動態(tài)

• 發(fā)布了文章 2025-07-16 16:52

  知識分享 | 敏捷方法在基于模型的軟件開發(fā)項目中的應用

  

  傳統(tǒng)的瀑布式軟件開發(fā)流程存在諸多局限，這使得應用敏捷原則變得尤為重要，尤其是面對復雜且不斷變化的開發(fā)環(huán)境時。作為最高效的軟件開發(fā)方法之一，基于模型的開發(fā)（MBD）具有諸多優(yōu)勢。將敏捷原則融入MBD流程，不僅能幫助開發(fā)團隊實現(xiàn)更短的反饋周期，更支持增量式開發(fā)，并最終交付更貼近客戶不斷變化需求的高質(zhì)量最終產(chǎn)品。

  嵌入式 敏捷開發(fā) 軟件開發(fā)

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• 發(fā)布了文章 2025-07-10 14:55

  CANoe中ADAS功能集介紹

  

  高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）在汽車中的應用日益增長，為了滿足工程師對于ADAS的分析、仿真和測試等功能的需求，CANoe從15.0版本開始提供ADASFeatureSet（ADAS功能集，簡稱AFS）。AFS作為CANoe基礎功能的一部分，不需要購買額外的Option即可使用。同時，CANoe本身的強大功能和開放接口使得結(jié)合總線通信，集成第三方工具，實現(xiàn)SI

  adas CANoe 駕駛輔助系統(tǒng)

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• 發(fā)布了文章 2025-07-09 10:04

  從建模規(guī)范到安全合規(guī)：汽車電子工程師不可忽視的靜態(tài)測試技術(shù)圖譜

  

  ——基于ASPICE與ISO26262的模型質(zhì)量保障深度實踐作者|小新小編|不吃豬頭肉隨著汽車電動化與智能化的不斷深入，基于模型的開發(fā)（Model-BasedDevelopment，MBD）已成為復雜系統(tǒng)開發(fā)的核心范式。在此背景下，模型靜態(tài)測試憑借其早期缺陷檢測能力，以及企業(yè)對開發(fā)效率、功能安全及ASPICE合規(guī)的日益重視，在汽車電子系統(tǒng)開發(fā)中得到廣泛應用。

  MBD 汽車電子 靜態(tài)測試

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• 發(fā)布了文章 2025-06-25 10:03

  【文章轉(zhuǎn)載】CANoe產(chǎn)品體系19版本新功能（下） - 基礎功能與XIL測試

  

  新版本持續(xù)為智能電動網(wǎng)聯(lián)汽車軟件開發(fā)測試帶來全新功能，IDE開發(fā)環(huán)境支持.NET8.0、Python、MATLAB2024b，VisualStudioCode集成測試開發(fā)和調(diào)試功能，支持Ubuntu24.04部署，虛擬ECU工具vVIRTUALtarget支持Vector協(xié)議棧虛擬化的同時可工程適配第三方協(xié)議棧虛擬化SIL，高性價比HIL板卡VIOSyste

  CANoe Xil 軟件開發(fā)

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• 發(fā)布了文章 2025-06-25 10:02

  【資料獲取】ADAS車道輔助系統(tǒng)測試方法解析

  

  MdynamiX×AutoMotorundSport聯(lián)合測試解讀隨著ADAS輔助駕駛技術(shù)在新車中的快速普及，如何科學、系統(tǒng)地評估其實際功能表現(xiàn)，成為行業(yè)關注焦點。2025年初，德國權(quán)威汽車雜志《automotorundsport》與測試評估機構(gòu)MdynamiXAG展開合作，對多款主流量產(chǎn)車的車道輔助系統(tǒng)展開實地測試，相關方法和技術(shù)細節(jié)已于近期對外發(fā)布。參與測

  adas 測試 輔助系統(tǒng)

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• 發(fā)布了文章 2025-06-18 10:04

  智駕仿真測試實戰(zhàn)之-"虛實融合：ViL功能測試"

  

  作者|潘小編|不吃豬頭肉引言隨著L2及L2+級智能輔助駕駛技術(shù)的普及，車輛在復雜場景下的可靠性成為用戶最關心的問題。但傳統(tǒng)實車測試成本高、周期長、危險性大！那么如何低成本完成L2+級智能駕駛系統(tǒng)的功能驗證呢？車輛在環(huán)（ViL,Vehicle-in-the-Loop）場地測試方案通過高精度地圖搭建、多傳感器仿真技術(shù)，解決實車測試極端工況危險、故障難以模擬及Hi

  仿真測試 智能駕駛 輔助駕駛

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• 發(fā)布了文章 2025-06-11 10:03

  CANoe產(chǎn)品體系19版本新特性及新增Option（上）

  

  新版本持續(xù)助力當前車輛E/E架構(gòu)中ECU開發(fā)驗證，同時賦能后續(xù)智能網(wǎng)聯(lián)電動車型預研驗證。新版本CANoe產(chǎn)品體系新增數(shù)據(jù)驅(qū)動的DDS、車輛互聯(lián)服務和高效電機模型庫，進一步支持CANXL、10BASE-T1S和CANFDLight賦能當下預研工作，全面綜合增強全球充電系統(tǒng)的仿真和驗證有效支撐新能源車出海，全新的V2X設備滿足車聯(lián)網(wǎng)測試驗證，滿足SOA架構(gòu)下透傳

  CANoe ecu IDE

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• 發(fā)布了文章 2025-06-11 10:03

  新國標車樁兼容難題終破解！兩大測試系統(tǒng)讓充電無憂

  

  隨著新國充2015+充電標準的發(fā)布，充電樁的快速充電能力和兼容性得到了進一步的提升。新樁是否可以繼續(xù)為我們舊車進行充電，新車又是否可以兼容舊樁呢？尤其是在不同品牌、不同型號的電動汽車與品牌繁雜的充電樁之間，這一問題更是讓人擔心。為了解決這一問題，車樁兼容性充電測試就顯得尤為重要，北匯信息是作為專注于汽車電子測試領域的企業(yè)，對整車測試及單部件測試有著豐富經(jīng)驗，

  充電 新國標 測試系統(tǒng)

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• 上傳了資料 2025-06-08 16:26

  【資料獲取】ADAS車道輔助系統(tǒng)測試方法解析

  ADAS系統(tǒng) 測試

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• 發(fā)布了文章 2025-06-05 11:46

  知識分享 | 評估模型架構(gòu)——如何實現(xiàn)？

  

  確保良好的模型架構(gòu)對于開發(fā)安全和可靠的軟件非常重要。本文為您介紹MES Model Examiner? (MXAM)如何優(yōu)化模型架構(gòu)，簡化復雜度管理步驟，并最終提升軟件質(zhì)量。

  ISO MES 子系統(tǒng)

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