(yuǎn)超過(guò)了傳統(tǒng)的電池系統(tǒng)，因此電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)...

2020-03-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池管理 can 4614 0

汽車混合動(dòng)力總成控制系統(tǒng)構(gòu)件就在安華高科技！

安華高科技行業(yè)解決方案可以提供混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)總成控制系統(tǒng)構(gòu)件，包括電子電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)以及充電系統(tǒng)。

2018-06-22 標(biāo)簽：電池管理 avago 控制系統(tǒng) 4509 0

放大器在HEV/EV汽車動(dòng)力電池管理系統(tǒng)中的作用

混合動(dòng)力純電動(dòng)車（HEV）和純電動(dòng)車（EV）往往深受熱烈歡迎，由于他們具備低（零）排污和低維護(hù)保養(yǎng)規(guī)定，一起出示了更高的高效率和驅(qū)動(dòng)器特性。新的HEV/...

2020-01-02 標(biāo)簽：電池管理放大器電機(jī)控制 4500 0

Intersil榮邀美國(guó)模擬精英，期待您的與會(huì)！

Intersil是全球技術(shù)領(lǐng)先的企業(yè)，專注于高性能模擬半導(dǎo)體產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造。Intersil一直致力于創(chuàng)新，開(kāi)發(fā)優(yōu)良的模擬信號(hào)處理器件，如環(huán)境光傳感器...

2018-06-23 標(biāo)簽：電源電池管理半導(dǎo)體 4444 0

MaxLife技術(shù)介紹（電池性能衰減及其原因）

本視頻介紹了MaxLife技術(shù)，如何延長(zhǎng)電池使用壽命以及如何將充電時(shí)間降至最低。我們將教您解決快速充電的難題，討論電池性能衰減及其原因，同時(shí)講解多能極充...

2018-06-13 標(biāo)簽：電池管理 ti Maxlife 4326 0

基于STM32和CAN總線的電動(dòng)車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

根據(jù)當(dāng)今電池管理系統(tǒng)的現(xiàn)狀，結(jié)合目前ARM、單片機(jī)、總線技術(shù)等的發(fā)展，針對(duì)一種鋰離子動(dòng)力電池組的監(jiān)測(cè)管理提出了具體方案，設(shè)計(jì)主控板以 STM32F107...

2014-05-21 標(biāo)簽：電池管理 CAN STM32 4270 1

電池管理及Type C研討會(huì)的開(kāi)場(chǎng)介紹

Type C - 開(kāi)場(chǎng)介紹

2018-08-24 標(biāo)簽：電池管理 usb type-c 3976 0

電池監(jiān)測(cè)芯片有什么用處庫(kù)侖計(jì)計(jì)量的電池監(jiān)測(cè)方案

電池監(jiān)測(cè)芯片可以根據(jù)電池的充放電數(shù)據(jù)和特定算法，進(jìn)行容量估算和剩余壽命預(yù)測(cè)。這有助于用戶了解電池的可用容量以及電池的使用壽命，并做出相應(yīng)的管理和維護(hù)決策。

2023-07-06 標(biāo)簽：傳感器電池管理電池監(jiān)測(cè) 3963 0

超詳細(xì)圖解雪佛蘭Volt電池組管理設(shè)計(jì)

雪佛蘭Volt的核心是復(fù)雜的電池管理系統(tǒng)，它保證了多芯鋰電子電池塊的安全性和可靠性，通用汽車的工程師還建立了一個(gè)58%~65%的SoC安全窗口，本文圖解...

2013-01-06 標(biāo)簽：電池組電池管理電動(dòng)車 3955 0

大眾ID3的電池管理系統(tǒng)內(nèi)部拆解分析

從硬件上來(lái)看，ID.3 BMU對(duì)外有三個(gè)接插件，分別為與VCU和CMU交互的CON1，其中包括與CMU的一路高速CAN通信，與VCU的一路CAN-FD通...

2023-11-09 標(biāo)簽：電池管理溫度傳感器電池管理系統(tǒng) 3951 0

DNB11系列電池管理AFE芯片技術(shù)解析

電池管理AFE芯片，作為電源管理芯片的一個(gè)重要細(xì)分賽道，由于歐美技術(shù)卡脖子等問(wèn)題，近年來(lái)引得各大國(guó)內(nèi)芯片制造商爭(zhēng)相內(nèi)卷。

2023-09-19 標(biāo)簽：芯片電池管理 AFE 3853 0

你有過(guò)這種和「吸血鬼電器」打交道的經(jīng)驗(yàn)嗎？

值得注意的是，吸血鬼吃電問(wèn)題并非僅發(fā)生在汽車上。它其實(shí)存在于每一種具有軟關(guān)斷功能的產(chǎn)品，真正斷開(kāi)電池的硬關(guān)斷開(kāi)關(guān)就比較不會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題。這就是過(guò)去「關(guān)...

2018-08-22 標(biāo)簽：電池管理電路 3799 0

菊花鏈電池IC如何有效監(jiān)控和保護(hù)高壓電池

　　因?yàn)樗菫榫栈ㄦ滊姵卦O(shè)計(jì)的，所以使用 RAA489204 意味著不僅具有所需的確切電路，而且還可以對(duì)齊菊花鏈電池串聯(lián)所需的內(nèi)置通信功能和通信支持電路...

2022-04-25 標(biāo)簽：電池管理變壓器 mcu 3772 0

蓄電池直流系統(tǒng)的異常運(yùn)行現(xiàn)象分析及處理措施

2015-06-21 標(biāo)簽：電池管理蓄電池充電放電 3649 0

電池管理系統(tǒng)的溫度測(cè)量

本文介紹了一個(gè)低功耗電路，可以測(cè)量多達(dá)12個(gè)熱敏電阻的溫度。它對(duì)復(fù)用器供電并進(jìn)行配置，沒(méi)有溫度測(cè)量的情況下，復(fù)用器進(jìn)入關(guān)斷模式以節(jié)省功耗。

2012-11-22 標(biāo)簽：電池管理溫度測(cè)量 3617 0

MAX32620FTHR開(kāi)發(fā)平臺(tái)的I2C端口如何連接

了解如何連接和配置連接到MAX32620FTHR開(kāi)發(fā)平臺(tái)的I2C端口。利用電路板支持工具包，你將了解到如何編程MAX32620FTHR電路板上的MAX7...

2018-10-10 標(biāo)簽：電池管理 maxim i2c 3574 0

電池管理和連接器對(duì)電動(dòng)汽車竟如此重要

電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)必須面對(duì)這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)——所有BMS問(wèn)題在某種程度上都是相互關(guān)聯(lián)而非孤立的（圖1）。因此，當(dāng)BMS隨著電池的狀況或狀態(tài)發(fā)生變化而處理相應(yīng)的問(wèn)題...

2023-06-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池管理連接器 3569 0

單節(jié)鋰電池保護(hù)IC方案

過(guò)電流保護(hù)：過(guò)電流保護(hù)包括過(guò)流保護(hù)，二級(jí)過(guò)流保護(hù)，短路保護(hù)，當(dāng)放電電流過(guò)大， VM端電壓上升，超過(guò)過(guò)流檢測(cè)電壓，且該狀態(tài)持續(xù)時(shí)間超過(guò)過(guò)流檢測(cè)延遲時(shí)間后，...

2023-06-24 標(biāo)簽：電池管理控制電路電壓 3499 0

電池管理系統(tǒng)是什么

典型的電池管理系統(tǒng)（BMS）設(shè)計(jì)包括幾個(gè)關(guān)鍵組件。首先，電池管理單元（BMU）不斷監(jiān)測(cè)電池的參數(shù)，如電壓、電流、溫度和電荷狀態(tài)。

2023-07-11 標(biāo)簽：電池管理電感器儲(chǔ)能電池 3486 0

BMS安全通信新選擇——MC33665A

MC33665A 是NXP的一款通用電池管理通信網(wǎng)關(guān)和變壓器物理層(TPL)收發(fā)器，該設(shè)備通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)通信協(xié)議（SPI/CAN（FD）/UART）轉(zhuǎn)發(fā)來(lái)自不...

2023-05-26 標(biāo)簽：電池管理收發(fā)器網(wǎng)關(guān) 3438 0

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快充技術(shù)

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尼吉康

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trinamic

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TRINAMIC總部位于德國(guó)漢堡，經(jīng)過(guò)近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個(gè)神話，主要致力與運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)（步進(jìn)和直流無(wú)刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點(diǎn)對(duì)應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時(shí)具有不同的參數(shù)。如描述場(chǎng)發(fā)射的特性時(shí)，電流達(dá)到10mA時(shí)的電壓被稱為閾值電壓。
無(wú)線供電

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無(wú)線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無(wú)需任何物理上的連接，電能可以近距離無(wú)接觸地傳輸給負(fù)載。實(shí)際上近距離的無(wú)線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無(wú)線供電。
寧德時(shí)代

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艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測(cè)試解決方案的研究，通過(guò)不斷深入了解各個(gè)行業(yè)的測(cè)試需求，持續(xù)提供給客戶具有競(jìng)爭(zhēng)力的測(cè)試方案。
快充

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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動(dòng)汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動(dòng)車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時(shí)快速充電”成為現(xiàn)實(shí)。
Qi標(biāo)準(zhǔn)

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國(guó)際無(wú)線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館發(fā)布Qi無(wú)線充電國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國(guó)。
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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時(shí)就籌到了 100 萬(wàn)美元。
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手機(jī)快充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。
電池系統(tǒng)

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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過(guò)充電和過(guò)放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無(wú)線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個(gè)低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
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采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計(jì)，以全站信息數(shù)字化、通信平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運(yùn)行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個(gè)電網(wǎng)運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
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光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過(guò)交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對(duì)大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計(jì)升壓電路。
納微半導(dǎo)體

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Navitas 成立于 2014 年，開(kāi)發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個(gè)名字來(lái)源于拉丁語(yǔ)中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對(duì)開(kāi)發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計(jì) 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場(chǎng)帶來(lái)的能源。
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PWM信號(hào)

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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來(lái)調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來(lái)實(shí)現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時(shí)間的改變，從而實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時(shí)保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號(hào)對(duì)模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
DCDC電源

DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級(jí)的直流電源變換其他電壓等級(jí)直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級(jí)變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無(wú)隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
醫(yī)療電源

醫(yī)療電源

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共享充電寶

共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動(dòng)設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個(gè)充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時(shí)提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國(guó)在線共享充電寶設(shè)備量已超過(guò)440萬(wàn)，用戶規(guī)模超過(guò)2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場(chǎng)景的激增，消費(fèi)者對(duì)共享充電寶的價(jià)格變得越來(lái)越敏感。
系統(tǒng)電源

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董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級(jí) 、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國(guó)際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開(kāi)始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營(yíng)部部長(zhǎng)、副總經(jīng)理、副董事長(zhǎng)。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長(zhǎng)。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國(guó)人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、珠海市紅十字會(huì)榮譽(yù)會(huì)長(zhǎng)等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日?qǐng)?bào)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》評(píng)選的2003-2004年度“中國(guó)十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評(píng)為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評(píng)為“2004年度中國(guó)十大營(yíng)銷人物”
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